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潜艇沉没奇闻录

发布时间:2014-02-12  原作者:莱茵船长   点击数:

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啼笑皆非的“五月岛之战”

  在人类历史上一系列最为离奇的潜艇事故中,英国人的K级潜艇也许最为出名。该艇早在设计阶段就已经暴露出引发事故的风险,而事实上服役期间也的确酿就了层出不穷的悲剧。

  从设计上看,该艇的建造费用惊人,单艇造价达到了30万英镑!而且艇上蒸汽锅炉关闭的时间需要5分钟之久,然后再撤空锅炉舱、关闭排风系统才能开始下潜。完成这一切下潜准备的最快纪录是K-8号艇创造的,但竟然也花费了3分25秒。而海水从烟囱进入锅炉舱,导致锅炉熄灭造成潜艇暂时失去动力的情况也很常见。由于艇上设计有12个舱盖和上百个阀门,水密性差成为了最突出的问题,然而却没有得到足够的重视。

K级潜艇上惊人的锅炉舱

K级潜艇上惊人的锅炉舱

  K级艇服役后,灾难开始降临。一次,搭载着未来的英国乔治六世亲王的K-3号艇在下潜过程中失去控制,潜艇尾部朝下迅速下潜至150英尺深的海底。在进行了20分钟惊心动魄的努力后,潜艇终于从海底的淤泥中脱身重新上浮到海面;K-13号遭遇了几乎一模一样的困境,潜艇潜航时水密不严密导致大量进水沉没,艇员们花费了整整48个小时在艇壳上切开了一个洞,艇上67人中仅有半数获救;1917年11月,与第12潜艇舰队的K-1号潜艇一同在丹麦沿岸海域执行任务的皇家海军轻巡洋舰“金发女郎”(HMS Blonde)号为了躲避前方第4轻巡洋舰中队的3艘舰艇而紧急转向,紧随其后的K-1、K-3、K-4和K-7号潜艇不明所以,也一同急转,于是悲剧发生了。K-4号艇撞上了K-1号的指挥塔,K-1号艇员不得不被转移到“金发女郎”号上,潜艇后被炮火击沉。

1917年搁浅的K-4

1917年搁浅的K-4

  如果说上述事故事发偶然,那么所谓的“五月岛之战”则完全可以看作是人祸的最充分体现。1918年1月31日,英国海军部出动主力舰队的战列舰、巡洋舰和潜艇组成编队由斯卡帕湾和罗塞斯出发前往北海进行演习。第13潜艇舰队在“伊休丽尔”(Ithuriel)号轻巡洋舰的引导下,由K-11、K-17、K-14、K-12和K-22号依次编队前行;第12潜艇舰队的K-4、K-3、K-6和K-7号潜艇则在“无畏”号轻巡洋舰的率领下在夜幕中高速航行。

K-12号潜艇

K-12号潜艇

  当到达福斯峡湾附近的五月岛海域时,打头的K-14号潜艇突然发现前方出现了几艘扫雷拖船,身后的K-11号一头撞上正进行紧急规避的K-14号潜艇,然后是K-17号和K-22号接连与K-14号相撞,造成K-14号鱼雷舱内的2人当场丧生。由于当时各舰各艇均实行了灯火管制,撞击发生后其他舰艇对事故一无所知,依然按原编队前进,27分钟后,排水量20000吨的“不屈”(Inflexible)号战列巡洋舰一头扎进了在海面动弹不得的K-22号潜艇的艇首,所幸的是即便遭到了这样剧烈的碰撞,K-22号仍未沉没。紧接着,仍然保持高速航行的“无畏”号撞上了横在正前方的K-17号潜艇的艇首,造成指挥塔和艇首严重损毁,潜艇在8分钟内即宣告沉没,艇上48人全部丧生。“无畏”号后方的K-4号及时进行了减速,但仍然撞上了K-3号。K-6号与躲避不及的K-4号相撞,几乎将其切为两半,自身也严重受损。K-7号则较幸运,由于K-4号瞬间沉没,K-7号只是从其上方驶过。

“无畏”号被严重损坏的舰艏

“无畏”号被严重损坏的舰艏

  这场历时75分钟的碰撞大战结束后人们才惊讶的发现,共有7艘舰艇相撞、2艘潜艇沉没、3艘重伤、总计105人丧生。直到1924年,K级潜艇的噩运还未结束——K-2号与K-12号在离开波特兰港时相撞,K-2号在K-12号艇的艇首撞出了一个大洞,并且在其艇身上留下了一条6英尺长的凹陷。

五月岛上的“五月岛之战”纪念碑

五月岛上的“五月岛之战”纪念碑

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