今日微信推荐

今日微博推荐

梅卡瓦是坦克么?

发布时间:2018-02-18  原作者:silencsrv   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

总结——特定战场的特定产物

  总体上说,梅卡瓦是极度强调防护性和火力,对机动性做出巨大妥协;同时承担了装甲输送车和步战车部分职能的装甲车辆,它的设计理念不能简单用先进或落后来形容,只能说是特定战场环境下的特定产物。它的设计理念既不同于苏系坦克强调机动性和火力,轻视防护的设计理念;也不同于德系坦克重视火力和机动性,但绝不承担打击对方装甲目标之外的任何任务的设计理念。梅卡瓦坦克违背了好几条大家熟知的坦克设计原则:“防护、火力和机动性平衡”、“任务专一、目标专一”和“结构紧凑”原则。

  在梅卡瓦身上,你看不到M4“谢尔曼”的影子、也看不到T-34和“虎”坦克的影子、更看不到法国“雷诺”的影子;但你能看到英国“大游民”的影子、法国“圣沙蒙”的影子、美国M3“格兰特/李”的影子,甚至是苏联T-28坦克的影子,笔者认为:梅卡瓦的设计理念是刻意强调适应中东战场环境而出现的坦克设计理念的“返祖”现象。这既体现了以色列军人和工程师独到的武器设计理念,某种程度上也凸显出对方在具体设计过程中面临的某种无奈与妥协。

  一件武器在设计时要考虑的几个要素:当前战场环境如何;潜在假想敌和威胁是什么;据此设立的战术指标是什么;在现有技术条件下能否办到?梅卡瓦研制之初的目的是反制对方各方面的威胁,包括从T-62/72坦克到RPG火箭筒、“耐火箱”反坦克导弹在内的全部反装甲火力威胁,因此对防护性的强调已经到了变态的地步!可不幸的是,以色列人没能得到当时最先进的复合装甲配方,不得已之下只能选择了“退而求其次”的办法——动力单元前置方案。这么做也实现了设计初衷,但代价就是坦克的越野能力极大恶化了。同时梅卡瓦的设计初衷里又极度强调支援步兵作战,导致车上还堆砌了大量在外人看本不必要的轻武器火力,结果就是梅卡瓦承担了太多本该由步战车和装甲输送车该承担的任务。它能充分适应中东战场的环境——无论是有限地域内大规模坦克战,还是深入巴勒斯坦人聚居区进行清剿行动,但代价是坦克的体积、重量乃至造价都水涨船高,结果就是梅卡瓦一旦离开了这块土地就变得“寸步难行”——迄今为止梅卡瓦在外销战场上的战绩为零,哪怕以色列防务公司努力向外推销梅卡瓦。

迄今为止梅卡瓦在外销战场上的战绩为零
迄今为止梅卡瓦在外销战场上的战绩为零

  这不单纯是梅卡瓦一家的问题,作为地区军事强国,以色列拥有相当实力的军工研发水平,能够独立研制从战斗机、护卫舰、坦克和预警机到空空导弹、精确制导武器和轻武器在内的各种武器装备,但细细想想就会发现以色列军工不是没有短板的,它的短板在于:首先、过于强调适应中东地区特定的战场环境了,导致很多武器装备能够适应中东恶劣的环境,却无法满足其他地区用户的需要,譬如大名鼎鼎的乌兹冲锋枪,它对沙漠地带适应性是很好的,但代价就是武器射击精度低,还是走覆盖射击的路数,这是其一;其二、以色列人长于子系统设计,在不少子系统研制上有让人眼睛一亮的设计,但短于系统整合,不知道武器总体设计的取舍之道,有时候几件很好的子系统经过以色列人整合后出现了整体性能下滑的问题,譬如幼狮战斗机,法国人给了以色列人很好的总体设计,但一旦整合进美国人的J79发动机后就出现了整体性能下滑的问题,(幼狮比幻影更重,也更迟钝。它的重心比较靠前,导致飞机的操纵性恶化。发动机推力虽然很强,但是飞行员要的是转弯能力比幻影差)无奈之下只能在机头加装鸭翼来改善机动性能。

安装了鸭翼的幼狮
安装了鸭翼的幼狮

  武器,特别是像坦克、战斗机、护卫舰、自动步枪这样的主战兵器,它的设计需要有前瞻性和拓展性:不但要考虑当前战场环境,还要考虑潜在战场环境和对手,刻意强调针对性的代价就是降低了武器的通用性。也正是基于这种考虑,世界上绝大多数国家在购买或者研制本国坦克的时候,大都还是在苏系或德系坦克基础上有针对性的改进优化,极少有重起炉灶的。像以色列梅卡瓦这样自成一体的实在是绝无仅有,但不管怎么说,以色列人能够自成一体搞出一个属于自己的门派,也该为此感到骄傲了。

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信