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二战航空枪炮大盘点——德苏篇

发布时间:2015-03-08  原作者:Skull_Lord   点击数:

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德国

MG15 7.92mm航空机枪

  从最小最老的MG15开始吧。


MG15 7.92mm航空机枪

  这种机枪由Theodor Bergmann设计于20世纪20年代,采用枪管短后座原理,闭锁环回转闭锁,由75发鞍状弹鼓供弹,就像MG34上用的那样子。理论射速1000~1050rpm,通常都是安装在活动枪架上,作为防御性的武器使用。作为中口径的航空机枪,它的射速低了点,供弹具容量也小了点,但还是在德军的各种飞机上一直用到40年代才逐渐被换了下去。换掉的这些MG15状态实际上还是很不错的,所以有相当部分被拿去加装了肩托和两脚架等,改装成步兵机枪继续使用。


改装成步兵机枪的MG15

基本参数:

  空重:8.1kg(不含瞄具和弹药)
全重:12.4kg(含瞄具和弹药)
全长:1078mm
枪管长:690mm
弹药:7.92x57mm毛瑟弹
初速:755m/s
理论射速:1000~1050rpm
自动方式:枪管短后座式
闭锁方式:闭锁环回转式
供弹方式:75发鞍状弹鼓

MG81 7.92mm航空机枪

  正由于MG15太重、太贵、射速太慢、容弹量又太小,所以毛瑟公司在1938~1939年间在MG34的基础上设计了新的MG81航空机枪,设计的重点是减重和提高生产性。


MG81 7.92mm航空机枪

  这种新机枪改为弹链供弹,火力持续性大有进步。同时理论射速提高到1400~1600rpm,也多少弥补了这种口径偏小的航空武器贫弱的火力。而代价是枪管短了一大截,仅有475mm,初速和威力自然有所牺牲。


MG81Z双联装

  除了单管的基本型,还有一种称为MG81Z的双联装型号,其实就是左右两侧的供弹机供弹方向翻了个个而已。上图中的是安装在Ju 87D型后座的MG81Z。这种联装型的总射速达到了2800~3200rpm,虽然单发毁伤能力低下,但相对比较单薄的战斗机被这种高密度弹雨浇一下也不会很好受,所以也还算是比较有效的防御武器吧。

  不过不管怎么说,到了战争中期中口径机枪在空战中实在是不好使了,所以很多被替换下来的MG81被装上枪托和脚架,跟前辈MG15一样改行当了步兵机枪。而使用它们的,也大都是诸如“空军陆战部队”之类不怎么入流的单位,不提也罢。


改装成步兵机枪的MG81

基本数据:

  全重:6.5kg/12.9kg(MG81Z)
全长:915mm/965mm(含消焰器)
枪管长:475mm
弹药:7.92x57mm毛瑟弹
初速:705m/s(sS弹),随弹种不同可能高至790m/s
理论射速:1400~1600rpm(MG81Z为2800~3200rpm)
自动方式:枪管短后座式
闭锁方式:枪机回转式
供弹方式:弹链

MG17 7.92mm航空机枪

  MG17就比较有名了,Me 109、Me 110、Fw 190和Ju 87等著名战机都在相当长的时间里拿它作为航向机枪使用,有时还作为机翼机枪,比如Bf 109C就有两挺机头MG17和两挺机翼MG17,在从西班牙到波兰再到不列颠,打下了半壁江山。


MG17 7.92mm航空机枪

  从结构上看,MG17实际上就是MG15的改进版,改进项目主要是增加了压缩空气驱动的上膛机构和电控的扳机,同时待击方式也改为闭膛待击,使它更适合固定安装和搭配射击协调器使用。

  说实话,这种1934年设计的机枪性能上没啥出彩的地方,只是性能上比较可靠而已。到40年代,随着座舱装甲、防弹风挡、自封油箱、全金属半硬壳结构机身等新技术的普及,中口径机枪弹已经难以对新式战斗机造成有效的毁伤了,所以接下来登场的就是各种给力的多的大口径机枪。

  顺便说句题外话,英国佬曾以为中口径机枪只要数量够多就能弥补毁伤力不足这一点,但安装.303x8甚至x12的喷火和飓风在实战中的表现清楚的表明这个观点是错的,于是颠颠儿的换上了20mm炮。

基本参数:

  全重:10.2kg
全长:1175mm
枪管长:560mm
弹药:7.92x57mm毛瑟弹
初速:855m/s(B型燃烧弹),905m/s(SmK L'spur穿甲曳光弹)
理论射速:1200rpm
自动方式:枪管短后座式
闭锁方式:闭锁环回转式
供弹方式:弹链

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