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纳粹德国空军诞生的秘密

发布时间:2018-01-30  原作者:李昭辉   点击数:

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阴影中的空中力量

  1924年,德国在苏联境内的利佩茨克(Lipetsk)开设了一处秘密的航空基地,该地位于莫斯科东南约300英里(约480千米)处。被《凡尔赛和约》排除在外的俄国人对于他们以前在西方的盟友不再承担义务,而且这些昔日的盟友现在正把俄国人当作敌人来看待。除此之外,苏联还需要德国提供的技术和资金援助。

  五十架由德国陆军通过一份阿根廷订单而买下的荷兰制造的“福克”D.XIII(Fokker D.XIII)战斗机被部署到了利佩茨克。德国飞行员通过位于柏林的邮箱接收他们的邮件,并通过没有标记的集装箱运送他们的补给品。最终,大约有150名战斗机飞行员在利佩茨克接受了训练。德国人还在该基地测试了原型机,并进行了战术实验。这些活动一直持续到了1933年。

利佩茨克的福克D.XIII,机身上没有任何国籍标志
利佩茨克的福克D.XIII,机身上没有任何国籍标志

  德国人还被允许制造和试飞滑翔机。1923年之后,飞行运动也得到了准许。德国国防军迅速利用其秘密预算资助了最初成立的10个运动飞行学校,热情的年轻德国人纷纷涌入了私人性质的准军事飞行俱乐部中。1935年,当戈林将它们合并到由戈林自己担任主管的“德国航空运动协会”(German Air Sports Association)中时,德国已经拥有了300个这样的俱乐部,下辖30000名成员。

进行滑翔机训练的德国青少年
进行滑翔机训练的德国青少年

  滑翔机飞行从表面上来看是一项体育运动,但它“让德国人在空气动力学、结构设计和气象学方面的思考更加敏锐”,历史学家爱德华•L.霍莫兹(Edward L. Homze)这样说道。威利•梅塞施密特就是通过制造滑翔机和模型滑翔机起家的,并逐步过渡到制造运动飞机。他那款著名的杰作Bf 109战斗机的一些关键参数就是在他之前研制的Bf 108运动和旅行飞机身上计算出来的。

设计师威利•梅塞施密特就是通过制造滑翔机、模型滑翔机和运动飞机起家的。他的杰作Bf 109战斗机上的一些关键细节都是在他之前的作品Bf 108“运动和旅行”飞机上计算出来的。上图照片中所示的就是一架Bf 108“运动和旅行”飞机,这架飞机刚刚进行了机腹迫降,地点位于捷克斯洛伐克境内,照片摄于1941年
设计师威利•梅塞施密特就是通过制造滑翔机、模型滑翔机和运动飞机起家的。他的杰作Bf 109战斗机上的一些关键细节都是在他之前的作品Bf 108“运动和旅行”飞机上计算出来的。上图照片中所示的就是一架Bf 108“运动和旅行”飞机,这架飞机刚刚进行了机腹迫降,地点位于捷克斯洛伐克境内,照片摄于1941年

  德国人的发展越来越大胆了。到1929年,全德国境内已经有八座飞机工厂在运转,它们拥有庞大的客户群体。例如,亨克尔公司就把它的水上飞机卖到了日本和美国。根据德国国防军军械办公室(Reichswehr Ordnance office)所提供的特定规格,亨克尔、道尼尔和其他公司都研发出了轰炸机和战斗机的原型机,并在利佩茨克和一座遥远的第一次世界大战时期的航空基地──梅克伦堡(Mecklenburg,位于德国北部)对其进行了测试。

  到1932年,处在阴影之中的德国空中力量已经拥有了550名飞行员和228架飞机,其中36架可以被归入“军用飞机”的行列。此时德国的首款战斗机──He 51也在1932年问世了。这是一款开放式驾驶舱的双翼飞机,且被人们认为是一款教练机,但它在西班牙内战期间却被有效地用来进行对地攻击。

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