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“神风特别攻击队”——太平洋战争中日军最后的疯狂岁月

发布时间:2018-03-06  原作者:李昭辉   点击数:

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菲律宾反击战

  日本人是不可能守住菲律宾群岛的。在1944年10月份爆发的莱特湾战役中,根据历史学家约翰•托兰(John Toland)的说法,日军遭受了“灾难性的损失”,包括4艘航空母舰、3艘战列舰、6艘重型巡洋舰、3艘轻型巡洋舰和10艘驱逐舰。“日本帝国海军再也无力在保卫国土方面扮演多么重要的角色了。”

  日本陆军空中力量的“常规”作战行动一直进行到11月份,但是当海军的“神风”战术表现出了更好的作战效果时,日本陆军也成立了自己的自杀攻击部队。虽然没有足够的零式战斗机来进一步扩大任务,但日本陆军和海军在其所谓的“大东亚共荣圈”不同地方仍然拥有数千架飞机。这些飞机中很多都可以改装为“神风”任务所用。

  各种类型的日军飞机都被投入到了自杀式作战之中:战斗机、教练机、俯冲轰炸机、木质结构织物蒙皮双翼机——所有能飞的玩意儿。还有一些新生产出来的飞机。少数海军的零式战斗机被改装后可挂载一枚更重的500千克炸弹。

  “神风”特攻无法阻止美军在菲律宾的登陆,但它们给美军造成了严重的损失,击沉了16艘美军舰艇,并击伤了更多数量的舰艇。有一架“神风”自杀机还撞上了美军登陆舰队的旗舰“纳什维尔”(Nashville)号巡洋舰,导致137人死亡。麦克阿瑟将军在袭击前原本打算留在舰上,但他手下的参谋人员却让他离开了这条船。

  在遭受重创的美军舰艇中包括舰队航空母舰“邦克山”(Bunker Hill)号,该舰被两架“神风”自杀机撞中,有将近400名美军水兵阵亡或失踪,164人负伤,还损失了70架飞机。

美国海军“邦克山”号航空母舰遭到自杀袭击时的情景。那两架撞中该舰的“神风”自杀机飞行员分别是小川清少尉(Kiyoshi Ogawa)和安则盛三少佐(Seizō Yasunori)
美国海军“邦克山”号航空母舰遭到自杀袭击时的情景。那两架撞中该舰的“神风”自杀机飞行员分别是小川清少尉(Kiyoshi Ogawa)和安则盛三少佐(Seizō Yasunori)

  在菲律宾日军发起的反击战中,“不投降”政策得到了严厉的执行。一些受伤或卧床不起的日本士兵被自己的医生杀死,以防止他们被美国人俘虏。

  日军在菲律宾的“神风”任务中损失了500多架飞机。即使日本人全力以赴妄图补充他们的损失,但在1945年2月硫磺岛战役开始时,他们还是无法开展一场全面的“神风”特攻。

  日军大部分有经验的飞行员都被动员和用于执行“神风”任务,并因此而战死。菲律宾战役结束后,依靠“志愿者”的政策被悄悄地撤掉了,对飞行员的训练也被削减。一些自杀任务飞行员的飞行时间连30小时都不到,不过这足以让他们学会起飞、保持编队飞行并撞向目标了。

战术与传统

  关于“神风”特攻的神话比比皆是。流传最久的一个是,日军飞行员在执行最后一次任务前要在飞机旁边喝一杯清酒。事实上,日军飞行员在飞行前要避免接触酒和其他含酒精的饮料,以免影响其思维清晰度和能力。事实上,在这种“告别敬酒仪式”上,日军飞行员喝的是水。

  另一个故事是,执行“神风”任务的飞机只被加注足够单程飞行的燃料,目的是让飞行员无法返航。事实是,自杀飞机的油箱都被完全加满了。如果飞行员没有找到目标,他可以返航并保住这架飞机,然后再次出发并寻找别的目标。另外,当自杀飞机撞到军舰上时,更大的剩余燃油量可引发更大的爆炸和火灾。

日本知览地区的女学生挥舞着樱花向执行“神风”任务的飞行员告别,时间是1945年4月。图中这架飞机是一架中岛Ki-43“隼”式战斗机,挂载有一枚250千克重的炸弹
日本知览地区的女学生挥舞着樱花向执行“神风”任务的飞行员告别,时间是1945年4月。图中这架飞机是一架中岛Ki-43“隼”式战斗机,挂载有一枚250千克重的炸弹

  尽管如此,有一点对“神风”飞行员的描绘是正确的,那就是他们头上绑着白色的布条,布条上印有红色的“旭日”标志。这种布条被称为“钵卷”(hachimaki),是从古代日本武士那里流传下来的习俗,象征着勇气和战前的镇静。

  最初的“神风”特攻编队由3架自杀飞机和2架护航战斗机组成,无论发生什么情况,护航战斗机都要始终紧紧跟着自杀机——它们不能脱离编队去攻击敌方战斗机或改变路线来保卫自己。它们唯一的职责是保护自杀飞机一直飞抵目标。到了后期,执行“神风”任务的战机从小编队转为大规模出击,即将所有的飞机集中到一个单一的波次中,以突破敌人的防空力量。

  首选的目标是美军的航空母舰。根据日军高等参谋军官猪口力平海军大佐(Capt. Rikihei Inoguchi)对大西泷治郎的说法,“对航空母舰来说,最好的撞击部位是中央升降机——或者是从舰首往后全舰长度的三分之一处左右。”他还声称:“次好的撞击部位是前部或后部升降机——这两者都是很脆弱的地方,因为摧毁这些部位可以破坏整艘船的作战效能。对于其他类型的舰艇,其‘神经中枢’的所在地——舰桥基部是最理想的目标。”

一名日军“神风”飞行员正驾驶一架已被击伤的轰炸机撞向美军的“埃塞克斯”号航空母舰,时间是1944年11月25日
一名日军“神风”飞行员正驾驶一架已被击伤的轰炸机撞向美军的“埃塞克斯”号航空母舰,时间是1944年11月25日

  只有当目标被发现时,日军飞行员才会解除他们炸弹的保险。缺乏经验的新手飞行员有时会忘记这样做,因此护航飞行员在必要时会检查并提醒他们。执行自杀任务的飞行员被指示在进行撞击之前先投放炸弹,目的是能够给军舰造成两处不同的破坏。

  “执行‘神风’任务的飞行员被教导要一直睁着眼睛,直到与目标相撞的最后一刻再把眼睛闭上”,历史学家服部彰梧这样说道。“高级别的日本军官认为,很多‘神风’飞行员之所以未能撞上目标,是因为他们在最后一刻到来前就已经闭上眼睛了。尽管对飞行员作出了这样的指导,但有关在‘神风’任务中飞过了目标的汇报仍络绎不绝。”

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