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战斗在爱琴海上空,希腊“幻影”F1的故事

发布时间:2017-03-16  原作者:Flyceit   点击数:

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  现在,和许多国家的空军一样,希腊空军已经完全进入了近乎美式装备主导天下的局面,这个局面,在欧洲战斗机没有进入现役前不会有多大的改变。先后分3批,共计140架的各型F-16已经成了绝对的主力。其中60架安装有保型油箱和雷声公司ASPISII自防御电子系统的Block 52批次F-16更是希腊空军的骄傲。但对希腊空军而言,在1984年订购第一批“战隼”之前,是来自法国的F1战斗机和来自美国的“鬼怪”机共同保卫了爱琴海蓝色的天空。而来自法国的F1,保证了希腊空军能在相当长的时间里对没有F-16的土耳其空军形成装备质量上明显的优势。

希腊空军的F-16C Block52,机身安装了两个保形油箱
希腊空军的F-16C Block52,机身安装了两个保形油箱

激烈而无奈的竞赛

  希腊和土耳其是地中海的一对老冤家,从奉希腊文化为正朔的拜占庭帝国灭亡时开始,不和的种子就已经埋下。希腊人对奥斯曼帝国时期希腊文化所受到的摧残和和破坏,希腊民族所遭受的种种巨大不幸一直铭记在心。而土耳其对希腊在后来一战时进攻自己也一直耿耿于怀。两国一直存在着激烈的军备竞赛,早在2战前,双方就都力图压倒对方,仅以海军为例。当土耳其海军意外从德国获得“戈本”号战列巡洋舰后,希腊人不久就还以颜色——从美国购买了两艘战列舰作为对土耳其人的回敬。同样,在蓝天上的竞争,双方同样激烈非凡。

  久拖不决的塞浦路斯问题是两国这近30年空军竞赛的催化剂。就在1967年的11月8日,希腊空军节的当天,大批土耳其空军的战斗机示威性的飞临爱琴海希腊一方的上空,空军节的一切庆祝活动和基地开放日不得不取消。希腊战斗机紧急升空去驱赶闯入者。此事发生后,希腊人开始加快空军现代化的步伐。终于在1972年,美国答应为希腊空军提供新装备,这个清单里包括了新锐的F-4E,A-7H,C-130,T-2。1974年4月,希腊空军的“鬼怪”机正式开始战斗值勤。而感到芒刺在背的土耳其空军也通过“和平钻石”计划,在1974年8月获得了“鬼怪”,这已经比希腊空军晚了。但他们的运气更加不好,在接收22架以后,美国国会以土入侵塞浦路斯为理由,扣下还没交货的剩余18架。直到1979年,才把这些飞机还给土耳其。美国人似乎很喜欢这样做,20多年后,他们又扣下了巴基斯坦的F-16,不过理由换成了核计划,这都是后话了。

希腊空军的F-4E
希腊空军的F-4E

老冤家土耳其空军的F-4E
老冤家土耳其空军的F-4E

  军备竞赛的自有自己的逻辑,大家时刻要取得比对手更大的优势,那就时刻不能放松,要把面对对手暂时的优势转化为更加长久的优势。希腊人就是这么做的,在美国暂时扣下了老对手的“鬼怪”后,他们的技术装备水平已经有很大优势,但为了将其变成长久甚至永远的优势,他们就必须再寻找一种相对更加新锐的战斗机来武装自己。在70年代开始的头几年,希腊人的可选之物不多。在冷战最激烈的70年代,北约国家希腊不可能从苏联手里购买战斗机,(何况苏联人即使想做这笔买卖,他们当时也只能拿出米格-23的简化外销型来换外汇,而面对已经有了“鬼怪”的希腊客户,这货实在没什么吸引力),而美国当时也没有比“鬼怪”更好的现役战斗机能提供。那时候F-15,F-16还都没进入现役。唯一一个可以考虑的是1972服役的F-14,“雄猫”的确性能出色,但实在是太贵了,除了美国海军和伊朗空军两个当时财大气粗的家伙,没什么人能够负担的起,希腊空军自然也负担不起。

“雄猫”好是好,可是钱呢?
“雄猫”好是好,可是钱呢?

  但他们还有一个选择——法国货。

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