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急迫暴怒——美国入侵格林纳达始末

发布时间:2013-04-15  原作者:蛇公子   点击数:

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  格林纳达是一个中美洲岛国,位于东加勒比海向风群岛的最南端,由主岛格林纳达及卡里亚库岛、小马提尼克岛等组成,首都为圣乔治,面积 344 平方公里,人口 11 万。1783 年根据《凡尔赛条约》,格林纳达沦为英国殖民地,1974 年独立,但仍然是英联邦成员。1979 年 3 月,当格林纳达面临严重的经济问题时,宣称其政党“新福利、教育和解放联合进取运动”(New-JEWEL)是社会主义倾向的毛瑞斯·毕晓普通过一次政变掌握了权力。为了改善这个国家的处境,毕晓普转向古巴和其它社会主义国家寻求帮助,在接下来几个月里越来越多来自古巴和东欧的“旅游者”抵达了这个岛国。

毛瑞斯·毕晓普

  毕晓普与菲德尔·卡斯特罗的迅速接近,以及对组织“民主选举”的要求的拒绝,直接导致了格林纳达和华盛顿的对立。而当格林纳达准备在盐岬修建一个大型机场的计划公诸于众后,美国当局变得尤其担忧。尽管格林纳达官方声称该机场是为了方便更多的游客前往,但美国人认为这个机场可能成为支持中南美洲共产主义运动的枢纽。一家名为“普雷西空港”的英国公司承包了新机场的建设,不过工人全都是古巴人。新机场预计在 1984 年初竣工。

  除了古巴工人,同期抵达的还有训练人民革命军(PRA)的古巴和苏联教官,以及大量的轻武器。很快 PRA 就成为了整个东加勒比海地区不容忽视的一支力量,毕晓普还计划进一步扩大 PRA。不过显然他的行动仍然不能让“老大哥”满意,苏联人对他的“松散的革命控制”十分不满,开始扶植一些更为激进的政治人物。毕晓普政府内部从 1983 年夏末开始的争吵到 10 月 13 日终于发展成为一场政变,总理科尔德和哈德森·奥斯丁将军领导的军队逮捕了毕晓普和其他几位部长,很多迹象显示政变背后有苏联人的支持。政变发生后,毕晓普的支持者开始走上街头,最后游行队伍袭击了国王山监狱,救出了关押在这里的毕晓普等人。PRA 军官失去了耐心,命令军队开火,混乱中包括毕晓普在内的一百多人伤亡,名为“革命军事委员会”的新政府随后控制了整个国家。

  格林纳达的变乱震动了几个邻国,他们纷纷向美国要求援助。这正中美国下怀,华盛顿一直在密切注视着格林纳达的局势发展,10 月 19 日就开始计划向该地区部署 1,400 名士兵,SR-71 多次飞过格林纳达领空收集情报。1983 年 10 月 25 日,美国总统里根命令开始干涉行动。当然,美国人不会忘掉那套老把戏,整个行动都是以“加勒比维持和平部队”的名义进行的,不过如果把其中某些部分忽略掉,就如同忽略掉美国军费开支小数点后的数字,各位应该不会怪我言之不尽吧。

  危机的突然爆发给干涉行动的计划和执行带来了一些麻烦,不过美军的反应还算迅速,这多半是由于当时美国海军刚好有两个战斗群处在美国东海岸附近,都处于备战状态:由埃里上校指挥的第 124 两栖特遣队,包括“关岛”号(LPH-9)两栖攻击舰、“巴恩斯特伯郡”号(LST-1197)和“马尼托瓦克”号(LST-1180)坦克登陆舰、“斯内林堡”号 (LSD-30)船坞登陆舰、“特伦顿”号(LPD-14)两栖船坞运输舰,搭载着第 22 陆战队两栖部队(MAU)的 1,700 名陆战队员和 HMM-261 中队的攻击和运输直升机,准备前往黎巴嫩替换第 24 MAU;另一支特遣队是“独立”号(CV-62)航母及其护航舰只“里奇蒙德·K·特纳”号(CG-20)巡洋舰、“孔茨”号(DDG-40)导弹驱逐舰、“卡隆”号(DD-970)和“莫斯布鲁格”号(DD-980)驱逐舰、“克利夫顿·斯普拉格”号 (FFG-16)护卫舰、“折钵山”号(AE-21)弹药补给舰,和“独立”号搭载的第 6 舰载飞行大队(CVW-6),正要前往地中海。10 月 21 日两个战斗群都受命改变目的地,接近格林纳达。

  第一架采取行动的美国飞机试图从格林纳达东端的一个小型机场珀尔将美国公民撤往巴巴多斯。但是对格林纳达局势的最新情报显示新的政府不会允许类似的行动,美国军人将要面临更强烈的抵抗——1,200 到 1,500 名 PRA,2,000 到 5,000 名民兵,而大约 700 名古巴工人和军事教官的状况不明,还有一小队苏联格鲁乌特种部队人员。因此美国海军陆战队需要在陆军的增援下,完成一次全力的入侵行动。除了上述两支海军特遣队,还有第 82 空降师的一个旅,各军种的特种部队,和佛罗里达赫尔伯特空军基地的第 1 特种行动大队的一部分,这些部队组成了第 120 联合特遣队(JTF.120),由海军少将麦特凯夫指挥,旗舰是“关岛”号。格林纳达主岛被划分为南北两个作战区域,陆战队负责北部,而空降师负责南部,该计划就是我们所知的“急迫暴怒”行动。

  古巴人很快就意识到将要发生的事情,他们对格林纳达新政权发出了入侵迫在眉睫的警告。卡斯特罗明确地告诉奥斯丁他不能提供更多的帮助,而现有的军事力量并不足以守卫这个岛国。此外,已经在格林纳达的苏联人和古巴人并不在奥斯丁控制之下,不过他们受命帮忙作好防守盐岬机场的准备。PRA 也立刻开始准备防守,将重武器部署在机场、指挥部和一些海滩周围。古巴工人用卡车、推土机和建筑材料阻塞了盐岬的跑道。因此,可以说双方都在匆忙中作好了战斗准备。

  参加“急迫暴怒”的美军从 10 月 23 日傍晚开始行动,计划由陆战队、游骑兵和伞兵进行一次合同攻击,一部分从空中展开,一部分进行两栖登陆。他们首先要夺取两个机场,其次是格林纳达周边的各要点。

“海豹”以高跳低开跳伞技术(HALO-jump)跳入海中,然后乘充气橡皮艇潜入格林纳达。(演习照片)

  当然,进入格林纳达的第一波力量在很大程度上由特种部队组成,比如海军的“海豹”。12 名“海豹”六队队员和 4 名空军战斗控制组(CCT)成员于 10 月 23 到 24 日的夜间乘 MC-130 前往盐岬,按照计划他们要在海岸外 40 公里跳伞,然后分乘两艘充气橡皮艇在合适的地方登岸,潜到机场附近;CCT 人员会在空投区安置好无线电信标,用于引导载有游骑兵的运输机,并且在空投时负责空中管制;然后他们会在附近潜伏起来,并将机场状况、守军兵力和高射炮等情报发回“关岛”号上的指挥部。

  从一开始,特种部队就遇上了大麻烦,由于天气原因,行动小组落后于计划,跳伞中又有 4 名“海豹”队员失踪,没人知道他们发生了什么,很有可能是没有及时挣脱降落伞,被沉重的装备拖入海底。在搜寻失踪者未果后,剩下的人转向目标进发,半路上为了避免被格林纳达巡逻艇发现,舵手关闭了马达,可这该死的马达竟然就此罢工,失去动力的小艇被海流越带越远。行动不得不取消,一行人返回了在海上集合点等候的“卡隆”号。次日夜间一个小组再次出发去执行这个任务,谁知小艇又被大浪掀翻,CCT 丢失了大部分装备,任务最终以失败告终。

  这次失败对“海豹”是个不小的打击,这是他们首次在真正的武装行动中表演。可能就是表演欲望太过强烈,“海豹”选择了一种完全不必要的方式,在大风中带着沉重的装备离开高速的飞机跳入大海,其危险性显而易见,而使用直升机或者直接从水面舰艇出发的风险要小的多。而两支互相不熟悉的部队要一起执行任务,配合上也有很多问题。当然以后在水面战斗跳伞中,入水前一刻迅速解脱降落伞也成为“海豹”的标准动作。

“海狐”特种作战艇

  24 到 25 日的午夜,“海豹”六队的 13 名队员乘两艘“海狐”特种作战艇从“斯内林堡”号出发,以 Z 字航线避开格林纳达巡逻艇,在离海岸 2 海里的地方放下两艘充气橡皮艇,前去侦察珀尔机场附近的滩头,以确定在此处发动两栖登陆的可行性。抵达后他们发现 PRA 和古巴人在这里构筑了严密的防御设施,不适合进行两栖登陆,于是向“关岛”号发出了“步行的钉鞋”的代码。(后来“海豹”才知道陆战队根本没收到这个信息,仍然按计划进行了两栖登陆,他们为此所冒的风险毫无意义。)

  到这时整个行动看起来有流产的危险,美军掌握的准确情报少得可怜,SR-71 拍下的照片帮不了什么忙,另外还缺少准确的格林纳达地图,事实上,所有加入战斗的美国军人使用的都是旅游地图!五角大楼在最后一刻才找来这些东西,所有的作战计划都是据此制定的。而在找到合适的地图后,他们所做的竟然是将其空运到格林纳达,而不是发个传真!

  10 月 24 日清晨,1 架古巴安-24 运输机降落在珀尔机场,带来了戈麦兹上校,他前来指挥 53 名古巴教官和 636 名工人抵抗美国人的入侵,可是他已经没有足够的时间了。美国人决心已下,更多的“海豹”进入了格林纳达,第一批空军的 C-130E 运输机也从美国的基地出发,装载着第 82 空降师的部队。为“大力神”护航的是 5 架载有第 75 游骑兵团的 MC-130E,在第 16 特种行动中队的 1 架 AC-130H 炮艇机的带领下飞向盐岬。在长达 10 小时的飞行中,这些运输机要经过两次空中加油。由于地面引导缺位,游骑兵的伞降改为运输机在跑道上强行降落。情报的缺乏也让发起进攻的“H-时”一再推迟,先是 25 日的 04:00,然后又改为 05:00。新的“H-时”对于特种部队非常不利,他们不得不在白天行动,而不是习惯的黑暗中,这会让他们付出更大的代价。

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