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中途岛大海战75周年

发布时间:2017-05-31  原作者:李昭辉   点击数:

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  众所周知,中途岛海战是第二次世界大战中的重要战役之一,也是美国海军以少胜多的著名战例。目前关于这场战役的资料可谓汗牛充栋,再翻译这样一篇介绍中途岛之战的文章多少有些“炒冷饭”的感觉。鉴于SBD “无畏”式俯冲轰炸机堪称中途岛海战中最大的功臣,故译者搜索了一点有关二战美军SBD俯冲轰炸战术的资料补充在这里,欢迎各位读者批评指正。以下是正文:

  上图所示的即为一种典型的俯冲轰炸战术。在天气条件允许的情况下,由18架SBD轰炸机组成的数个空中编队先是在18000英尺(约5500米)的高空巡航,这些飞机以每3架组成一个“V”形编队的方式飞行,以相互提供掩护。在天气晴朗的条件下,飞行员可以目视看到30至40英里(约48至64千米)处的事物。早期的日军舰艇缺乏雷达,因此美军的俯冲轰炸机在袭击日舰时常常会打对方一个措手不及。当“无畏”机群发现目标后,这些俯冲轰炸机就会尝试着以一种“突然从阳光中冲出”的方式俯冲下去以达成突然性。他们首先要下降到8000英尺(约2500米)左右,并在下降的过程中不断加速,这会增加他们的突然性,并使他们处于一个良好的起始攻击高度。上图中各序号的含义是:1. 在18000英尺的高度巡航;2.目视发现目标后下降到8000英尺的高度(这样可以增加速度);3.拉起机头后朝目标滚转,以呈70度的角度俯冲;4.冒着连绵的炮火俯冲30至40秒;5.在2000英尺(约610米)的高度投弹;6.以4G的过载拉起,逃离敌人的火力杀伤范围。

三机编队是SBD机群的基本编队单位
三机编队是SBD机群的基本编队单位

正在连续俯冲的SBD,似乎没有明显的拉起机头动作,而是直接滚转俯冲
正在连续俯冲的SBD,似乎没有明显的拉起机头动作,而是直接滚转俯冲

  在发起攻击时,多架SBD会依次朝目标俯冲,相互之间的间隔约为5秒钟。每架SBD都要先拉起机头并减速,然后打开俯冲减速板、离开机群并朝着目标滚转俯冲(有目击者称,一连串的SBD在朝着同一个目标俯冲时看上去就像一条银色的瀑布一样)。SBD是以70度的角度近乎垂直地俯冲的。为了提高投弹准确性,SBD的多孔式机翼减速板可以将飞机的俯冲速度降低到只有大约240节(约444千米/小时,相当于123.5米/秒),这使得SBD可以在下降的过程中不断调整,以防目标进行剧烈的规避机动而丧失准头。不过这样做的弊端也是显而易见的:降低速度会使SBD在目标和附近舰艇的防空火力杀伤范围内停留整整30秒到40秒的时间。

  飞行员应该尝试着沿着舰船的长轴方向进行攻击,因为顺着投弹方向的纵向误差往往会大大地高于横向误差。然而,日军船只往往会进行猛烈的机动,因此迫使美军必需发动许多波次的空袭。来自一个中队的SBD会试图从稍微不同的方向进行攻击,以躲开军舰上防空炮手的瞄准,这样至少有一些SBD可以获得有利的投弹角度。

  最终,飞行员将在1500至2000英尺的(约457至610米)的高度投放炸弹。炸弹在挂架上会偏移一个角度以避开螺旋桨,然后朝着目标落下。理想情况下,SBD投放的都是1000磅(约454千克)重的通用炸弹或穿甲炸弹。炸弹的引信被设定为撞击目标后延迟0.01秒(1/100秒)爆炸,或者是穿甲后延迟0.004秒(1/250秒)爆炸。不过,某些SBD在执行轰炸任务时挂载的是较小但威力仍然很大的500磅(约227千克)炸弹。在挂弹执行侦察任务时,SBD-3型在挂载一颗1000磅重的炸弹时实际飞行距离为250英里(约402千米),在挂载一颗500磅重的炸弹时实际飞行距离为325英里(约523千米),后者可以增大作战半径。投弹后,飞行员需要忍受着高达6个G的过载拉起机头,他接下来要做的就是努力逃离敌人军舰的防空火网。

  在整个太平洋战争期间,具体的攻击流程多有变动。太平洋航空博物馆的鲍勃•奈勒(Bob Naylor)曾与海军将领詹姆斯•拉梅奇(James D. Ramage,海军十字勋章的获得者)做过一期口述历史节目,拉梅奇将军在菲律宾海海战时担任从“企业”号航空母舰上起飞的第10俯冲轰炸机中队(VB-10)的指挥官。据拉梅奇将军描述说,最初接近12000英尺(约3657米)处的目标的方法是沿着目标舰船的行进方向开始直接朝着其飞去。他说他会先拉起机鼻,当飞机开始减速后朝着目标滚转俯冲。这样可以从目标的正后方接近目标,从而额外给了飞行员几秒钟的瞄准时间,因为目标舰往往会试图机动规避。条令要求在2000英尺处投放炸弹。投弹后SBD只能从俯冲状态开始逐渐拉起,在500英尺(约152米)的高度进入“平飞”状态。

正在俯冲的SBD,注意已经打开的呈多孔结构的俯冲减速板
正在俯冲的SBD,注意已经打开的呈多孔结构的俯冲减速板

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