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最后的机炮战斗机——F-8“十字军战士”的越南空战

发布时间:2016-10-11  原作者:双垂尾骑士   点击数:

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原载于《Combat Aircraft Monthly》2016年1月号

作者:Warren E Thompson

双垂尾骑士(译)

  “当你离开了F-8,你就离开了战斗机。”本文是美国海军飞行员们回忆在越战中驾驶“十字军战士”进行过的令他们最刻骨铭心的空战。

  在历史记录中,F-8“十字军战士”被称为美国的最后一款将机炮作为主要武器的战斗机,于是就有了“最后的机炮战斗机”这个绰号。“十字军战士”可以挂载大量的弹药,拥有4门柯尔特Mk12机炮,能够挂载“祖尼”火箭弹和2枚2000磅炸弹,飞机的巡航速度为570英里/小时,作战半径为450英里。当F-4“鬼怪II”接替“十字军战士”在越南战场上的任务时,F-8的K/D比是所有战斗机里最好的(战绩19架,被击落3架),其中16架是米格-17,3架是米格-21,这里面大量战果都是用导弹而非机炮获得的,其中一部分原因就是该机的机炮在高速大过载机动中容易出现机械故障,导致卡膛现象发生。

1969年,VF-53中队的F-8E 150317准备从好人理查德号上起飞,之后将保护A-4攻击机群去轰炸河内和海防地区的目标,这张照片拍摄于北越附近的东京湾海面上
1969年,VF-53中队的F-8E 150317准备从好人理查德号上起飞,之后将保护A-4攻击机群去轰炸河内和海防地区的目标,这张照片拍摄于北越附近的东京湾海面上

停满了F-8和A-6的珊瑚海号甲板,照片拍摄于这艘航母在1966年7月29日至1967年2月23日的巡航期间
停满了F-8和A-6的珊瑚海号甲板,照片拍摄于这艘航母在1966年7月29日至1967年2月23日的巡航期间

  “十字军战士”的主要任务就是空战战斗空中巡逻(MiGCAP),通常是为A-4“天鹰”攻击机护航。菲利普.万帕特拉(Philip Vampatella)少校在1966年6月21日驾驶着F-8E 150300单机支援一支双机编队,这3架“十字军战士”都挂载了AIM-9D响尾蛇导弹,他们伺机寻找战斗,万帕特拉在当天获得的一个战绩将会是美国海军在1966年的4个空战战果之一——也是当年6月的第三个战果。

  这3架飞机保护着一架RF-8侦察机前往危险的地带,那里刚被空袭过,所以预期中的防空火力应该是相当猛烈的。侦察机完成了任务后被击中,飞行员跳伞,护航机等着A-4“走湿脚(到东京湾上)”,然后再回来帮助跳伞的飞行员(VFP-63中队的里奥纳德.伊斯特曼(Leonard L Eastman))。

  “我们向北飞行了20英里去帮助那名RF-8飞行员,而且还有一名飞行员加入进来,这就意味着我们有了2支双机编队。”万帕特拉回忆道。“在跳伞飞行员上方盘旋5分钟后,我听到了一阵恐怖的巨响,感到飞机在剧烈抖动。我知道自己被命中了,但这架“十字军战士”还在天上飞行,所以我留了下来。其他飞行员没有收到我的无线电呼叫,也不知道我被击中了。我们继续盘旋,直到我和僚机油料bingo(余油只够返航并进行2次进场尝试),因此我们去寻找加油机。加完油后1分钟,我们收到呼叫‘Tally-ho,发现米格机’。在我和僚机转向的时候我才发现自己的座机遭到了重创,导致飞机很难转弯。我直接从2架米格-17上方掠过,试着朝左大过载转弯,此时我发现一架米格机跟在一架友机后方。我不知道他是谁,所以让所有人都紧急脱离,科尔.布莱克(Cole Black)没有听见我的呼叫,几秒钟后,我看见他的尾巴炸掉了。‘我中了几炮,伤势不轻,我现在要离开这里了!’吉恩.钱西(Gene Chancy)上尉(第三位护航机飞行员)观察到了一顶降落伞,并听见了他救生信标的声音。”

1966年6月21日的空战过后,菲尔.万帕特拉驾驶的F-8E 150300被米格-17的炮弹打中了右平尾,照片拍摄于汉考克号航母上。这架F-8E返回日本修理后重新划分给VF-162中队,但于1967年6月16日被高射炮击落,飞行员布奇.维里希被迫跳伞
1966年6月21日的空战过后,菲尔.万帕特拉驾驶的F-8E 150300被米格-17的炮弹打中了右平尾,照片拍摄于汉考克号航母上。这架F-8E返回日本修理后重新划分给VF-162中队,但于1967年6月16日被高射炮击落,飞行员布奇.维里希被迫跳伞

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