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"八一"战鹰 | |
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"八一"战鹰 | |
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(一)硝烟中白手起家创空军 （二）朝鲜上空给美军上课 （三）打击美蒋嚣张气焰 （四）自力更生研制战机
(一)硝烟中白手起家创空军
1945 年 6 月 15 日,日本侵略军宣布无条件投降,中共中央做出了在东北建立航空学校,创建人民空军的决定。经过各方努力，
46 年 3 月 1 日东北民主联军航空学校在通化成立。这时，航校有
100 多架各式飞机，有 30
架左右可以使用，这些飞机都是日军撤退时遗留的，而且一部分是东拼西凑攒出来的飞机，有的起落架轮胎竟然是从老农马车上卸下的轮胎，主要型号是：
立川99教练机 、 立川1式ki-54运输教练机 、以及一些战斗机。当时条件非常艰苦，配件、油料十分紧缺，有时只能几架飞机拼凑成一架可以使用进行飞行训练的飞机，甚至，使用过酒精来代替紧缺的燃油。学员是从各个部队审查后抽调的学历稍高的人员，即使这样，学员普遍的也只有小学文化水平，学习起来也是非常吃力。飞行教官都是当时投降的日军飞行员，里面包括林弥一朗这位为新中国空军的创建做出贡献的日本人，林弥当时是日军飞行大队长，归降东北联军后在东北航校任教。由于国民党部队对东北进行大举进攻，航校几易校址，直到辽沈战役胜利航校才落户长春。东北航校为以后空军的成立奠定了基础，为空军培养了大批人才。 图片说明: 1.立川99高级教练机，是日本于
1939 年生产的一种高级教练机，用于训练飞行员。 1945 年我军从日军手中缴获了这种飞机，在东北老航校期间，飞行学员使用它进行训练。飞机的涂漆还沿用日本的方式，上部绿、土棕、黑等色迷彩，下部却是醒目的橙红色，而不是和天空近似的蓝、灰色。它的机徽是一个红五星，中间是一个“中”字，这是任弼时同志为东北老航校专门设计的，可以算是我军最早的机徽版本。 2、P-51K“野马”战斗机，这是二战中最著名的战斗机之一，在中国却成为人民空军装备的第一批战斗机，这也让它的提供者--美利监哭笑不得，这架飞机曾参加过开国大典，通过天安门上空接受检阅。现在这架飞机存放于北京军事博物馆。 3、“蚊”式战斗机，“蚊”式飞机本来是英国设计的一种木质轻型轰炸机，广泛用于二战期间，由于它的性能良好，发展了许多改型，其中“蚊”Mk VI是一种战斗轰炸机改型，可以进行空战。这架
“蚊”MK VI 飞机就是从国民党空军缴获的，也参加过开国大典。 4、这架也是参加开国大典的飞机，美国造，是一种战场联络的飞机，型号是L-5，别看他其貌不扬，在第二次世界大战中美军可是特别喜欢用它，这种小飞机被昵称为“空中吉普”，可见它的受欢迎程度。
解放战争中蒋家王朝分崩离析，有不少国民党空军飞行员弃暗投明，纷纷起义驾机飞向解放区，轰动一时的起义飞行有，汪伪政府的汪精卫专机“建国号”飞向延安，刘善本驾驶B-24轰炸机向毛主席报到，杜建时等开着
C-46 从台湾新竹起飞降落到解放的徐州。 49 年初北平和平解放，中共中央进驻北平，蒋介石利用手中的空军，向北平发难，
5 月 4 日， 6 架蒋军 B-24 轰炸机对北平南苑机场进行轰炸，投下了
30 枚重镑炸弹。为了确保北平的安全，保证政协会议的顺利召开，立即临时组建了一支航空作战部队，这样，新中国的第一支飞行队诞生了，具有讽刺意味的是，这支飞行队使用的飞机全部是由美、英等国提供的公民党空军家当，其中有美国的
P-51“野马”战斗机 ， 英国“蚊”式战斗轰炸机 等。这支部队担负起了保卫首都的任务，直到
1949 年 10 月 1 日，这支部队的 17 架各型飞机组成 6 个分队，参加了中华人民共和国的开国大典，就在开国大典上接受检阅的时候，所有作战飞机都是带弹飞行，时刻准备拦截来犯敌机。
建国后，苏联向我国提供了一批飞机包括 La-9 、 La-11
战斗机， Tu-2轰炸机 等作战飞机，这些飞机在保卫重要城市、战略设施，消灭国民党残余的战斗中起了很大作用，有的还参加了抗美援朝。
1950 年 5 月 19 日，空军第四混成旅在南京成立，中国人民解放军空军的第一支正式部队诞生了。
