发动机

罗尔斯.罗伊斯 RB-145 和 RB-145R 涡喷发动机

  由于罗尔斯.罗伊斯在发展不加力推力为1780Kg(17.4 kN)的RB-153发动机上遇到了困难。所以只好向德国提供推力1250 kg(12.2 kN)的RB-145,还不带后然器。这些发动机安装在没有武装的X1和X2原型机上。X2后来改装带后然器的RB-145R,加力推力1610Kg(15.8 kN),提高了X2的性能。重要的是这两种发动机重量极轻,干重分别为:190 kg和275 kg。

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座舱后的升力发动机

座舱后的升力发动机

发动机短舱进气口有一个激波锥,优化超音速性能。在垂直起降时,进气道前半部可以向前整体移动,在短舱形成一个环状裂缝,增加进气量

在罗尔斯.罗伊斯工厂进行测试。