古怪“绅士”—英国战斗机轶事

　　提到英国恐怕很多读者会联想到绅士，身着礼服，头戴礼帽，手中拎着雨伞，信步走在街上，高傲里略显一分古板，矜持中透出一丝怪异，这就是英国传统绅士的典型形象，中国有句俗话“见字如见人”，可对于英国则应该用“见飞机如见人”这句话，评价英国“土著”飞机则可以用和评价英国绅士同样的词来形容----古怪。其实，曾经英国作为航空大国有着很雄厚的技术、科研实力，在历史上也有很多传奇故事，她曾经是世界航空工业发展的“领头羊”。所以，为后人留下了不少经典之作，比如：“喷火”、“兰开斯特”、“蚊”等等，都是人人称道的飞机“上品”，不过，许多人对英国飞机又一种“异类”的感觉，外形“怪模怪样”是他们对英国飞机的评价。
　　其实，英国飞机无论在设计思想、制作工艺方面都有独到之处，在二十世纪初世界航空工业起步时期，英国当仁不让的走在世界最前列，从一次世界大战到五六十年代，英国有为数众多的飞机制造商，而且许多都是享誉全球的公司，他们都有令人称道的辉煌历史，每家公司又保持着各自的设计特色，比如：阿夫罗、布里斯托尔、德哈维兰、费尔雷、休泼马林、霍克等，各家公司在设计中不断的改进、提高以前的技术、工艺，又不断的使用新技术，使自己的产品性能逐渐提高，可是，对自己以前的成功之处却不轻易放弃，甚至一个系列飞机垂直尾翼的外形设计使用了几十年绝不更改，不管是否入流，不管是否进入喷气时代。这也是英国飞机外形“独特”的一个原因。英国绅士虽然古板，可是，有时也会突发奇想，“奇”到什么程度，不好说，反正我不敢想的事情绅士们敢想，而且敢干，当然，想对了就成为创举，为世界航空做出贡献，想错了无疑就会造就一个“怪物”。虽是“怪物”也是为航空界总结了经验教训，归根到底还是贡献。曾经一位航空专业人士对我讲,英国飞机在工艺上很讲究,只要对飞机性能有好处,只要现有条件能达到,就一定要做出来,所以英国飞机看上去线形特复杂,这一个整流包,那一个过渡区,而且他的线条很优美,称英国飞机是“空中维纳斯”一点也不过分，而美国飞机就不同，如果设计上有点缺陷，要么加强结构强度，要么加大发动机功率，从不在细微处下功夫。二战时期，英国曾缴获了一架德国Bf-109，开惯了“喷火”的英军飞行员想上去一试身手，结果下来却大呼“我的天哪，这简直是一块石头，我简直不敢相信德国佬能用它打下我们的‘喷火’。”这也从一方面证明了英国飞机出色的性能，不过，吃惯了“烤鸭”未必比常吃“豆腐”强到哪去。好了我们还是看一下大英帝国曾经制造过什么样的飞机吧。
　　英国飞机的编号方式也与众不同，其它国家的编号方式多以型号编码为主，如果有绰号也是辅助型号编码，比如F-15C“鹰”，只说F-15C大家都知道是那种飞机，“鹰”只是它的“小名”说不说无所谓，可是英国却不同，不讲绰号你就不知所云，它的编号方式是这样，绰号+用途代码+型号代码，比如：“隼”T.Mk1，“隼”是此型飞机的绰号，T即trainer代表它的用途是教练机，Mk1即mark1表示“隼”式教练机的第一种型号。在这些代码中用途代码可能大家不太熟悉，列举一些常用的供大家参考，F代表战斗机，B代表轰炸机，M代表多用途飞机，GR代表攻击/侦察机，N.F代表夜间战斗机。怎么样，有点意思吧。
英国人总以自大为荣，就象邮票从不标国号一样（她是邮票的创始者可以理解），她的空海军也自称是“皇家空军”“皇家海军”从不把国名缀上，好象世界只此一家。军用飞机的标志也是几十年不变，一直使用红、白、蓝三色环，在迷彩飞机上还是识实物的把扎眼的白色去掉变成红、蓝双色环。可是，象美国这样的军事超级大国她的飞机标志不知换了多少版本，目的只有一个，便于识别而又不太扎眼，英国在迷彩飞机上虽然已经把白色去除，但是，红、蓝两色还是太鲜艳了，在当今强调低可视度的潮流之下又忍痛割爱，把作战飞机涂成与天空一致的浅灰蓝色，至于标志吗，传统不能丢，红、蓝不是太艳了吗，没关系，红色让它浅一些，变成灰粉红色，蓝色吗，变成灰天蓝色，怎么样，不艳了吧，而且把尺寸缩小，面积只有原来的1/4，这样可以了吧。唉，没办法，这是潮流，虽然我大英帝国曾经雄居一时，现在也只能随大流了，为了生存，“世界潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则……”
　　随着时光的流逝，英国在航空工业的地位已经如夕阳落日，可是，瘦死的骆驼比马大，终归它有着雄厚的家底，直至现在她的实力也不是一般航空工业国可比的。以前多家飞机制造商云集英伦的场面已经不副存在，该倒闭的倒闭，硬撑下来的几家现在已经是“诸侯”归一统都投靠在英国宇航公司（BAe）的旗下，“拳头”产品也只有“鹞”式等为数不多的几样，其它产品多是与国外合作，英国飞机特有的味道也越来越淡，没办法，脱下礼帽换穿牛仔，这是趋势，谁也阻挡不了，让我担心的是，白金汉宫门前手持新式自动步枪站岗卫兵是否也要换装，熊皮帽、红制服的“英国特色”还能维持多久。

AV-8B
英国于五十年代末开始致力于垂直/短距起落技术的开发,霍克·西德利公司（后并入BAe）于1957年进行p.1127试验飞机的研制，p.1127正是“鹞”式的前身，1969年4月“鹞”GR ·Mk1正式进入英军服役，由于“鹞”的优异性能使得许多国家垂青，就连美国海军陆战队也把“鹞”列为主要装备，责成麦道公司与BAe公司合作生产，早期型号是AV-8A。“鹞”有多种改型，比较重要的型号除“鹞”外还有海军型“海鹞”，“海鹞”在英阿马岛战争中表现不凡，受到赞誉。英美在AV-8A的基础上又进行现代化改进，研制生产出AV-8B“鹞”II，英国编号是“鹞”GR·Mk5/7。图中的飞机即为AV-8B“鹞”II/“鹞”GR·Mk5，看看垂直尾翼的前缘仍是有光滑的曲线，这在其它国家的现代飞机中可是不常见，怀古情节略见一斑。
SR53
桑德斯-罗公司的SR53试验战斗机，外形看起来还算威猛，如果不说你能猜到它是半个世纪前的产品吗，实际上它的特殊之处不是外形而是它的动力系统，它有两种动力装置一种是通常的喷气发动机，一种是火箭发动机，我的天，在战斗机上使用火箭发动机，是不是很有想法，可惜这种想法并不实用，所以直至现在还只是“试验机”。
SRA1
桑德斯-罗公司研制的SRA1喷气式水上战斗机，也是世界上唯一的一种水上喷气式战斗机，而且是设计成船身型的水上飞机，于1947年7月15日首飞，这种飞机装备了4门20毫米航炮，飞行时速只有830千米，想法确实不错，可惜有许多问题不能解决，后果只有俩字--下马。
标枪
20世纪中叶，英国集中力量研究音速飞行的最有效的机翼形状，得出的结论是三角形机翼有利于飞机在音速的飞行，并首次将三角翼运用于格洛斯特公司的“标枪”喷气战斗机和阿弗罗公司的“火神”轰炸机上。本图就是“标枪”战斗机，“标枪”是世界上最早使用三角翼的实用战斗机，后来三角翼风靡全球，一直使用至今，我国军队的歼-7、歼-8系列飞机就是三角翼布局。
布伦海姆
“布伦海姆”是二战早期英国的一种轻型轰炸机，由布里斯托尔公司研制，图中为“布伦海姆”Mk IV型，它的不对称前舱盖挺有特点，在英国造的飞机中这绝不是“独份”，后来的“堪培拉”喷气轰炸/侦察机的驾驶舱就不同一般，不是居中而是偏左，成为地地道道的“偏帮子”。
大头
这是什么？那么怪，一架飞机有那么长的鼻子，而且在鼻子尖上还有个座舱。其实，这是一架改装的“流星”式飞机，它有两个座舱但不是教练机，它的“鼻子尖”座舱是用来训练飞行员大过载的，让飞行员趴着驾驶飞机，减小正面面积,减小阻力,不过这种“创意”也不成功。
海上雌狐
“海上雌狐”战斗机是霍克·西德利公司于50年代末，开发的一种双身、双发战斗机，这种飞机装备了雷达，具有全天候能力，虽然已经进入了喷气、电子时代，飞机设计中的英国传统风味仍然很浓。
剑鱼
费尔雷公司的骄傲--“剑鱼”舰载鱼雷轰炸机，二战期间，各参战国都马不停蹄的更新装备，可是，英国海军的舰载鱼雷轰炸机还是老掉牙的“剑鱼”这种三十年代初的双翼飞机。“不必担心！”“剑鱼”的出色表现回答了你。12架“剑鱼”随“光辉”号航母奇袭意大利塔兰托港，使意大利海军一蹶不振，地中海英军如释重负。从“皇家方舟”航母起飞，协助舰艇部队将德国巨舰“俾斯麦”撕成碎片。这都是“剑鱼”的作为，现在你还敢小视这条不起眼的“鱼”吗。
掠夺者
“掠夺者”好名字，这飞机一看就让人想起“日寇”，倒不是“皇军”而是相扑运动员。别看他样子不中看，却非常好使。在海湾战争中，担当低空轰炸任务的是英国与意、德合作生产的“先进”飞机--“狂风”战斗机，“狂风”装备精良，技术先进，却有一个缺点，就是只要听到伊拉克防空火炮“当、当、当”一响就掉，如此损失了好几架“狂风”，情急之中英军从仓库中翻出了霍克·西德利生产的“掠夺者”攻击机。行不行就是它了，上吧！没想到，飞行员对这种飞机极其喜欢，低空性能非常出色。而且结实的挨了几发炮弹照飞不误。飞行员戏称，这飞机擦着地皮飞都没问题，如果它有嘴可以吃到地上的土。因而它又得一外号“吃土者”。看来飞机与人一样，不可貌象啊。
喷火
休泼马林公司的“喷火”不可不提，它简直就是英国飞机的标志，大家对它太熟悉了，我就不再唠叨了。
闪电
英国电器公司开发的“闪电”F.Mk1截击机，英国的M2（2倍音速）级的作战飞机，采用机头进气，这可是违反英国传统的设计，不过有意思的不是这个。你看它的机翼，是后掠翼？不象，是三角翼又少一块。这叫截根三角翼，英国的首创也是独创。再看它的发动机，人家的发动机都是双发并列可它却是纵列，这也是首创+独创。
蚊
德哈维兰是英国老牌飞机制造公司，“蚊”式轰炸机是世界上最成功的轻型轰炸机之一，你知道吗，它却是木质结构，除了作为轰炸机外，还改装成战斗机、侦察机等机型广泛使用，我们的空军在建国之除就使用过它。它塔旁边的是德哈维兰的“灯蛾”式教练机尾部特写，“灯蛾”的垂直尾翼是德哈维兰典型的传统设计模式，这种设计模式，一直使用到后期的飞机型号，只是形状变了一下风格却始终不变，不信你对照“蚊”式的垂直尾翼看一看。