双垂尾骑士（收集整理）
 |
 |
|
|
|
|
|
|
冷战后的挑战 90 年代，英国皇家空军的猎迷机群继续高强度的运作。1992 年，St Mawgan 基地的猎迷联队宣告解散，236 海事作战换装中队在 7 月 31 日转移至 Kinloss。10 月 1 日，在一线作战的 42 中队解散，结果 4 架猎迷 MR.2 被封存，使得可以使用的机体数量降至 26 架。 从当年 10 月起，皇家空军的猎迷 MR.2 机组参与“严密监视”行动，帮助联合国强制制裁前南斯拉夫卷入内战的各加盟共和国。同时也有报告指出，猎迷还参与了从波多黎各至佛罗里达州的禁毒行动，严密监视海面和空中的非法毒品交易。 即便是在亚得里亚海支援联合国行动的同时还在加勒比海上禁毒，猎迷在中东的任务还是没有间断过。这些飞机飞行至波斯湾北部上空来保证石油钻井平台和商船免受伊拉克舰只的攻击。 尽管巴尔干和中东的主要任务模式是地面监视，但是猎迷的反潜能力却从未被忽视。2001 年的巴黎航展宣布了 Ulta 电子公司的 AQS971 换声处理器被成功地引入猎迷机群使用，这个处理器可以使得每架猎迷 MR.2 可以同时接收并模拟 32 个投放声纳的返回信号，数量是之前设备的 2 倍。 而 90 年代，猎迷机群最引人注目的就是增强了在陆地上空的多用途能力。当空中的威胁并不显著时，像猎迷这样效费比底的飞机就可以提供空中支援。猎迷有着超远的航程和强大的续航力，因此可以在目标空域长时间滞留并且能够提供小型战术喷气机所无法提供的将精确、大载弹量、持续的支援。这样做空中加油方面的需求就降低了。 2001 年 911 事件发生后，作为中东反恐作战“真理”行动的一部分，已经部署了阿曼 Seeb 基地参与 Saif Sareea2 演习的皇家空军战机立刻转为监视阿拉伯海上的过往船只。但是海上定位的主要目标换成了地面情报搜集、监控、目标定位和侦察以及通信支援。借助飞机上强大的水面搜索雷达来寻找崎岖山区里的小目标。并且利用电子干扰设备来干扰恐怖分子在山区间的通信交流。这些猎迷经过长时间飞行抵达阿富汗上空，然后在阿富汗空域滞留 10 小时左右，寻找恐怖分子的踪迹，为轰炸前和轰炸后的效果做评估。使用可转向的红外前视传感器和雷达来定位那些需要人道主义援助的人群。
Wescam MX-15 转塔 2003 年初，倒萨的“自由伊拉克”（英国称之为“Telic”行动）行动展开后，猎迷再次飞往战区的最前线，这次是地面战场监视，通过最近安装在右主翼下方的 Wescam MX-15 可转向的光电红外照相系统来完成这一目标。
2009 年 1 月 30 日在 Kinloss 基地降落时冲出跑道，起落架折断，照片中右主翼下的 MX-15 光电设备清晰可见 2003 年 3 月 19 日，在向伊拉克发起进攻之前，6 架猎迷参与了再伊拉克南部禁飞区执行的“南部守望”行动。这些猎迷飞过伊拉克边界来为在西部作战的美国、英国、澳大利亚特种部队提供情报。当战争继续进行下去后，猎迷继续往更北的方向飞行以支援地面大部队的作战，有的时候甚至在目标区上空飞行长达 16 小时。其中一些飞机遭到了高射炮和地空导弹的攻击，幸运的是没有一架猎迷被击中或者受损。 虽然在 2003 年 4 月 23 日，这 6 架猎迷就返回了 Kinloss 基地，但是一些猎迷仍旧在战区执行作战任务，当巴格达的萨德尔发动叛乱后，猎迷的出击次数又增加了。 此后，猎迷更加专注于对联军行动的贡献，发现并且精确定位那些威胁到联军地面部队安全的目标，并且将信息传递给其它的联军作战单位。2006 年启动的“大刀”升级项目加强了猎迷的这种能力，5 架 MR.2 安装了 L3 通信设备，MX-15 光电吊舱被安装在主翼挂架下，作为一款昼间光电系统，MX-15 拥有一款精密的 4 步变焦镜头、一个红外探照灯和测距仪。以此使得飞机能够为了搜集情报可以将任何拍摄下来的图像直接传送给地面的接收站。 在反恐战争中，猎迷多半扮演的都是无名英雄的角色。2003 年 2 月，猎迷上了新闻的头条，作为反恐行动的一部分，猎迷开始在伦敦市区上空巡逻。绝大多数人都认为飞机起到了连接伦敦警方、英国军方已经巡逻直升机之间通信网络的作用。 不仅是由于最近的成功，同样也是由于频繁的任务，作为 2004 年 7 月 21 日削减国服开支的一部分，猎迷机群的数量从 21 架减少至 16 架，机组从 31 支减少至 22 支。一线的猎迷作战中队只剩下 2 支，而 206 中队在 2005 年 4 月 1 日解散。机群数量减少的理由就是俄国人的潜艇威胁已经显著的降低了，而且全英国境内新的机场后勤设施的建立也增强了猎迷的作战能力。 猎迷机群在减少数量后仍将在皇家空军中扮演重要角色，然而在 2006 年 9 月 2 日，在阿富汗坎大哈机场刚完成空中加油的 XV230 号机突然起火坠毁，机上 14 人全部遇难。 猎迷机群很快将迎来全新而且能力更强的 MRA.4，原计划于2010年12月进入皇家空军服役（4 架机体和 4 支完全具备作战能力的机组）。而 MR.2 将在 2012 年 3 月退出现役。改进的 MRA.4 将主要体现在多用途能力方面的加强，而且战场监控、情报搜集、攻击和海上巡逻的宗旨将不会改变。 2009 年 10 月 2 日是猎迷服役40周年纪念日，而 30 个月后，猎迷即将退出皇家空军的作战序列。2010 年 10 月裁军计划出台，2011 年 1 月和 3 月，皇家空军和鹞GR7/9和旋风F3相继全部退役，整个皇家空军仅保留 6 支喷气战机中队，而正在建造中的猎迷 MR.4 也未能幸免，全部终止。
2011 年 7 月 29 日 Waddington 航展上的猎迷 R1 XV249 号机 2011 年 1 月 25 日，Woodford 机场的猎迷 MRA.4 机体开始拆解。2011 年 3 月 4 日，利比亚国内局势骤然升温，仅存了 3 架猎迷 R.1 中的 XV249 号机原计划于 2011 年 3 月 31 日退役，结果受命从皇家空军 Waddington 基地转场至塞浦路斯的 Arkotiri 基地待命，3 月 19 日“奥赛德黎明”行动打响，北约正式开始轰炸利比亚。3 月 23 日 XV249 号机出现在地中海战区上空，7 月 29 日，XV249 号机执行完了它的最后一次飞行，降落在 Cosford 机场的尽头，然后被拆解运往皇家空军博物馆，猎迷的故事也就这么结束了。
XV249 号机的前机身写着猎迷 1974-2011，以此 nose art 来纪念猎迷在皇家空军的最后一次飞行，从此也结束了 DH106 彗星家族从 1949 年首飞后长达 52 年的服役历程 参考资料：《Airforces Monthly》2009 年 12 月号《More Then a Sub-Hunter》，作者 Jon Lake 《Combat Aircraft Monthly》2011 年 5 月号《Nirmrod R.1 Reprieved?》，作者 Jon Lake
性能数据：最大速度 926 千米/小时，最大巡航速度 880 千米/小时，巡逻速度 338
千米/小时，转场航程 5,755 千米，巡逻时间 12 小时。 英国皇家空军猎迷作战单位一览
*注：猎迷 R.1 装备51中队，驻扎在 Waddington 基地 猎迷生产机体编号一览
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！
|
|
|
|
-End-