Vive La France!——达索“幻影”III系列战斗机

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  虽然法国人在航空事业发展的早期做出了卓越的贡献,但在二战中作为一个被占领的国家,失去了在航空史上的应有地位。不过战后法国人急起直追,重现航空大国的风采,他们最著名的作品也许就是达索的“幻影”系列三角翼战斗机,本文将为您介绍这种充满法兰西风情的“幻影”III 系列战斗机。

历史

  “幻影”III 的历史始于 1952 年法国政府发起的一项研究,该研究的结果成为1953年初发布的一种轻型全天候截击机研制规范。政府要求该机能在 6 分钟内爬升到 18,000 米高空,平飞速度至少能达到 1.3 马赫。达索公司为此提交了“神秘-三角”550 方案,这是一种具有外形流畅的小型三角翼喷气机,安装两台单台推力 980 千克的英国阿姆斯壮·西德利 MD30R“蝰蛇”加力涡喷发动机,此外还可以安装一台推力 1,500 千克的 SEPR 液体燃料火箭发动机。三角形机翼的相对厚度为 5%,前缘后掠角 60 度。

所有”幻影“三角翼战斗机的始祖——“神秘-三角”550 原型机,有着异乎寻常的大垂尾

“神秘-三角”550 结构图

  但三角翼也存在一些局限性,典型的无尾三角翼飞机起飞滑跑距离很长,这是因为没有鸭翼的配平,三角翼后缘无法布置增升襟翼这也同时意味着无尾三角翼飞机很高的接地速度和较差的机动性。此外由于大翼面积和低翼载,这种飞机在低空飞行时还可能发生抖振。不管怎样无尾三角翼是简单而优美的设计,而且易于制造,机身强度大,高速性能好,并且有大量翼内空间雷装载燃油,十分符合截击机的性能要求。

  1955 年 6 月 25 日,第一架安装非加力发动机并有着荒谬大垂尾的“神秘-三角”首飞。在进行了一些改进,并且缩小垂尾、换装加力发动机、安装火箭发动机后,该机的名字改为“幻影”I,成为第一种以“幻影”来命名的法国战斗机。到 1955 年末“幻影”I 原型机已经飞到了 1.3 马赫,打开火箭发动机时甚至能飞到1.6马赫。但是由于“幻影”I 尺寸过于袖珍,只能挂载 1 枚空空导弹,所以军方认为该机的有效战斗载荷不足,不能完成作战任务,所以在完成试飞后“幻影”I 最终被解体。

垂尾缩小并换装加力发动机的“幻影”I

“幻影”I后视图,可以看到修改后的尾部和垂尾

“幻影”I 三面图

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