|
MiG-21PF |
 是较早的量产型，还未在突出的背脊中装备较精密的航电设备，垂尾亦显窄小。此机当时服役干前苏联前线航空师（1964年），上机身为前苏联空军传统的墨绿色涂装，下机身为浅灰色。 |
|
MiG-21FL |
 服役于鲜为人知的印度空军“红色射手”特技飞行队 （1970年）。此时已经出于安全降落考虑而在机尾装备阻力伞舱，机头、上机身后部、上机翼和垂尾两侧涂布一种很女性化的桃红色，为军用飞机中罕见的“异类”。在机身前后段各涂有一个印度空军圆形徽。 |
|
MiG-21FL |
 已经是一身戎装地投入到印巴冲突最前线了（1971年）。全机身涂有实用的棕绿相间的热带前线迷彩，并挂上了具有相同涂装的800升副油箱，如此威武，不知可有战果？ |
|
MiG-21Bis |
 服役于前苏联特兰斯－拜凯尔军区，机身上的棕／绿／浅黄相交的前线迷彩，是当时苏军在中亚地区的标准涂装，很适合戈壁沙漠地区的环境，外挂4枚K－13红外和雷达制导空空导弹。 |
|
MiG-21MF |
 服役于基辅军区（1973年），隶属第5前线航空军，红五边形标志（非常流畅）被喷涂在机头进气口靠后的机身两侧，全机为简炼的金属铝原色，机头雷达锥及垂直尾翼顶端为墨绿色，此涂装亦常见于中国空军早期型歼－7系列战机中。 |
|
MiG-21MF |
 隶属于捷克斯洛伐克空军的第7航空军（1974年）。机身为仿美式的锯齿状暗黄与绿色迷彩涂装，这种常见于越战时期部分美制军机的“丛林迷彩”，怎么移植到遥远的东欧地区？ |
|
MiG-21MF |
 捷克斯洛伐克空军米格－21MF的另一种涂装，机身恢复为传统的金属原色，但却有两处别致的细节：机头进气口外围绕一圈绿色锯齿；垂尾方向航为黑白格图案。另外，该机还有一个代表飞行中队的狼头标志，为这架“鱼窝”再添杀气。在原华约体系中，捷克斯洛伐克飞机的“外衣”非常西方化，而在华约解体之后，该国空军更加开放，许多机身艺术非常著名，连西方国家也自叹不如。再看此机机腹下所挂载的电子设备吊舱，可以确定这是一架执行侦察任务战斗机。 |
|
MiG-21MF |
 隶属于前东德第1空军防卫师第8大队（1975年）。由于前东德空军地处两大对立阵营的最前沿，因此其飞机涂装野战气息最浓，晴黄与睛绿色涂装非常晦涩（但最实用）。其外挂武器为米格—21刀标准配置：机腹装有双联装23毫米机炮及800升副油箱，机翼挂有空战用红外制导导弹及对地攻击利器——16联装57毫米火箭巢。 |
|
MiG-21PF |
 服役于印度空军并参加1971年12月的克什米尔冲突。全机看似随意地用深绿色条纹涂抹，却颇具威慑感，它被印度飞行员称为“印度虎纹”，其实这种涂装在干旱的西印度地区非常有效。该机机腹挂有1具火力强大的37毫米机炮吊舱，估计可执行反装甲任务。 |