现在的人已经很难体验那种在海上漂浮一个或几个月的跨洲旅行了。航空运输的方便快捷完全改变了人们的旅行观念，极大地促进了人员的交流和往来。在二十世纪初，当航空技术还在襁褓中时，人们已经开始琢磨如何实现跨越大洋的载客飞行。虽然早在 1919 年 6 月 14 日，英国飞行员埃尔库克和领航员布朗首次驾机不间断地飞越了大西洋，但当时的旅客机航程极其有限，机场的数量也不足，因此对普通人来说，飞越重洋仍然是一个梦想。在这种背景下，能在水面起降的水上飞机为实现这一梦想提供了一种可能。与陆基飞机相比，水上飞机不需要面积巨大的机场，能充分利用大洋中的天然岛屿作为补给基地，从而“一站一站”间断地跨越大洋。正是基于这种技术路线，二十世纪二三十年代，水上飞机进入了发展的黄金时代，许多巨型“恐龙”相继下水。虽然它们有不亚于现代民航机的三围尺寸，但性能远弱。随着航空技术的发展，二战后大型水上飞机逐渐淡出了人们的视野，在五十年代就完全退出了主流航线。本系列以国家为序，介绍一些当年威风八面的水上恐龙，以素食（民用）型为主。

水上恐龙——德国篇

　　道尼尔公司在 1929 年首飞的 Do-X 是当时全世界最大的飞机。由于一战战败，德国航空工业的发展受到限制，Do-X 的制造被放在瑞士靠近德国边界的阿尔滕莱茵镇。1929 年 7 月 12 日，Do-X 从机库滑入康士坦茨湖，进行了首次试飞。其 48 米的翼展和高悬在上的 12 台发动机，给所有人留下了深刻的印象。在同年 10 月 21 日的第 42 次飞行中，Do-X 带着 159 名乘客和 10 名机组成员飞行了 53 分钟，创造了一个载客量的世界纪录，直到 1949 年才被洛克希德的星座式客机打破。

据说是试飞时的照片，发动机是西门子的

在荷兰时，公众竞相参观 Do-X

　　Do-X 采用双翼，但下机翼很短，在起降时起浮筒的作用，保持机体横向的稳定。其另一作用是充当登机的浮桥，旅客先由小船载至下机翼，然后走入客舱。这是第一代大型水上运输机的特征。由于当时航空发动机的功率太小，Do-X 采用了 12 台西门子发动机。这些发动机分 6 组背靠背（一台拉一台推）安装在上机翼的上方。Do-X 的机身分三层甲板，顶部甲板为飞行控制室、机组成员区、无线电室，主甲板为旅客区，底层甲板储存燃料，运载行李。因为飞行速度慢，跨洋飞行所需的时间很长。为了让乘客消磨时间，Do-X 的旅客区的完全按远洋豪华邮轮（如泰坦尼克号）的标准设计。

豪华装修的客舱

　　Do-X 是知名度最高的水上旅客机，这主要得益于它的首次跨洋表演飞行。在换装了寇蒂斯发动机后，Do-X 于 1930 年 11 月 5 日离开康士坦茨湖，在三周的时间内，先后飞抵荷兰阿姆斯特丹，英国卡尔斯霍特，法国波尔多，西班牙桑坦德、拉科鲁尼亚和葡萄牙里斯本。每到一地，都吸引了无数参观者。乐极生悲，随后的一系列天灾人祸使真正的跨洋飞行一再推迟，直到第二年的 6 月 5 日 Do-X 才从西非跨越大西洋，飞到了巴西纳塔耳。在接下来的 8 周里，Do-X 拜访了南美沿岸的很多城市，并于 8 月 27 日飞抵美国纽约。由于道尼尔公司的财政危机，表演飞行到此突然结束。在纽约干船坞度过了 8 个月后，Do-X 才设法于 1932 年5  月底返回德国。

Do-X 到达纽约

　　由于没有合适的强力发动机， Do-X 的飞行高度很低，飞越阿尔卑斯山都成问题。它没有进入商业性的跨洋飞行，只有两架换装了菲亚特发动机后，被卖给了意大利航空公司，主要做礼宾飞行。其原型机在 1933 年后成为柏林飞行博物馆的展品，在二战中毁于盟军的轰炸。

　　Do-X 性能参数：
　　　　长度：41 m
　　　　翼展：48 m
　　　　高度：10 m
　　　　载客量：66-100 人
　　　　最大起飞重量：56,000 kg
　　　　最大速度：210 km/h
　　　　航程：1,700 km

　　德国的航空发动机技术弱于英美，因此二战中大型飞机（轰炸机和运输机）的研制落后于盟国。战争期间，德国投入使用的最大的水上运输机为 BV 222“维京”。它最初是由 Blohm&Voss 公司应汉莎航空公司的要求，按跨洋远程旅客机研制，但后来国防军介入，最终成了军用运输机。BV 222 的长度为 37 米，翼展 46 米，高 10.9 米，最大起飞重量 49 吨，装六台发动机，最大滞空时间达到了惊人的 33 小时！

Bv 222V3 DM+SD，后注册号改为 X4+CH

　　在战争末期，Blohm&Voss 还研制了有史以来德国最大的飞机--六发动机的 BV 238 军用水上运输机。其外形尺寸比波音 707 还大，于 1944 年首次试飞。这也是轴心国在二战中制造的最大的飞机。但还没完成试飞其原型机就被美国空军击落，因此未进入批量生产。

试飞中的 BV 238V1

BV 238 仅建造了一架原型机，被 P-51 击沉于夏尔湖

　　BV 238 的性能参数：
　　　　长度：43.36 m
　　　　翼展：60.17 m
　　　　高度：12.80 m
　　　　最大起飞重量：100,000 kg
　　　　最大速度：425 km/h
　　　　航程：7,200 km