最后的十字军

—F-8“十字军战士”舰载战斗机小传

沉珂 张园园

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越南:1968-1973 年

  在接下来大约一年的时间里,“十字军战士”都未能再获战果,直到 1968 年 6 月 26 日。当天,一架米格-21 与三架“十字军战士”交错而过,少校罗尼尔▪R▪梅尔斯(绰号“玫瑰”)将其驾驶的 F-8H 迅速拉起,并向这架米格机发射了一枚“响尾蛇”导弹将其击落。梅尔斯称这是“人生中最震撼的时刻”。

“好人理查德”的舰长向少校罗尼尔▪R▪梅尔斯(左)表示祝贺

  1968 年 7 月 9 日,少校约翰▪B▪尼科尔斯三世在驾驶一架 RF-8 执行低空侦察任务时撞见了两架米格-17 战斗机。他向其中一架发射了一枚“响尾蛇”导弹,但没能命中。不过这使得北越飞行员相当紧张,并迫使他打开加力逃窜。这正好成了第二枚导弹的绝好靶子。导弹直接命中了这架倒霉的米格机,但却并没有将其击毁。尼科尔斯冲上去用航炮再次发起攻击,成功将其击落。

少校约翰▪B▪尼科尔斯三世(右)在空战胜利后接受长官的祝贺

   尼科尔斯在进行攻击时也被另一架米格机攻击,但双方没能进一步交战。尼科尔斯将其战绩主要归功于经验不足的北越飞行员。情报显示,该机飞行员只有 23 岁,飞行时间也不过 450 小时。

  1968 年 7 月 27 日,4 架“十字军战士”与 4 架米格-17 发生交火。中校盖伊▪凯恩用“响尾蛇”导弹击落其中一架。8 月 1 日,上尉乔治▪海斯和罗姆▪莫科伊驾驶“十字军战士”在海岸警戒雷达的指引下拦截来袭的敌机。这是两架米格-21 战斗机,他们向海斯编队发射了 AA-2“环礁”导弹,但没能命中。海斯占据攻击位置后立即用“响尾蛇”导弹发起攻击,海斯认为他击中了敌机,但这架米格-21 逃进了云层。莫科伊在一分钟后再次捕捉到了这架敌机并向其发射了一枚“响尾蛇”导弹。这次攻击完成了一个击坠战绩,而莫科伊的油料也所剩无多,但他成功与空中加油机取得了联系。

又是庆祝镜头,凯恩(最右侧)与战友把酒言欢

  1968 年 9 月 19 日,两架 F-8C 在执行战斗巡逻时被指引去拦截两架敌机。海军飞行员立即爬高,发现这是两架米格-21 战斗机。上尉安东尼▪G▪纳吉用“响尾蛇”导弹成功击落了其中一架,敌机飞行员跳伞逃生。两架 F-8C 都向第二架米格发射了一枚“响尾蛇”,并且其中一枚导弹在该机尾部附近爆炸,但该机迅速爬高,逃过了一劫。

VF-51 的 NF102(下面一架)就是罗姆▪莫科伊在击落米格期间驾驶的 F-8H,NF200 是 VF-53 的 F-8H

  这是“十字军战士”在服役生涯中最后一次战斗击落敌机,尽管该型机在 1972 年 4 月 22 还取得了一个战绩。当天,两架 F-8J 发现了一架米格-17 并蛇形机动到该机的后半球准备发动导弹攻击。北越飞行员显然缺乏经验,他立即弹射逃生,任凭飞机栽向地面。这次攻击简直就不是一次像样的战斗。

东尼▪G▪纳吉(中)在击落米格后留影

  不计这次滑稽的击落,“十字军战士”总共取得了 18 架击落战绩,代价是 4 架“十字军战士”在空战中被击落。海军的“鬼怪”式战斗机最终大大超过了这一纪录,他们在空战中击落了 36 架米格,自身损失了 6 架。“十字军战士”在战争中的真正敌人是防空炮火和萨姆导弹。在整个东南亚战争中,“十字军战士”的损失如下:

USMC

高炮

12 F-8s

地面攻击

2 F-8s

操作事故

8 F-8s &  1 RF-8

NAVY

高炮:

42 F-8s & 20 RF-8s

萨姆导弹:

10 F-8s

米格机:

4 F-8s

操作事故:

58 F-8s &  9 RF-8s

USMC 总损失

22 F-8s &  1 RF-8   =  23

NAVY 总损失

114 F-8s & 29 RF-8s  = 143

合计

166

USMC:美国海军陆战队   NAVY:美国海军

  损失的飞机占了“十字军战士”生产量的约 13%。其中,有 76 架是由于事故而不是战斗损失掉的,这占了总损失的一半多。对于战斗单位而言,这种损失并不正常。部分是因为战斗行动有时得在“连鸟都不能飞行”的天气下进行。这种情况下,除了那些来自地面的炮火威胁外,天气也成了飞行员的杀手。

1961 年罗斯福号航空母舰上的一次着舰事故,损失了一架 VF-11 的 F-8A,飞行员弹射成功

十字军战士的黄昏

  越南战争是“十字军战士”服役生涯的顶峰。1969 年,以部署在东海岸的 VF-13“战斗的 13”中队和 VF-62“黄尾”中队的撤销为标志,战斗型号的 F-8 开始逐渐退出现役,他们在军中的位置被他们的竞争对手 F-4“鬼怪”多用途战斗机所取代。1976 年 5 月,最后一架在一线单位服役的战斗型“十字军战士”退出现役并被送到位于亚利桑那州戴维斯-蒙山空军基地的战斗机坟场安度晚年。

最后的十字军战士在战斗机坟场慢慢凋零

  RF-8G 在整个 70 年代继续服役,该型机甚至用 F-8J 上更强劲的 J57-P-420 发动机对其进行了升级,这一改进的使得推力增加了三分之一。别的一些改进还包括改进的 ECM 设备等。这些飞机在战后一段时间采用全灰色图装,在其服役的最后几年则采用了以灰白色为基调的双色图装。RF-8G 在上世纪 80 年代早期退出现役,最后一架一线单位的 RF-8G(隶属于 VFP-63 中队)在 1982 年 6 月 30 日飞往了自己的归宿—戴维斯-蒙山飞机坟场。该机在海军预备役部队待的时间稍长,一直服役到 1987 年 3 月 29 日才从 VFP-206“衣阿华人”中队撤编。

正在着舰的 RF-8G

后期采用空优灰涂装的 RF-8G

  在飞行部队中,侦察任务由装备有“TARPS”侦察吊舱的 F-14“雄猫”战斗机承担。毫无疑问,这是替代专用侦察机的不二之选,尽管战斗机飞行员对于被临时指派去执行侦察任务并不情愿。但是,海军方面觉得他们不再需要专用的侦察机了,因此战斗机飞行员们不得不花时间去适应这一新的变化。

 

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