智利空军

　　智利空军一直对 F-5 有强烈的兴趣。但在 1973 年前，由于其政体问题，智利空军求购 F-5 的尝试始终没有成功。但在 1973 年军事政变之后，美国与智利的关系迅速改善，智利空军采购 15 架 F-5E 和 3 架 F-5F 的要求很快得到批准。

　　1976 年，首批“虎 II”交付智利空军。这批飞机在外观上和巴西的 F-5E 具有相同的特征，装备智利空军第 7 战斗机大队，主要担负智利北部区域的防空任务，智利南部地区防空由幻影 50C 负责。但就在“虎 II”交付完不久，美国以智利人权纪录太差为由，对智利实施武器禁运，这使得智利的“虎 II”机群备件供应受到严重影响，到 1980 年代中，智利只剩 4 架“虎 II”可以继续飞行。

　　由于大部分“虎 II”停飞，智利开始将其停飞的飞机在国际市场上出售，以换取军购所需的资金。恰在此时，智利与以色列的关系解冻，以色列开始为智利提供大量技术援助，保证其“虎 II”机群继续飞行，其中包括提供以色列自行研制的“蜻蜓”格斗导弹，协助智利自行改进 AIM-9B 格斗导弹。1988 年，智利曾要求以色列飞机工业公司（IAI）提供 12 架“幼狮”战斗轰炸机，以取代现役的“虎 II”，彻底解决后勤保障问题。但由于当地 ENAER 工厂后来建立起维护 F-5 飞机的能力，这一计划最终取消。

　　随着智利军政府垮台，美国与智利的关系开始恢复。1980 年代末，智利的“虎 II”也开始转为假想敌模拟用机。这些飞机曾和从独立号航母起飞的美国海军战斗机进行模拟空战演习。

　　1990 年，智利授权 IAI 为其现役 12 架 F-5E 和 2 架 F-5F 进行升级工作，包括：换装 Elta EL/EM-2032B PD 多模雷达（为此需要拆除了机头左侧的 M39 航炮），增加发射拉斐尔改进型“蜻蜓”导弹和“怪蛇 3”导弹的能力，加装新型平显、HOTAS 操纵系统、惯导/GPS、模块化任务与显示处理器、视频摄像系统、Elbit 的 2 台多功能彩色下视显示器，所有航电均经由 1553B 数据总线连接。此外，该机还加装了一体化的电子对抗设备，整合了雷达告警接收机、电子对抗吊舱、箔条/燃烧弹投放器。经过改装的飞机被称作 F-5E＋，“虎 III”。

　　首批两架样机有 IAI 完成升级，其余飞机由 ENAER 负责完成。1992 年 7 月，第一架“虎 III”改装完成。由 ENAER 改装的“虎 III”则于 1994 年交付使用。

　　1995 年，经美国同意后，洪都拉斯将其 F-5 转让给智利。这批飞机仍然装备第 7 大队，以填补“虎 III”升级计划期间战斗机数量的空白。

智利 F-5E

墨西哥空军

　　1981 年，墨西哥空军订购 10 架 F-5E 和 2 架 F-5F，这批飞机于 1984 年 8 月～11 月间交付，其外观特征和巴西、智利的“虎 II”相同，全部部署于 Santa Lucia 的第 7 大队 401 中队。

墨西哥 F-5F

巴林空军

　　巴林于 1971 年脱离英国独立，始建空军。1976 年，巴林求购 F-5E，被当时的卡特政府拒绝。到 1982 年，巴林再次要求购买“虎 II”，获得里根政府的批准。

　　1988 年，8 架 F-5E 和 4 架 F-5F 交付巴林空军，并部署于 Manama 基地，后迁至 Shaikh Isa 基地。到 1990 年，巴林空军在役的“虎 II”只剩下 5 架。不过当时巴林空军已经获得了先进的 F-16C/D，并考虑将“虎 II”全部淘汰。

巴林 F-5E

伊朗帝国空军/伊朗伊斯兰共和国空军

　　在巴列维王朝时代，伊朗帝国空军曾经是波斯湾地区最强的空中力量，其主力就是美制作战飞机。

　　伊朗帝国空军从 1972 年开始订购性能更好的“虎II”，以替换大量装备的“自由战士”。财大气粗的伊朗人选择了较高档次的航电配置，在“虎 II”上装备了利顿惯导以及武器/弹道计算机。1974 年 1 月，首批“虎 II”交付使用，这一批飞机（28 架）全部是 F-5F，用于飞行员改装训练。与此同时，“自由战士”开始从伊朗帝国空军退役，转售给其他国家：希腊、土耳其、埃塞俄比亚、南越和约旦。从 1974 年到 1976 年，先后有 166 架“虎 II”交付伊朗，足以装备 8 个空军中队。

伊朗帝国空军的 F-5F

　　1979 年伊朗革命后，伊朗政府采取反西方立场，导致大多数西方国家对其实施武器禁运。在这种情况下，“虎 II”的备件供应和维护保养出现严重困难。而政治迫害导致有经验的飞行员和机务人员大量流失。到 1980 年伊朗伊斯兰共和国空军（IRIAF）组建时，其实力已经急剧下滑，和一年前的伊朗帝国空军相比已是天壤之别。

　　1980 年 9 月 22 日，两伊战争爆发。在这场持续 8 年之久的战争中，IRIAF 没有发挥应有的作用（当然伊拉克也差不多）。其“虎 II”机群由于武器禁运导致备件供应困难，到 1983 年仅剩下 40～65 架可以升空作战。而人员缺乏和培训不足，使得 IRIAF 的处境进一步恶化。到 1986 年底，可以升空的“虎 II”数量急剧跌落到只有 10～15 架。IRIAF 通过向希腊和其他使用“虎 II”的国家求购以及走私备件，才勉强维持了“虎 II”及其他美制飞机的运作能力。不过，在“伊朗门事件”中，伊朗从美国得到了一批包括备件在内的急需物资，使得备件供应状况稍有改善。

IRIAF 的 F-5F 与自制“闪电”战机

　　1988 年两伊战争结束时，外界推测 IRIAF 可以升空的“虎 II”剩下不到 12 架。时至今日，没人知道伊朗到底还有多少“虎 II”在役。不过伊朗前不久推出一种自行研制的战斗机，从外观上看就是“虎 II”的衍生型，只不过改成双垂尾而已。但这种飞机细节如何，外界仍不得而知。

在 F-5E 基础上研制的“闪电”战斗机

洪都拉斯空军

　　洪都拉斯与“虎 II”的渊源实由意识形态而起。1980 年代其邻国尼加拉瓜在共产党执政后一改前政府的亲美政策，使得美国大为恼火，于是暗地组织反对力量谋求推翻尼加拉瓜现政权，对反对力量的直接支援由洪都拉斯负责。当时洪都拉斯空军装备相当落后，仅有 24 架以色列淘汰的达索“超神秘”B.2 战斗机和少量从美国、委内瑞拉、前南斯拉夫买来的 F-86“佩刀”战斗机。

　　从 1982 年开始，洪都拉斯即要求美国提供 12 架 F-5E/F，但屡遭拒绝。1986 年，洪都拉斯见采购无望，遂转向求购以色列“幼狮”战斗机。这一次美国人不干了，从中作梗，最终阻止了这一单生意，但也向洪都拉斯作出让步，批准其采购“虎II”的要求。美国人从封存的“虎 II”中调拨了 10 架 F-5E 和 2 架 F-5F，经过翻修后，分别与 1987 年 12 月和 1989 年 4 月交付洪都拉斯。

　　此后不久，尼加拉瓜的共产党政府在大选中落败，新政府上台后与美国的关系恢复正常。在美国的授意下，尼加拉瓜境内反对派停止活动，洪都拉斯支援反对派活动的使命宣告结束。在这种情况下，洪都拉斯也不再需要“虎 II”了，于 1995 年将“虎 II”转手卖给了智利。“虎 II”在洪都拉斯的短暂历程宣告结束。

洪都拉斯 F-5E