“猴型鬼怪” F-4E（F）

　　F-4E（F）（公司代号 Model 98MZ）是计划为西德空军生产的简化版的廉价单座“鬼怪”。基本就是单座的 F-4E 配上简化的电子设备，不具备使用“麻雀”导弹的能力。

　　起先西德政府打算采购 F-4E（F），但在投产前他们改变主意直接采购了 F-4E，于是 F-4E（F）胎死腹中。

“东瀛鬼怪” F-4EJ

　　F-4EJ 是专门为日本航空自卫队研发的 F-4E 衍生型号。日本在战后受到条约限制不能拥有进攻性武力，所以 F-4EJ 只能执行防空任务，其他设备诸如 AN/ASQ-9A 核武器控制系统，AN/ARW-77“小斗犬"空地导弹控制系统，AN/ASQ-91 武器投放系统，AN/AJB-7 轰炸系统全部取消，F-4EJ 没有携带和投放空地武器的能力，也不能进行空中加油。

　　在对空能力方面 F-4EJ 和 F-4E 一样配备 AN/APQ-120 雷达火控系统，六管 20 毫米炮带弹 640 发，具备使用“麻雀”和”响尾蛇“的能力。在导航方面保留了 AN/ASN-63 和 AN/ASN-46A 导航计算机。F-4EJ 安装了一些日本制造的电子设备，例如 J/APR-2 护尾雷达告警器，AN/APR-670 数据链系统等。F-4EJ 和 F-4E 外形上的区别是没有安装机翼前缘缝翼。

　　1968 年 11 月 1 日日本定购了 F-4EJ。头两架 F-4EJ 由麦道在圣露易斯生产并于 1971 年 1 月 14 日开始试飞。第二批 11 架（日本编号 27-8303/8307，37-8307/8310，47-8311/8313）由麦道生产出组装件后再由三菱重工在日本总装。日本组装的第一架 F-4EJ（27-8303）于 1972 年 5 月 12 日首飞。接着三菱按照许可证生产了 127 架 F-4EJ，使得总数达到 140 架。最后一架于 1981 年 5 月 20 日下线。同时这也是“鬼怪”家族的绝版机。

1971 年 1 月首飞的 F-4EJ 17-8301，这架飞机是在美国制造的

　　三菱生产的“鬼怪”不具备空中加油能力，但是美国移交了所有必须的硬件。当美国对日本的限制逐渐放松后，大部分 F-4EJ 进行了改装。日本当时并没有自己的空中加油机，F-4EJ 只能和美国的 KC-135 练习空中加油技术。

第二批 F-4EJ 中的 37-8308

　　麦道在 1974 年 11 月至 1975 年 6 月间为日本生产了 14 架 F-4EJ 的侦察型，编号 RF-4EJ。实际上这就是美国
的 RF-4C，只是取消了雷达定位告警设备。因为 RF-4EJ 的数量很少，日本没有进行许可证生产。

501 飞行队的 RF-4EJ 57-6912，2001 年

　　F-4EJ 于 1972 年 8 月正式加入日本航空自卫队服役，一共装备 6 个截击飞行队，分别是 301-306 飞行队。RF-4EJ 由 501 飞行队使用。

　　随着美国管制的放松，F-4EJ 开始具备携带 MK82 和 JM117 精确制导炸弹的能力。为了执行精确打击任务，技术研发所和三菱重工为 Mk82 和 JM117 炸弹研制了 GCS-1 制导和控制套件。GCS-1 的研制从 80 年代开始，F-2 的反舰任务是这个项目的推动力。90 年代初，这种武器开始使用。GCS-1 是在东芝的红外跟踪器的基础上设计的。飞行员利用平视显示器获取信息，GCS-1 导引头跟踪目标。这个制导套件可以很容易地安装在这两种炸弹上。但重型 JM117 使用了形状不同的鸭翼。采用 GCS-1 套件的炸弹的投放模式包括 CCRP 和 CCIP，还有发射点电子连续数据（RCCD）和释放点内部数据计算（RCID）模式。

JM117 w/GSG-1 制导炸弹

　　日本 F-4EJ 到 1992 年时已由最初的 140 架减为 125 架。1980 年代末日本开始生产 F-15J。从 1984 年开始 F-4EJ 进行了寿命延长计划，多数鬼怪升级到 F-4EJ KAI（改）标准。现在还有三个飞行队在使用 F-4EJ KAI，并持续到 21 世纪。

　　以下是 F/RF-4EJ 的系列号。在日本的系列号体系中，第一位数字代表飞机生产年份的最后一个数，第二位数字代表飞机型号（鬼怪是 7）。

McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 17-8301/8302
McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 27-8303/8306 （三菱组装的最后两架）
McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 37-8307/8310
McDonnell F-4EJ-47-MC Phantom 37-8311/8313
Mitsubishi F-4EJ 37-8314/8323
Mitsubishi F-4EJ 47-8324/8352 （8324-8331 后来前缀改为 37）
McDonnell RF-4EJ-56-MC Phantom 47-6901/6905
McDonnell RF-4EJ-57-MC Phantom 57-6906/6914
Mitsubishi F-4EJ 57-8353/8377
Mitsubishi F-4EJ 67-8378/8391
Mitsubishi F-4EJ 77-8392/8403
Mitsubishi F-4EJ 87-8404/8415
Mitsubishi F-4EJ 97-8416/8427
Mitsubishi F-4EJ 07-8428/8436
Mitsubishi F-4EJ 17-8437/8440

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.
Koku Phantom, Yoshitomo Aoki, Air Forces Monthly, March 2000.