“鬼怪”天书
麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
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“鬼怪”在伊朗
F-4 伊朗纪念章 伊朗是除以色列之外的“鬼怪”第二大海外用户，一共拥有 32 架 F-4D，177 架 F-4E，16 架 RF-4E（还曾向美国空军租借了 8 架 F-4E 后归还）。伊朗发生伊斯兰革命后美国断绝了和伊朗的来往。 巴列维国王曾经想利用手里的石油美元把伊朗打造成波斯湾地区首屈一指的军事强权。美国政府对巴列维的野心给以大力支持，试图把伊朗建成海湾地区对抗苏联扩张的桥头堡。作为伊朗扩军计划的一部分，伊朗空军在 1967 年订购了 16 架 F-4D，不久又订购了第二批 16 架。
F-4D 67-14874 是为伊朗生产的第 5 架“鬼怪”，在交付前先由美国空军接管 第一批 F-4D 在 1968 年 9 月 8 日交付给伊朗，接着到来的第二批使总量增加到 32 架。伊朗曾经把 F-4D 用于拦截苏联 MiG-25 侦察机，但并不成功。伊朗的 F-4D 第一次参加实战是在 1975 年，当时伊朗派军队帮助阿曼平息国内的叛乱。伊朗在行动中被地面火力击落了一架 F-4D。 为了实现巴列维野心勃勃的计划，伊朗在 1970 年代初订购了总数达 208 架的 F-4E。第一架 F-4E 于 1971 年 3 月抵达伊朗。1971 至 1979 年间伊朗空军一共获得了 177 架 F-4E。1979 年狂热的原教旨主义者发动了伊斯兰革命并夺取了政权，巴列维被迫流亡到美国。由于新的伊朗政府采取了敌视西方的外交政策，美国政府于 1979 年 2 月 28 日宣布对伊朗实施武器禁运。尚未交付的 31 架 F-4E 变成了美国的财产。
F-4E 71-1102 在交付伊朗前的留影
伊朗接收的 F-4E，照片摄于 1971 年 Mehrabad 基地 伊朗是德国之后 RF-4E（F-4E 的侦察改型，专门用于出口）的第二大用户。伊朗共订购 27 架 RF-4E。第一架 RF-4E 于 1970 年末在麦道的圣路易斯工厂下线，次年交付给伊朗。在巴列维倒台之前美国一共交付了 15 架 RF-4E，当时尚有 11 架未交付。
伊朗空军的 RF-4E，安装了美国空军 RF-4C 最新标准的侦察设备 伊朗革命爆发之时伊朗皇家空军已经装备了 188 架各型“鬼怪”。但是西方发起的禁运对“鬼怪”的维护和备件供应造成了严重问题。伊朗空军部队的训练难以为继，加上很多军官和地勤人员也逃离了伊朗，该国的“鬼怪”几乎无法正常使用。 1980 年时伊朗空军的规模比巴列维时期大幅缩水，两伊战争爆发时伊朗只有 40% 的“鬼怪”可以作战。 1980 年 9 月 22 日两伊战争爆发，伊拉克率先空袭了 6 个伊朗空军基地和 4 个陆军基地。伊拉克陆军随后在 700 公里战线上对伊朗发起全面进攻。至 1988 年战争结束时，估计有 50 万到 100 万人在战争中死亡，受伤者在 100 万到 200 万之间，还有数百万人沦为难民。这真是人类的大悲剧。
遭遇地面高炮射击而幸存的伊朗空军 F-4D，前机身严重烧毁，但即使这样，这架飞机也被维修到可重新投入作战的标准
1980 年 9 月 22 日，伊拉克战斗机轰炸伊朗空军基地，这架 F-4E 被 MiG-23BN 发射的火箭弹击中被毁 两伊战争中双方的空军都不是主角，因为双方都不懂得如何有效的使用自己的空中力量。伊朗主要把“鬼怪”用于突袭巴格达和支援地面部队进攻。空战在整个战争期间都很少见。在战争的第一阶段伊朗空军占据了优势，双方的红外格斗导弹除了在中高空咬尾时比较有效外，在其他状况下几乎没有获得战果。此外由于武器禁运，F-4E 的 AN/APQ-120 雷达无法使用，伊朗“鬼怪”装备的麻雀导弹也就无法使用。
1980 年 9 月 25 日轰炸巴格达之后，这架 F-4E 在返航途中燃油耗尽，在一个陆军小机场迫降失败飞行员弹射成功 刚开始伊朗在飞行员素质和经验上占有优势，但是伊朗当局不断对军队进行清洗，许多被怀疑对伊斯兰政权不忠或者亲西方的军官被清除出军队，这项优势很快就不存在了。据估计战争的头九个月伊朗损失了 60 架“鬼怪”，还有许多则由于备件不足而趴窝。禁运导致的备件短缺使得能作战的“鬼怪”数量持续减少，到了 1983 年初伊朗只有 12-35 架“鬼怪”可以随时参与作战。在伊朗空军战力下降的同时，由于得到西方的援助伊拉克空军的能力却在提高。1982 年后伊拉克加强了空军的训练并从法国引进了新式飞机，达索公司的“超级军旗”和“幻影”F1。“幻影”F1 装备的马特拉 R-550“魔术”格斗弹具有 140 度的发射角、对头攻击能力，能在飞机大过载机动时发射。MiG-21 也可以发射“魔术”导弹，实战表明“魔术”比苏联提供的“环礁”好得多。据报道“幻影”F1 曾用“魔术”击落数架伊朗飞机，有些时候甚至是在低空。1982 年后伊拉克逐渐占据了空战优势，伊朗如果不是靠着精心策划的几次伏击挽回了点面子，那简直可以说是一败涂地。伊朗空军后来每天的出击架次已经达不到每天 60 次，而伊拉克则逐年增长，到 1986 年后每天最高可以出动超过 600 架次。 伊朗人发现在战争期间维护“鬼怪”是件极端困难的事情。“鬼怪”是种精密复杂的飞机，每飞行一小时需要在机库里花费 135 个工时进行维护。禁运造成的备件短缺和熟练技师的缺乏更是雪上加霜。一名叛逃的伊朗上校说伊朗在 1986 年底只有 20 架可以作战的“鬼怪”，而 RF-4E 全部趴窝。
伊朗空军在进行 F-4E 的大修 伊朗想尽办法来维持“鬼怪”的正常运转，不管这些办法是非法还是合法。以色列曾经向伊朗提供过 APQ-120 雷达的关键部件，使得“鬼怪”可以发射“麻雀”导弹。1984 年 8 月 31 日一名伊朗飞行员驾驶 F-4E 叛逃到沙特，对飞机进行检查时发现了一些来自以色列和北约国家的部件。
两伊战争中，伊朗“鬼怪”轰炸伊拉克地面车辆 伊朗补充武器的另外一个秘密渠道来自美国。美国政府是倾向于伊拉克的并且向它提供情报。但是为了解救黎巴嫩民兵手里的人质，美国于 1985 年向伊朗秘密运送了一批军火。这批军火主要是“陶”和“霍克”导弹，但据说也包括 APQ-120 雷达的部件。以色列在交易中扮演了中介的角色。1986 年 11 月这笔交易被媒体曝光，而伊朗支付的货款被转而用于为尼加拉瓜反政府武装购买军火，这直接违反了国会的禁令。这次曝光让里根当局陷入窘境并引起了一场宪法危机。还有报道说 1980 年代中期美国通过巴拉圭向伊朗出售了 23 架二手 F-4E。
伊朗空军 61 中队布章 1984 年 6 月 5 日两架伊朗的 F-4E 在威胁沙特油井时遭到沙特 F-15C 的拦截，其中一架“鬼怪”被击落。这是麦道产品之间唯一的一次窝里斗。 1988 年两伊战争停战时伊朗空军能飞的“鬼怪”可能已经不到 12 架了。各个消息来源对目前伊朗可用的“鬼怪”数量的推测差别很大，大部分估计在 50 架之间。伊朗甚至还有些 F-4D（19 架，2008.4）可供使用，但大部分是 F-4E（29 架，2008.4），加上少数 RF-4E（3 架，2008.4）。伊朗的“鬼怪”进行了本土化改进，F-4E 的 APQ-120 雷达和 F-4D 的 APQ-109 雷达在搜索和跟踪距离上都有很大提高，F-4E 甚至具有有限的下视下射能力。伊朗的大部分“鬼怪”用于对地和对海攻击。
伊朗空军 F-4E 近影，“鬼怪”仍是伊朗空军的中坚力量 以下是伊朗“鬼怪”的尾号，所有飞机都是全新的，没有一架二手货。 67-14869/14876 McDonnell F-4D-35-MC Phantom 本章节原作者参考书目及资料来源：
McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon,
Naval Institute Press, 1990. |
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