“鬼怪”研究机

可变后掠翼的 F-4(FV)S

　　1966 年麦道公司提出了一种“鬼怪”的可变后掠翼改型，即 F-4(FV)S。这个型号看起来有点像是通用/格鲁曼失败的 F-111B 舰队防空战斗机的替代品，和 F-14 相比价钱便宜些。

　　该计划有两个变种，一个是为美国海军设计的基于 F-4J 的 F-4J(FV)S，另一个是为皇家海军设计的基于 F-4M 的 F-4M(FV)S。

　　F-4J(FV)S 有 57% 的部件和 F-4J 是通用的。因为 F-4J 的机翼厚度不足以容纳可变翼的转轴，因此采用了全新设计的上单翼布局。容纳转轴的内侧翼套是固定的，外翼段后掠角可在 19 度到 70 度之间调节。在外翼段的整个后缘都布置了扰流片和副翼。水平尾翼进行了重新设计并取消了下反角。因为采用了上单翼，原来布置在机翼下的主起落架就必须搬家，只能安排在机腹部。（这个布局不就是后掠翼版的飞豹吗？看来飞豹也不是没有上舰的可能哦）内部燃油量从 F-4J 的 2,000 加仑增加到 2,601 加仑。F-4J(FV)S 计划安装能够提供多目标攻击能力的 AN/AWG-10 改进版。主要武器是 AIM-7F 导弹。

F-4J(FV)S，基本上是重新设计的另一种飞机

　　设计师预计 F-4J(FV)S 的降落速度将比 F-4J 低 11 英里/小时，其他性能的提高包括更高的升限，更好的加速性和更小的盘旋半径。

　　与此同时麦道公司向皇家海军提出了 F-4M(FV)S 方案。内容和 F-4J(FV)S 大同小异。只是发动机采用了罗罗的 RB-168-27R“斯贝”。如果进展顺利 1971 年底飞机就能下线。

　　麦道海同时向英国和美国军方提交了进一步改进的 F-4(FV)S 计划，发动机采用通用的 G31/10S092B，预计在 1971 年 3 月首飞，麦道建议先生产 200 架 F-4M(FV)S，接着生产 400 架F-4(FV)S。可是两国军方对此计划都缺乏兴趣。美国海军发现可变后掠翼“鬼怪”和格鲁曼的 G303（后来的 F-14）在性能上没有可比性。

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.

F-4T “空优鬼怪”

　　麦道公司在 1970 年代提出建议，在 F-4E 基础上发展一种纯空优型，其代号为 F-4T。F-4T 的对地攻击功能完全取消，装备内置机炮，4 枚“麻雀”和 4 枚“响尾蛇”。武器系统由数字式电脑控制。在 1970 年代末“鬼怪”已经是老掉牙的东西了，没有任何客户表示对 F-4T 感兴趣，该计划无疾而终。

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.

YRF-4C CCV

　　YRF-4C（62-12200）的原型机先是被用作 F-4E 的原型机，当完成自己的使命后又被改成电传操纵系统的试验平台。这架飞机就是飞机精确控制系统（Precision Aircraft Control Technology ，PACT）的验证机。1972 年 4 月 29 日进行了第一次使用电传操纵系统的试飞。在最初的试飞中为了保险起见还保留了备份的机械操纵系统，但是随着试验的深入和对电传系统的信心增强，机械系统后来被取消了。第一次完全依赖电传系统的飞行在 1973 年 1 月 22 日完成。

YRF-4C（62-12200）进行 PACT 试飞，垂尾上写道“FLY BY WIRE”

　　62-12200 在成功完成电传操纵系统试飞后被改为随控布局（Control Configured Vehicle ，CCV）研究机，在进气道的上部安装了一对鸭翼，可动范围为 20 度。该机首飞于 1974 年 4 月 29 日。为了使重心后移并让飞机在纵向上不稳定，研究人员在后机身放置了金属块。该机共试飞 30 次。完成 CCV 试飞任务后 62-12200 就退役了，1978 年 12 月 5 日它被赠送给怀特-帕特森基地的美国空军博物馆，至今还在那里展出。

YRF-4C（62-12200）进行 CCV 试飞，增加了一对鸭翼

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.