F-4J 的升级版——F-4S

　　F-4S 是 1970 年代中分配给 265 架（有说 248 架的）改进后 F-4J 的型号。其目的和海军的 Bee Line 计划类似，就是要将 F-4J 延寿至 F/A-18 和 F-14 将它们替换为止。

　　改进项目包括起落架和机体结构加强。飞机被解体后进行了详细检查，进行了必要的起落架和机体、机翼结构加强。机翼上加装了加强条。全机电气系统全部重新布线，液压系统换用不锈钢管。

　　为了增加机动性 F-4S 增加了双行程前缘机动缝翼，这使得 S 型的战斗转弯能力比 J 型高 50%。缝翼根据攻角自动调整位置，但也可以人工干预。由于交货延迟，最初的 43 架 F-4S 没有安装缝翼，但是后来全部进行了改进。

F-4S 的机翼前缘缝翼与 F-4E 相同，F-4S 加长了锯齿处小翼刀

　　F-4S 安装了数字式 AWG-10B 火控系统和 AN/ARC-159 双工 UHF 无线电以及 ARN-118 TACAN 系统（不是所有 F-4S 都有）。F-4J 上的 ALQ-126 或者 -126A 欺骗式电子对抗装置被保留，天线外形也没有改变。F-4S 和早期 F-4N 的区别就在于 S 型的电子对抗天线整流罩较短。

F-4S 的 ALQ-126 的电子对抗天线整流罩较短

　　“鬼怪”系列的一个顽疾就是发动机的黑烟问题，这使得它很容易被敌人发现。为此 F-4S 安装了黑烟较少的 J79-GE-10B 发动机，部分 F-4J 也进行了发动机更换。

　　F-4S 在机头，机身中部，垂直尾翼两边安装了低压编队灯。在前起落架舱附近安装有空气进气口。

　　第一架 F-4S 于 1977 年 7 月 22 日首飞。第一架装备机动缝翼的 F-4S 是 155899 号，时间是 1979 年 11 月。第一个获得 F-4S 的是 VMFA-451，1978 年 6 月接收了还未安装缝翼的“鬼怪”。其余使用 F-4S 的陆战队单位是：VFMA-112，VFMA-115，VFMA-111，VFMA-134，VFMA-212，VFMA-232，VFMA-235，VFMA-251，VFMA-312，VFMA-321，VFMA-333，VFMA-451，VFMAT-101。

VFMA-235 的 F-4S

　　1979 年 12 月驻迈阿密的 VF-21 成为海军首个接收 F-4S 的中队。以下海军单位使用过 F-4S：大西洋舰队 VF-74，VF-171。太平洋舰队 VF-21，VF-121，VF-151，VF-154，VF-161 。海军后备单位：VF-201，VF-202，VF-301，VF-302。试飞单位：VX-4 。

　　到了越战后期美国大型航母上的“鬼怪”开始由 F-14 替代。在整个 1970 年代末至 1980 年代初美国海军持续用新飞机替换 F-4S，但是有三艘小型航母例外，即“中途岛”（CVA-41），“罗斯福”（CVA-42），和“珊瑚海”（CVA-43），它们继续使用 F-4N 和 F-4S。但是到了 1986 年，所有在大西洋舰队和太平洋舰队服役的“鬼怪”都退役了，1986 年 3 月 24 日，随着 VF-151 和 VF-161 的 F-4S 从“中途岛”号上起飞，“鬼怪”再没有重返航母甲板。

VX-30 中队的 F-14 与 F-4S 编队飞行

　　1986 年后 F-4S 由岸基的海军后备部队使用，但这段历史非常短。1987 年 5 月 14 日，驻达拉斯的 VF-202 将最后一架 F-4S（155560）退役，之后该中队装备了 F-14。到了 1992 年，还在海军编制内的 F-4S 都是中国湖试验基地和木古角航空站的靶机。

VF-301 的两架 F-4S，涂上了由航空画家 Keith Ferris 提出的伪装色方案

　　1980 年代末陆战队用 F/A-18 替换了 F-4S。1992 年 1 月 VMFA-112 把陆战队最后一架 F-4S 退役，不久之后 F/A-18A 取代了“鬼怪”的位置。至少一架 F-4S（158358）被改装为 QF-4S 靶机。

QF-4S 158359 惨遭拆毁命运

由 F-4J 改为 F-4S 的“鬼怪”机号：

　　153779，153780，153714，153787，153791，153792，153798，153800，153805，153808，153809，153810，153814，153818/153821，153823/153828，153832，153833，153835,153840，153842，153843，153845，153847，153851，153853，153855/153860，153862，158364，153868，153869，153872/153874，153877，153879/153882，153884，153887，153889/153891，153893，153896，153898/153900，153902/153904，153907，153909/153911，154781，154782，154786，154788，155515，155517/155519，155521，155522，155524，155525，155527，155528，155530/155532，155539，155541/155545，155547，155549，155550，155552，155555，155558/155562，155565/155568，155570，155572，155573，155575，155579，155731/155733，155735，155736，155739/155741，155743，155745/155747，155749，155753，155754，155757，155759，155761，155764/155767，155769，155772，155773，155779，155781，155783，155784，155786，155787，155792，155794，155801，155805/155808，155810，155812，155813，155818，155820/155823，155825，155827/155830，155833，155834，155836，155838/155840，155845，155847/155849，155851，155854，155855，155858，155859，155862/155864，155869，155871，155872，155874，155876，155878，155879，155881，155883，155887，155888，155890/155893，155896/155901，157242，157243，157245，157246，157248/157250，157254，157255，157257，157259，157260，157267/157269，157272，157276，157278，157279，157281/157283，157287，157290/157293，157296/157298，157301，157304，157305，157307/157309，158346，158348，158350，158352/158354，158362，158370，158372，158374，158376。

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
Modern Air Combat, Bill Gunston and Mike Spick, Crescent, 1983.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Armament, Bill Gunston, Orion, 1988.