F-4B 的升级版——F-4N

　　到了 1970 年海军开始关注舰载机的老化问题，许多“鬼怪”已经服役十年显得老态龙钟了。当年海军提出了改装翻新 F-4B 的 Bee Line 计划。最终有 228 架 F-4B 进行了改装，飞机型号改为 F-4N。

　　被选中进行改装的“鬼怪”被送往海军北岛基地，在那里接受改装前的检查。改装中使用了很多全新的部件，包括机体结构增强，飞机上的电缆全部更换。飞机的发电系统换成 10KVA 恒速交流发电机。F-4N 保留了 B 型较薄的机翼和轮胎，雷达和机头下的红外探测设备。

　　F-4N 安装了 F-4J 那样的带缝翼的平尾以解决从超音速减速到亚音速时发生的“马赫压缩”问题，并能降低着舰速度。所有 F-4N 的内侧前缘襟翼都被锁死。

为了避免干扰到平尾缝翼，F-4N 内侧前缘襟翼锁住不用

　　F-4N 装备了 Sanders 公司 AN/ALQ-126 或 -126B 欺骗式电子对抗设备，其长条形的天线导流罩安置在进气口的上侧，这是 N 型和 B 型的显著区别。虽然 J 型和 N 型用的都是 AN/ALQ-126，但是因为电缆的缘故 N 型的天线整流罩更长些。

VF-201 的 F-4N 150642，注意进气口上方的 AN/ALQ-126 长条形天线

　　AN/ALQ-126 的雷达告警天线安在机翼和进气口下表面。其他的设备还有头盔瞄准具，新的附带自动高度报告装置的格斗计算机。APX-76 或者 APX-80 空对空 IFF 设备，AN/ASW-25 单向数据链。B 型原来的 J79-GE-8 发动机被保留，但是加了抑制黑烟的装置。

　　第一架 F-4N 于 1972 年 6 月 4 日首飞，并于 1973 年 2 月加入现役。以下中队使用过 F-4N：

　　　　大西洋舰队 VF-41，VF-84，VF-171。太平洋舰队：VF-21，VF-51，VF-51，VF-111，VF-151，VF-154，VF-161。海军后备部队：VF-201，VF-202，VF-301，VF-302 以及海军陆战队：VFMA-112，VFMA-134，VFMA-314，VFMA-321，VFMA-323，VFMA-351，VFMA-531，VFMAT-101。

　　F-4N 在美国海军中待得并不长，大部分在 1970 年代中后期就被 F-14 取代了。只有珊瑚海号航母的 VF-154 将 F-4N 一直使用到 1983 年底。F-4N 在海军和陆战队后备部队服役几年后被 F-4S 和 F/A-18 所替代。海军最后一个 F-4N 中队——驻德州达拉斯的 VF-201 于 1984 年 2 月将它退役。VFMA-134 中队于 1985 年将陆战队最后一批 F-4N 退役。

F-4N 150639 退役后被涂成空军王牌 Robin Olds 中校的 F-4D 座机

以下是 F-4B 的改装名单，按照改装次序排列：

　　153034，150430，150652，150491，150452，150635，150444，151398，150460，151424，150407，150634，150441，151016，151451，150422，151491，150996，151015，150445，150472，151433，151442，151434，151006，151400，150425，150479，150640，150627，150450，150485，150625，152235，152267，150466，151439，152241，151480，150412，151004，152291，151431，150630，152280，150411，152230，150651，150468，151513，151468，151435，150648，150429，151417，151476，151463，150492，152278，151519，150482，150475，151484，150476，152277，150465，151430，151469，150642，151456，151436，152306，151000，151444，151448，150436，152259，152258，152272，152253，151489，152229，150419，152288，150643，150438，151413，150456，150448，150632，150423，151406，152254，152236，150415，150489，151003，152294，152302，151471，152991，152223，152275，150442，151487，150426，150638，152969，153024，152967，152227，151502，151498，151422，150478，152237，512210，152059，153047，151464，150432，150481，153026，151401，153045，153065，150464，152977，151475，152318，152281，153053，152295，153039，153050，153023，152975，153914，152981，153017，152252，152313，152323，151514，151452，151477，150480，150440，153001，152982，151446，153016，152293，150639，151008，152243，153915，152226，151510，152221，151440，152222，152326，153058，153012，152968，152965，151504，153067，152225，152310，152214，152317，152970，153010，152212，152250，150435，152208，153056，152269，152996，152282，151415，150993，151465，152307，152300，152283，152983，153036，153057，152270，152990，152298，152244，153019，153027，152986，153062，153030，153011，151503，151461，152321，151002，152290，152246，151449，151455，152971，153064，150490，152992，152303，152279，150628，151007，152217，151011，150484，153006，151482，152327，151511，152284，153034。

　　F-4N 退役后有许多被改为靶机，代号 QF-4N。第一架 QF-4N 出现在 1983 年。和之前的 QF-4B 相比，QF-4N  的机动性好得多，被用来模拟最灵活的目标。而这种灵活性来源于 QF-4N 拆除了一切和靶机无关的设备，将重量减到最低。整个后舱被用来安置 AN/ASA-32 模拟式自动驾驶仪和飞行控制系统。但前舱的设备被保留下来，需要时可以由人工操作飞机。我手头有 78 架 QF-4N 的序列号，但 QF-4N 的数量肯定不止这些。以下是我收集的编号：

QF-4N 152235

　　150412，150415，150419，150423，150432，150456，150464，150475，150489，150630，150993，150475，150489，150630，150993，151000，151002，151004，151007，151406，151415，151430，151435，151440，151449，151455，151461，151463，151465，151469，151471，151475，151476，151484，151503，151504，152214，152217，152221，152222，152223，152226，152229，152230，152235，152243，152253，152258，152269，152272，152277，152279，152281，152282，152303，152310，152321，152323，152326，152968，152972，153011，153024，153030，153034，153034，153053，153056，153058，153059，153064，153065，153067，153074，153076，153084（？），153812（？），153914。

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
Modern Air Combat, Bill Gunston and Mike Spick, Crescent, 1983.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.
153001 listed as being shot down in 1967, and on display in museum in Hanoi. Unlikely that it was converted to F-4N.