F-16 VERSIONS

F-16 VERSIONS(part IV)

F-16C/D Block 60

Block 60的编号原来1989年是给A/F-16攻击型留的，A/F-16加强了结构以抵御7.62MM枪弹的射击，改装30MM炮加强火力。这种飞机原本是要替代A-10疣猪的，但实战证明：A-10的生存力是结构加强的F-16所不能比的。A/F-16并未投入生产。

绿色迷彩的A/F-16

另一种Block 60是在现有Block 50基础上改进而来的，加装保型油箱和机翼油箱的Block 60航程将大增，外形类似F-16ES。

F-16ES巨大的保型油箱，机头装有FLIR

Block 60在机头装备了前视红外/激光搜索/跟踪系统，取代了Block 40~50的吊舱，大大减轻了重量，增强了隐身性能。Block 60的航电系统也大为改进：先进雷达、电子对抗系统、8个箔条/曳光弹发射器、策略管理系统，中心计算机速度可达1.25亿次/秒。Block 60可能是最后一代F-16C/D，直到JSF的服役。

目前，美国洛克希德·马丁公司正在开发F-16战斗机的最新改进型——F-16 Block60（第６０批次F-16）。根据美国与阿拉伯联合酋长国在１９９８年５月１２日所签协议，美国将向其出售８０架F-16 Block60，交付时间为２００２～２００４年。据飞机制造商称，新型F-16飞机的武器系统将得到全面、大幅改进，其性能将可与三代半的欧洲“台风”和法国“阵风”战斗机媲美，而价格却明显低于后两者。
尽管目前人们对F-16 Block60飞机所知不多，但一些专家还是透露了一些改进内容。如在翼身结合处增加两个容积各为１９００升的结构保形油箱，以使新机的作战半径较现役F-16扩大三分之一。还将改装新一代具有电子扫描天线的ＡＰＧ－７８火控雷达。这是目前世界上最先进的多模式雷达，其对空模式具备在跟踪、打击多个空中目标的同时，继续搜索其它敌机的能力。对地模式包括搜索和跟踪地面各类目标，并具有地形跟踪和防撞功能。机头安装了类似于苏－２７系列和“阵风”战斗机的红外跟踪装置。此外，为提高隐身性能，新型F-16将把用于对地面目标进行识别和瞄准的红外成像和激光指示系统（ＦＬＩＲ）移至机身内，而不再使用吊舱。该机还将装备新型电子对抗系统。飞机的座舱也有很大变化，最明显的标志是３块大型彩色多功能显示器。新型F-16可以挂载众多型号的炸弹、导弹等武器（见本期插三）。
除作战系统的改进以外，为保持F-16已有的敏捷性和与其多功能相适宜的其它飞行性能，Block60飞机将采用新的改进型发动机，其推力将提高１５％。另外，阿联酋军方还在积极寻求增装推力矢量喷管的可能性。该机空重约９１６０千克，机内油３１５５千克，最大重量２２６８０千克，发动机最大推力为１４２千牛。

前景看好

是否提供用于新F-16飞机机载电子战系统的软件编码程序，一直是美、阿双方谈判的主要内容之一。据说该项技术有可能帮助阿联酋依据敌人所使用的雷达性能的变化更改系统的工作模式和性能参数（如针对以色列）。五角大楼声称，他们没有向任何国家，包括最亲密的盟国提供过这类编码技术。１９９９年初阿联酋军方曾一度搁置了对购机合同的确认，并重开与法国达索公司的商业对话，从而给华盛顿造成某种压力。因为按照当初的协议，在７０亿美元的购机合同款中阿联酋需专门拿出近１０亿美元支持F-16 Block60飞机的研制。这笔款项对洛克希德·马丁及其它相关公司来说颇具诱惑力。
如果阿联酋方面不批准合同，美国飞机制造商将很难找到愿意出资协助研制的客户，尽管沙特、希腊、挪威和以色列也有意购买相当数量的该型飞机。至于美国空军，由于他们将经费主要集中用于Ｆ－２２和ＪＳＦ的发展，而这些第４代战斗机在２０１２年以前不太可能获准外销，也就基本无力资助Block60的研制。
而对洛马公司而言，放弃F-16 Block60飞机就意味着在未来１０年中退出利润丰厚的国际军机市场。这样一来，美国就只有Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ战斗机能参与同“台风”、“阵风”以及苏－３０战斗机的角逐了。如果洛马公司拿到这笔合同，它的F-16生产线就会继续运转下去，而一种费效比颇佳的航空武器系统自然会赢得用户。据专家预测，F-16 Block60因具备了三代半战斗机的能力，将有５００～８００架的市场潜力，并且到２０２０年也不会过时。
２０００年３月５日，美国终于和阿联酋正式敲定了这笔总额为６４亿美元的购机（８０架）合同。据悉，挪威也有意订购至少３０架F-16 Block60战斗机。看来，在未来的１０年里，具有三代半水平的新型F-16还将继续“火”下去，以洛克希德·马丁公司为首的军火商们还将捞起大把大把的美钞。