F-16 VERSIONS(part XII)

F-16 的金色座舱盖

　　1986 年 9 月 5 日，第一架经过隐身改进的 F-16（J-358号）抵达 Twenthe 空军基地。这里指的隐身改进并不是后来洛马进行的前瞻性研究，而是指大量应用在 F-16C/D 上的金色座舱盖。金色座舱盖使 F-16C/D 看起来怪怪的，但是能显著降低座舱部分的雷达反射。

F-16 的金色座舱盖，旁边的小窗口是正在试验中的激光窗口

　　对金色座舱盖内侧的金属膜有几种说法，一是镀了一层美国 PPG 工业公司的 Indiumtinoxyde 特殊金属，厚度为 400Å；二是在座舱内侧直接用蒸镀法镀上一层金；三是贴上一层金属膜。第一种说法比较可信，其中的金属成分至今保密中。这层镀膜对 1GHz 范围内的雷达波有效，使雷达波在进入座舱前就散射掉。由于金属的屏蔽作用，还可以保护座舱内的航空电子设备免受电磁干扰。与金色座舱盖一起采用的引申措施是在进气道内涂敷吸波材料，由于 F-16 本身具有长而弯曲的进气道，雷达波无法直接照射涡轮叶片，所以这项措施效果较佳。另外吸波材料也涂敷在机头雷达天线周围。

　　综合以上措施的 F-16C/D 迎头雷达截面减少了 25%。另外采用金色座舱盖的其他军机还有 F-117A F-22A EA-6B Rafale Su-27 的前风挡。

　　值得注意的是早期的 F-16C/D 使用的是棕色聚碳酸脂材料座舱盖，后期使用的是透明座舱盖+金色镀膜。在阳光下金色座舱盖反射出金属光泽，你无法看到座舱内部，而棕色座舱盖是透明的。你能一下子就分辨出来。

左：F-16CJ 的金色座舱盖  右：F-16/79 的棕色座舱盖

其它应用金色座舱盖的军机

-End-