极速传说

——康维尔的高超音速飞机计划(下)(下)

原载 Code One 杂志

作者 Eric Hehs

翻译 Armstrong

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第三部分:“石首鱼”

  50 年代末冷战的紧张局势在世界范围内加剧,美国增加了对苏联军事活动情报的需求。由此产生的紧迫感使 CIA 要求采用更为常规和实用的方法来实施 U-2 后继机的设计。情报局倾向于发展涡喷发动机而不是欠成熟和不完善的冲压发动机,还倾向于常规起降方式而不是高风险和低可靠性的寄生发射方式。

  CIA 把最终要求发布给康维尔和洛克希德,他们是该高度机密合同仅有的两个竞争承包商。CIA 列出了三个设计规定:飞机只能采用喷气式发动机为动力,总重约为 45,360 千克,无需载机可自行起飞。在很大程度上 CIA 的要求就是针对洛克希德 A-11 定制的,但还需要减小雷达截面积。

  CIA 的两条设计规定直接排除了康维尔的“鱼”方案,因为“鱼”依赖冲压发动机达到4马赫的巡航速度,并依赖 B-58 载机达到冲压发动机的点火速度。所以康维尔可能要花上几个月的时间从零开始进行全新的设计。

  洛克希德 A-11 满足所有三个设计规定,该构型安装两台 J58 涡喷发动机,总重约 41,730 千克,并且能依靠自身动力起飞。洛克希德只需花较少时间进行细化设计。

洛克希德 A-11 满足所有三个设计规定,该构型安装两台 J58 涡喷发动机,总重约 41,730 千克,并且能依靠自身动力起飞。洛克希德只需花较少时间进行细化设计

  CIA 评估两家公司竞争设计的标准被分成四个部分:分析与设计、模型和组件、材料研究、子系统。分析与设计用于评估构型是否能满足电子效应及性能的要求(即雷达截面积),是否能满足高空高速侦察平台所需的巡航速度、航程、及其他性能要求。

  模型和组件用于评估研究罗杰斯效应的小比例电子信号模型,罗杰斯效应是综合速度、高速、雷达截面积方面参数来研究飞机隐身性能的概念。材料研究用于评估构型设计所需的材料需求。子系统用于评估诸如电气、燃油、液压这类的子系统需求。

  但 CIA 只给两家公司两个多月的时间来提交最终方案。

康维尔工程师广泛借鉴了“鱼”的设计特点来完成最初的“石首鱼”构型,但在最终方案的插图中很难看出遗传自“鱼”的特点

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