最后的改进

　　Ba.88 从北非战场黯然退出后，意大利本土仍保有大量 Ba.88，意大利航空部决定对这些飞机进行改装，将它们改为俯冲轰炸机。要让 Ba.88 执行俯冲轰炸任务，必须为其加装合适的俯冲减速板，工程人员在圭多尼亚试飞中心的风洞中测试了两种俯冲减速板后，选中了容克斯式的百叶窗式俯冲减速板，随后将这种减速板装在一架编号为 M.M.3986 的 Ba.88 上进行了测试。此外，出于改善发动机可靠性和减轻飞机后部重量的考虑，工程人员打算将比亚乔 P.XI 发动机换成动力较小但重量更轻的菲亚特 A.74。在 Ba.88 身上实施的其他主要改装措施包括：

　　机身后部油箱的容量缩减至 117 升；
　　取消可折叠机枪手座椅；拆除后部旋转机枪架及一切相关附属设备；
　　拆除外置集束炸弹布撒器，将其内置于原先后座机枪手的位置；
　　拆除轰炸瞄准镜及其控制装置；取消机鼻下方的一挺固定前射机枪；
　　拆除照相侦察设备；简化无线电设备，仅保留无线电接收装置，安装百叶窗式气动减速板；
　　在机身下方安装新的武器挂架，可以挂载 1 枚 500 公斤炸弹、2 枚 250 公斤炸弹或 3 枚 100 公斤炸弹；
　　换装菲亚特-汉密尔顿螺旋桨和新式防沙螺旋桨整流罩。

　　布雷达首先对编号为 MM3985、3971、3963 和 4034 四架飞机实施了全面改装，随后又将一架教练机型 Ba.88 的发动机换为菲亚特 A.74，公司将改装后飞机称为 Ba.88 A74 和 Ba.88 A74Bic（双座教练机型）。上述 5 架飞机于 1942 年 3 月交付驻扎在洛纳特波佐罗的第 1 俯冲轰炸训练中心，不久后的 3 月 27 日，两架 Ba.88 A74 转交驻扎在同一地区的第 101 俯冲轰炸大队进行评估测试，以检验 Ba.88 A74 能否胜任新用途。令意大利人失望的是，Ba.88 A74 测试中的表现依然不尽人意，101 大队很快就重新装备菲亚特 CR.42AS，两架用于测试的 Ba.88 A74 交还给第 1 俯冲轰炸训练中心。

Ba.88 A74 MM4034

Ba.88 A74 MM4030 双座型

　　与此同时，位于卡西纳科斯塔的阿古斯塔公司也改装了一架 Ba.88 A74，这架飞机在 1942 年春夏进行了飞行测试，改装该机的目的研究如何减轻 Ba.88 的重量及减小翼载。这种型号的 Ba.88 A74 的机身长度增加 80 厘米，原来的金属外段机翼被新的木质产品取代，翼展也同时增加 2.3 米，其他方面则与布雷达公司的改装方案大致相同。1942 年 10 月底，阿古斯塔和马格尼公司共改装了 6 架 Ba.88 A74，前者还把一架 Ba.88 改装成双座教练机型。

　　在圭多尼亚试飞中心的测试结束后，航空部要求阿古斯塔按照它此前改装的 Ba.88 A74 为标准分两批改装 40 架 Ba.88，其中单座型和双座型各占一半，航空部将这种经过改进的 Ba.88 称为 Ba.88M（M 是意大利文 Modificato 的缩写，意思是改进）。

　　1943 年 3 月 31 日，首批 13 架 Ba.88M 在卡西纳科斯塔交付意大利空军。Ba.88M 虽然配备了重量较轻的菲亚特 A.74 发动机，并拆掉不少机载设备，但空重（含装甲，不含炸弹）仍然超出 Ba.88 近 203 公斤。结果 Ba.88M 的各项性能与 Ba.88 相比，非但没有提高，反而大幅度下降，这样的改进水准实属历史罕见。

　　就在首批 Ba.88M 交付之前的 3 月 17 日，航空部决定把 Ba.88M 的用途局限在俯冲轰炸训练，而不执行实战任务，因此有必要减少 Ba.88M 所搭载的机载设备，避免占用一线作战飞机所急需的设备。但令人费解的是，航空部后来非但没有按照上述决定的精神对 Ba.88M 的改装计划作出相应的调整，反而将第 2 批 Ba.88M 改装计划中的双座教练机型全部取消，并对这批飞机进一步实施包括在左右翼根各加装一挺 12.7 毫米机枪，使全机机枪总数增加到 4 挺；左侧翼根前缘被截去一小块，以改善飞行员在俯冲前的下视视野；增加座舱装甲等项目在内的改装，这些改装项目在日常训练中完全是多余的，纯粹是为参加实战进行的。

第 2 批 Ba.88M，座舱盖使用了防弹玻璃

　　1943 年 7 月 31 日，8 架 Ba.88 被送到阿古斯塔公司接受改装，到意大利于 9 月宣布投降时，仅有少量 Ba.88M 完成了改装。大部分完工的 Ba.88M 交付第 1 俯冲轰炸训练中心，还有两架 Ba.88M 被驻扎在洛纳特波佐罗的第 103 俯冲轰炸机大队接收，该大队此前刚刚把原来装备的 Ju 87D 移交第 102 俯冲轰炸机大队。德军占领意大利北部后，所有的 Ba.88 和 Ba.88M 都落入德军手中，德国飞行员在试飞后认为该机毫无使用价值，Ba.88 遂被废弃，只有一架编号为 MM4605 的 Ba.88M 涂上了德军标志，在意大利北部的“意大利社会共和国”（墨索里尼建立的傀儡政权）空军中服役。

涂上了德军标志的 Ba.88M MM4605

Ba.88（上） 与 Ba.88M 侧面图对比