技术特点

　　Ba.88 是一种双发双座悬臂式上单翼飞机。机身呈纺锤型，机身横截面为椭圆形，机体外形简洁洗练，机身骨架由铬-钼合金钢管焊接而成，机身从前至后分为三个部分。前部装有固定前射武器和飞行员座舱；中部与前后两部分相连接，主翼梁横穿其中；后部设有自卫机枪、半埋式炸弹架和油箱。机身外部被铝合金蒙皮包裹，蒙皮固定在由铝合金制成的肋条上。机身完工后，三个部分将成为一个无法分离的整体。

Ba.88 机身侧面结构图

　　Ba.88 的动力装置为两台比亚乔 P.XI RC40 型 14 缸气冷星型发动机，它可在转速 2,200 转/分钟及 4,000 米高度输出 1,000 马力的最大功率。飞机的螺旋桨是两副布雷达-拉蒂埃（Breda-Ratier）三叶电动变距螺旋桨，为了抵消发动机产生的扭矩，两副螺旋桨向相反方向旋转（左侧螺旋桨沿顺时针方向旋转，右侧沿逆时针方向旋转）。发动机安装在机翼前缘的发动机吊舱内，发动机固定在铬-钼合金钢管焊接而成的环形支架上，发动机整流罩由铝合金制成，整流罩上部设有化油器进气口。Ba.88 全机的总载油量为 1,379 升，分布在 12 个燃料箱内，其中 6 个位于机翼内，2 个装在发动机吊舱后部，剩下 4 个燃料箱设在自卫机枪后方的机身内。外段机翼内装有各装一个容积为 75 升的滑油箱，油冷器进气口装在发动机吊舱下部。

比亚乔 P.XI RC40 型 14 缸气冷星型发动机

装配中的 Ba.88，比亚乔 P.XI RC40 已经安装就绪，接下来是安装布雷达-拉蒂埃（Breda-Ratier）三叶电动变距螺旋桨

　　飞行员座舱盖为铝合金框架结构，座舱内部设计基本沿用了当时的主流设计，仪表版和飞行控制装置也是当时的大路货，最值得注意的是飞行员座舱底部开有小窗，用于轰炸瞄准，因此飞行员座舱内没有地板，只在方向舵踏板下方设置了两个搁脚台，后坐射手座舱则装有铝合金制成的地板。飞行员座椅用铝合金管焊接而成，座椅底部装一块铝合金板，后座枪手的座椅面向机尾，为可折叠式，同样由铝合金制成。

飞行员与后坐射手布置

　　Ba.88 的固定武器为装在机头的三挺布雷达-萨法特（Breda-SAFAT）12.7 毫米机枪，后座的自卫武器为一挺装在液压驱动旋转枪架上的布雷达-萨法特 7.7 毫米机枪。机身后下方的三个半埋式炸弹挂架上可挂装 3 枚 50 公斤炸弹、3 枚 100 公斤炸弹或 2 枚 250 公斤炸弹；机腹下还可挂装一个内装 40 枚 2 公斤小炸弹的集束炸弹布撒器。

机腹挂载3 枚 100 公斤炸弹和集束炸弹布撒器示意

　　飞机装有 RA.350/II 型无线电系统和 AR.8 型接收机，两根固定天线和一根移动天线装在机身外部。除了对地攻击外，Ba.88 的另一项重要任务是照相侦察，所以 Ba.88 可在左侧的机翼内搭载一台 AGR.61 或 AGR.90 型平面测量相机，根据实际情况的需求，还可在机身前部轰炸瞄准小窗前方加装一台 O.M.I.F.M2 型照相机。

　　Ba.88 采用了悬臂式上单翼布局，机翼通过锥形肘节套和用螺栓与机身主结构连为一体。机翼内部的主要承力部件是两根用铬-钼合金钢管焊接而成主翼梁，主翼梁间由相同材料制成桁条相连接，翼肋的前部和中部由铝合金材料构成。发动机和起落架的承托结构同样由铬-钼合金钢管制造，它们通过 4 个连接点装在主翼梁上。机翼外部被铝合金蒙皮覆盖，机翼后缘装有传统的襟翼和副翼，机翼前缘装有汉德利-佩奇式前缘缝翼，可有效改善飞机的起降性能。Ba.88 的起落架为当时流行的后三点式起落架，主机轮向后收入发动机吊舱内部，尾轮向后收入机身。

飞行中的 Ba.88