梅赛施密特 Bf 109

相关资料：二战德国空军的涂装与标记 德国版的双野马 维克多.普拉东诺夫的二战战机侧面图 Me-109、Fw-190战斗机侧视图一览

机型：单座战斗机，战斗轰炸机，侦察机。

研制计划：Bf 109即日后著名的Me 109，自1934年在威利.梅赛施密特私人拥有的巴伐利亚飞机公司开始研制。原型机（Bf 109V-1）以罗尔斯-罗伊斯“鹰”（kestrel）VI引擎为动力，次年试飞成功并领先于其他飞机公司。作为奖励，又发展了10架装有容克斯 JUMO 210A引擎和两挺同步MG 17 7.92mm机枪的原型机。对一架战斗机来说，这些军械实在是太薄弱，所以计划中装有两挺MG 17机枪的Bf 109A型号被取消，取而代之的是在螺旋桨中轴附加一挺机枪的Bf 109B型。


首架Bf 109V-1原型机，起落架不可收放
Bf 109V-3，曾装了武器送往西班牙

　　Bf 109B和C型参加了西班牙内战，在实战中，Bf 109的许多缺陷被暴露，其中包括机翼振颤和尾翼抖动，经过努力，这些缺陷在以后的型号中都被排除。Bf 109C型用两挺安装在机翼的机枪取代了B型中轴机枪，但是这种配置加重了机翼振颤，导致副翼配平困难，机翼变得僵硬，得不偿失。

　　随着战争的进行，Bf 109发展出了D，E，F和G系列，其中又有许多子变型。G系列自1942年末到1945年5月德国投降期间，被广泛用于德军各个战场。

各型别一览：
Bf 109B：以容克斯JUMO 210B，D，E或G型对置V-12缸引擎液冷引擎为动力。两挺安装在引擎罩上方的7.92mm MG 17同步机枪和一挺中轴安装的MG 17。


西班牙内战中的Bf 109B
Bf 109B-1

Bf 109C：与B型类似，只是取消了中轴安装的MG 17而在机翼附加两挺MG 17。以后的子变型又装上了中轴机枪。


Bf 109C-1，鲨鱼涂装在德军中很少见，隶属于2/JG7（第7歼击机联队2中队）

Bf 109D：以1000马力的戴姆勒-奔驰DB 600Aa引擎为动力，翼展8.64m，军械有两挺安装在引擎罩上方的7.92mm MG 17和1门中轴安装的MG FF加农炮以及安装在机翼的2xMG 17或MG FF。


Bf 109D 隶属于11./(N) JG 2，N是指挪威

Bf 109E： E型子型号分别装有1100马力的戴姆勒-奔驰DB 601A、1100马力DB 601N、1300马力DB 601E发动机。军械配置有（按子型号分）4xMG 17，2xMG 17+2xMG FF，1x中轴安装的MG FF+4xMG 17。一些侦察型只装中轴安装的机枪或机炮。Bf 109E-1/B
战斗轰炸型在机腹中线挂架可装一枚250kg炸弹。


西班牙Bf 109E-3
在意大利的Bf 109E-4
Bf 109E-4手绘图 Cool!
Bf 109E-4 9/JG27
不列颠战役中被击落的Bf 109E

不列颠战役博物馆中的Bf 109E-4
Bf 109E-4/Trop，沙漠伪装1/JG27
Bf 109E-4/Trop双机编队
不列颠战役中使用过的Bf 109E-4
Bf 109E-7三面图

Bf 109F：多装戴姆勒-奔驰1300马力DB 601E引擎，只有在F型早期子型号才装DB 601N。增加了圆形翼尖，翼展增加到9.92m。安装了新的弗莱斯式副翼和简单襟翼。加固了尾翼所以去掉了尾翼支撑杆（F前型号的特征）。新的尾轮可以完全收回，军械有两挺安装在引擎罩上方的7.92mm MG 17同步机枪和一门中轴安装的15mm或20mm机炮。在执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mm MG 151/20机炮吊舱。Bf 109F-4/B战斗轰炸型可以在机腹中线挂架挂载500kg炸弹。


最后一架德国造能飞行的Bf 109F，F型的尾轮可收回了
挪威III/JG5 Bf 109F
Rudolf Muller座机 挪威6/JG5
Obl Hermann Segatz座机 挪威8/JG5
在东线的Bf 109F-2

马尔塞犹座机“黄14”Bf 109F-2
Bf109 F-4 隶属1/JG27
加兰徳将军座机Bf 109F-6

Bf 109G
Bf 109G的机首三门机炮（枪）

Bf 109G-0：戴姆勒-奔驰1300马力DB 601E引擎，2挺MG 17机枪，一门中轴安装的MG 151/20 20mm机炮，执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mm MG 151/20机炮吊舱。
Bf 109G-1：戴姆勒-奔驰DB 605A-1引擎可加装GM-1（亚硝酸氧化物）紧急动力增强装置。增压座舱。军械与G-0相同，例外的是G-1/Trop热带型用13mm MG 131取代了MG 17。
Bf 109G-2：与G-1相似，但是取消了增压座舱和GM-1装置。

Bf 109G-2，很特别的涂装
Bf 108G-2/Trop热带型

Bf 109G-3：与G-1类似，只是无线电设备由FuG 16Z取代了FuG 7A。
Bf 109G-4：与G-3类似，取消了增压舱。
Bf 109G-5：戴姆勒-奔驰DB 605A或D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。其它与G-1相似，只是座舱增压装置不同，并且用MG 131 13mm机枪取代了安装在发动机导流罩位置的7.92mm MG 17。

Bf 109G-5机头特写，注意散热器和座舱增压装置
G-5的增压座舱没有通风口
G-5的机尾
G-5装备MG 131 13mm机枪
Bf 109G-5/U2隶属JG52
7/JG25的Bf 109G-5

Bf 109G-6：戴姆勒-奔驰DB 605A，AS，AM或D引擎。没有增压舱。军械有安装在发动机导流罩上方的两挺13mm MG 131机枪。一门中轴安装的30mm MK 108机炮。翼下可挂载20mm MG 151/20机炮吊舱。G-6/R1战斗轰炸型可以在翼下挂载21 cm WGr 210火箭弹。G-4/U6可以在翼下挂载两具30mm MK 108机炮吊舱。后期生产的G-6型安装了木制尾段以节约轻金属。

出售给芬兰的Bf 109G-6/Y
芬兰Bf 109G-6/Y
Bf 109G-6隶属11/JG5
哈特曼座机Bf 109G-6
G-6生产线

Bf 109G-8：戴姆勒-奔驰DB 605A或D引擎。照相侦察型安装了两部Rb 12.5/7或Rb 32/7照相机。MK 108中轴机炮是选装件。
Bf 109G-10：戴姆勒-奔驰DB 605D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。可选装中轴安装的30mm MK 108机炮G-10/U4在机腹中线加了一个有两门30 mm MK 108机炮的吊舱。


Bf 109G-10，涂装似乎是虚构的
Bf 109G-10后期型
Bf 109G-10后期型

Bf 109G-12：G-1基础上发展的双座教练型。引擎是DB 605A，减少了油箱容积。
Bf 109G-14：戴姆勒-奔驰DB 605A，AM，AS，ASB，ASM或D引擎。可选装中轴安装的30mm MK 108机炮。外部可挂载机炮吊舱或火箭弹。后期型号G-14装了木制尾段。


Bf 109G-14/AS隶属14/JG5

Bf 109G-16：戴姆勒-奔驰DB 605A，AM，AS，ASB，ASM或D引擎。是重型装甲战斗轰炸型。
Bf 109H：以F型为基础发展的高空战斗机预生产型。引擎是戴姆勒-奔驰DB 601E，DB 605或带GM-1动力提升装置容克斯JUMO 231E。翼展有所减少。
Bf 109K：戴姆勒-奔驰DB 605ASCM/DCM或L型引擎，2000马力。军械包括两挺15 mm MG 151重机枪和一门30mm MK 108中轴机炮。K-6可以在翼下挂载30mm MK 108机炮吊舱。可称作Bf 109的终极型。


Bf 109K-4 手绘图 Cool!

Bf 109Z:双机身的 Bf 109，请见德国版的双野马。

Bf 109T:这是一种鲜为人知的特别型号，是德国为“格拉夫.齐柏林”号航空母舰配备的舰载战斗机。由 Bf 109E-3 改进而来， 其中 Bf 109T-2 装备 1275 马力的 DB 601N 液冷直列发动机，与 E 型相比，外观上最大的改变就是翼展增加到 11.06m，另外的改进还有：加强了主起落架、增加尾钩。Bf 109T 一共制造了 60 架，主要用于训练德国海军格拉夫.齐柏林”号航母的战斗机联队。但是由于德国海军没有制海权，齐柏林号航母并未出海参战。齐柏林航母一共可搭载 12 架 Bf 109T-1 和 28 架 Ju 87C。

Bf 109T-0:1100 马力的 DB 601Aa 发动机，军械有 2 x 7.9 mm MG 17 / 2 x 20 mm MG/FF / 1 x 20 mm MG/FFM。

Bf 109T-1:同 T-0

Bf 109T-2:1275 马力的 DB 601N 发动机，军械有 2 x 7.9 mm MG 17 / 2 x 20 mm MG/FF / 250Kg 炸弹或 300 升副油箱。


Bf 109T 模型，注意机翼长了很多

S-199:战后捷克产的 Bf 109G-14，由于德国的 DB 605 发动机及其缺乏，所以换装了 YUMO 211F，这种发动机动力不足，导致 S-199 性能下降。以色列一共从捷克购入25架。

附录:Bf 109主要型别性能表(转载自战争的艺术)

Bf 109B：

１９３７年夏，德国空军志愿人员组成“兀鹰”（Condor）军团投入了西班牙内战，其中最精锐的两个中队其一就是装备Ｂ型。该型最高时速２９２英里，爬升速度每分钟６７０米，武器为三门７. ９毫米ＭＧ１７机枪。相比之下，西班牙共和政府的苏制Ｉ－１５双翼战斗机和Ｉ－１６单翼战斗机，其性能均不如Ｂ型。

主要性能：

生产地：

Bayerische Flegzeugwerke

长度：

8.51m

高度：

2.59m

翼展：

9.97m

空重：

1580kg (3483 lbs)

最大重量：

2120kg (4850 lbs)

乘员：

1

最高速度：

292mph (470kph)

最大高度：

26,575 ft. (8100m)

爬高能力：

2,200 ft/min (670.5m/min)

武器：

２门7.9mm MG 17 机枪（引擎盖）
１门7.9mm MG 17 机枪（螺旋推进器中心）

发动机：

一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D

Bf 109E： 

Ｅ型是Ｂ／Ｃ型的后继型号，作为战斗轰炸机研发，绰号“埃米尔（Ｅｍｉｌ）”，除了机首两挺７. ９２毫米ＭＧ１７机枪和机翼上两门２０毫米ＭＧ／ＦＦ机炮，机身下还可安装２５０公斤炸弹。其以一台１１５０马力液冷倒Ｖ１２戴姆勒·奔驰６０１Ａａ引擎提供动力，并采用了先进的燃油喷射系统，保证飞机在作大过载机动动作时发动机亦不会因离心力导致燃油供应不上而熄火。与劲敌“喷火式”相比，Ｅ型具有更高的爬升率、俯冲速度和升限。但Ｅ型却有一个致命缺陷：作战半径过小。这一点在英伦空战中完全显现出来：当从法国基地飞至伦敦上空时，Ｅ型仅有二十分钟的时间可与“喷火式”战斗机缠斗。时间一到，即使处于绝对优势也不得不脱离战场返航，使己方轰炸机任人宰割。到第二次世界大战爆发前夕，德国空军共装备１０８５架Ｅ型机。

主要性能（Bf-109E-4）：

生产地：

梅塞施米特

长度：

28.5 ft

高度：

8.9 ft

翼展：

32.5 ft

空重：

4440 lb

最大重量：

5520 lb

乘员：

1

最高速度（12,300 ft）：

357 mph

最大高度：

36,000 ft

爬高能力：

3,100 ft/min

作战半径：

412 miles

武器：

２门20mm MG/FF 机炮（60发／门）
２门7.9mm MG 17 机枪（1000发／门）

发动机：

１台1150马力液冷倒V12 Daimler-Benz 601Aa

Bf 109F：

第二次世界大战爆发后，Ｂｆ－１０９战斗机遇到了一个劲敌，那就是英国皇家空军的“喷火式”战斗机。为此，尽快出台一个改良机种已是刻不容缓的问题了——梅塞施米特简单地将飞机武装削弱，用一门２０毫米机炮代替了Ｅ型的两门２０毫米机炮；用１３７５马力的引擎替代Ｅ型１１５０马力的601Aa 引擎；加上其它一些小修小改，又一种Ｂｆ－１０９的改型：外型洗练的Ｂｆ－１０９Ｆ诞生了！

主要性能（Bf-109F-3）：

生产地：

梅塞施米特

长度：

29 ft

高度：

8.5 ft

翼展：

32.5 ft

空重：

4330 kg

最大重量：

6054 kg

乘员：

1

最高速度（22,000 ft）：

390 mph

最大高度：

37,000 ft

爬高能力：

3,320 ft/min

作战半径：

440 miles

武器：

１门15mm MG 151机枪（200发／门）
２门7.9mm MG 17机枪（500发／门）

发动机：

１台1300马力液冷倒V12 Daimler-Benz 601E

Bf 109G：

Ｇ型是Ｂｆ－１０９系列生产量最大的型号，仅在１９４４年Ｇ型机的生产总数就达１４２１２架。在英伦空战后，梅塞施密特吸取Ｅ型曝露出的各种缺点，改良出减轻重量的Ｆ型和强化机体结构的Ｇ型（高空作战型）。Ｇ型绰号“古斯塔夫”，其作战对象是英美的战略轰炸机群。从１９４３年到１９４４年，Ｇ型已经成为标准的德国空军日间战斗机。

主要性能（Bf-109G-6）：

生产地：

梅塞施密特

生产时间：

１９４２年春

长度：

8.85m

高度：

3.50m

翼展：

9.92m

机翼面积：

173.3 Sq. Ft.

空重：

2673kg (5893 lbs)

正常重量：

3148kg (6940 lbs)

最大重量：

3400kg (7496 lbs)

乘员：

1

最高时速：

３４０英里（海平面）
３６６英里（２千米）
３７３英里（３千米）
３８０英里（４千米）
３８６英里（6900米）

最大高度：

37,890 ft (11,550m)

爬高能力：

3346 ft/m (17 m/sec)

爬升3000米时间：

2.9分钟

爬升5700米时间：

6分钟

作战半径：

563 km（时速３３０英里／５８００米／无附加油箱）

作战半径：

998 km(时速３１７英里／６０００米／３００升附加油箱)

油量：

４００升（８７辛烷Ｂ４）

主武器：

２门13mm MG 151 机枪（300发/门）
１门30mm MK 108 机炮（60发/门）或
１门20mm MG 151/20 机炮（150发/门）

副武器：

２５０公斤航空炸弹或
２枚Gr. 21火箭弹或
２门30mm MK 108 机炮吊舱（60发/门）

发动机：

一台1475马力液冷倒V12戴姆勒·奔驰DB 605 Am

通讯系统：

FuG 16ZY（通讯）
FuG 25a（敌我识别）

Bf 109K：

Ｂｆ－１０９Ｋ是著名的Ｂｆ－１０９系列战机的最后一个改型。由于牺牲了火力和装甲使整体质量减轻，与早期各型相比，Ｋ型的飞行速度更快、作战反应更敏捷。Ｋ型之后，Ｂｆ－１０９系列放弃发展，梅塞施米特开始全力研发Ｍｅ－２６２喷气战斗机。

主要性能（Bf-109k-4）：

生产地：

梅塞施米特

生产日期：

１９４４年冬

长度：

29.5 ft

高度：

8.5 ft

翼展：

32.5 ft

空重：

6834 kg

最大重量：

7438 kg

乘员：

1

最高速度（19,685 ft）：

452 mph

最大高度：

41,000 ft

爬高能力：

4,823 ft/min

作战半径：

365 miles

主武器：

１门30mm Mk 108（Mk 103）机炮（60发／门）
２门15mm MG 151机枪（220发／门）

副武器：

外挂２门３０毫米机关炮或
２枚 Gr.21 对地火箭或
１枚５００千克炸弹

发动机：

１台1550马力液冷倒V12 Daimler-Benz 605 ASCM