B-29 超级轰炸机

　　7 月 7 日，在桑德斯准将指挥下，18 架 B-29 轰炸了佐世保、长崎、大村和八幡的目标，但战果让人失望。7 月 9 日，72 架 B-29 轰炸了日占鞍山钢铁厂，有一架在起飞时失事，11 架由于机械故障而返航。此次轰炸共损失了四架飞机。8 月 10/11 日夜，56 架 B-29 从锡兰（现斯里兰卡）的英国航空基地起飞轰炸苏门答腊（现印尼境内）巨港的储油基地，其中部分 B-29 在苏门答腊牟锡（Moesi）河中布了水雷。这是一次航程 6,484 公里，19 小时的从锡兰到苏门答腊的艰苦飞行，也是二战中美国进行的距离最远的空袭。同一天，B-29 再一次轰炸了长崎。在 7 月-8 月之间进行的所有空袭都显示了美国陆军航空军指挥官还没有形成战略轰炸的概念，目标规划十分分散，并且缺乏大机群作战的组织和协同的能力，导致大量无谓的损失。

　　在中缅印战场的 B-29 事故率惊人，其中大多是由于发动机起火引起的。尽管已经经过大量改进，但还是问题成堆。R-3350 发动机汽缸顶部的温度按照安全标准最高上限是 270 度，但由于成都和印度在盛夏地面温度高达 37-46 度，再加上贫弱发动机冷却系统，汽缸顶部温度在起飞后很快就升至 310 度。如此高的温度导致气门杆润滑油的蒸发，气门杆断裂并掉入汽缸与活塞碰撞而起火。

　　B-29 的机组很快就学会起飞滑跑时尽量加快时速就可以使气缸顶部温度保持在警戒线下。他们充分利用跑道的全长，加速至 225-233 公里的时速时才以低角度起飞，起飞后还要留在低空继续加速而不是立即爬升，在达到的空速后才开始爬升。一旦速度达到 322 公里，机械师关闭发动机整流罩排气门减小阻力，因为控制气缸顶部温度的关键是空速，当速度提高后排气门产生的阻力多于对降温所作的贡献。

　　乌尔夫将军的继任者，柯蒂斯.E.李梅将军于 8 月 29 日抵达印度。李梅将军当时只有 38 岁，是陆军中最年轻的少将。李梅由于在欧洲担任 B-17 指挥官战功卓著有很好的声望，他是具有巴顿似的强硬和很强领导能力的指挥官。上任伊始他就逐步增加 B-29 的任务频率并加强机组的训练；取消四机菱形编队，改用十二机盒形防御编队；引进领队机组概念，负责发现和标记目标；并规定以后投弹手和雷达操作员，无论是谁在瞄准目标之后都可以投弹；同时还改编了第 58 联队编制，解散了第 395、679、771 和第 795 中队，每大队下辖 3 个中队，每中队 10 架飞机。

　　这些改革需要一段时间的磨合，9 月 26 日对鞍钢的又一次轰炸仍未得到预期战果，10 月 25 日在对九州大村飞机厂的空袭中，采用每两枚高爆炸弹加一枚燃烧弹的间隔投弹方法，取得了较好的战果。11 月 11 日轰炸了南京。由于补给问题和飞机的不断失事，无法集中使用轰炸机以取得更大的战果。除此之外，日本也加强了防空兵力，11 月 21 日，6 架 B-29 在轰炸大村时被日机击落。类似的空战损失在 12 月 7 日轰炸沈阳满洲飞机厂时也发生过。到 1944 年底，由于事故、敌防空火力、以及日机攻击成都前进基地所造成的 B-29 损失已达 147 架。

　　李梅逐渐减少在中国基地起飞的任务，更多地转向使用新加坡、婆罗沙洲、马来亚和苏门答腊等地的可以从印度直飞的基地，减轻补给压力。
1944 后期，使用中国基地对日轰炸所需人力物力代价已显得很昂贵。12 月，参谋长联席会议决定逐步中止马特豪峰行动，第 58 联队将转移到马里亚纳群岛新夺取的基地中去。

　　1945 年 1 月 15 日，第58联队从中国起飞，执行了最后一次任务，目标位于台湾。2 月，第 58 联队撤回到印度的基地准备飞往马里亚纳。

　　马特豪恩峰行动期间，B-29 共进行了 3,058 架次的出击，执行了 49 次不同的任务，却只投下了 10,000 吨炸弹。尽管为马特豪恩峰行动耗费了大量的人力物力，对日本只造成了一些无关紧要的损失。

　　在战后的回顾中，马特豪恩峰行动被认为是失败的。行动的补给问题始终没有得到有效解决，由于成都基地太靠近中国西部，在到达日本之前需要飞越漫长的日占区域，并且只有日本最南部的九州岛在 B-29 的作战半径内，无法进行纵深轰炸。但马特豪恩峰行动积累了有价值的经验，为日后马里亚纳更好地使用 B-29 打下了良好的基础。

第 20 轰炸机司令部
第 58 轰炸机联队（组建于 1944 年 6 月）
第 40 轰炸机大队	第 444 轰炸机大队	第 462 轰炸机大队	第 468 轰炸机大队
第 25 轰炸机中队第 44 轰炸机中队第 45 轰炸机中队第 396 轰炸机中队， 1944 年 9-10 月间解散	第 676 轰炸机中队第 677 轰炸机中队第 678 轰炸机中队第 679 轰炸机中队， 1944 年 9-10 月间解散	第 768 轰炸机中队第 769 轰炸机中队第 770 轰炸机中队第 771 轰炸机中队， 1944 年 9-10 月间解散	第 792 轰炸机中队第 793 轰炸机中队第 794 轰炸机中队第 775 轰炸机中队， 1944 年 9-10 月间解散