二战中的“劫掠者”

太平洋战场

　　1941 年 2 月 22 日，航空队接收了首批 4 架马丁 B-26。第一批装备 B-26 的是弗吉尼亚州兰利机场的第 22 中型轰炸机大队，“劫掠者”替换了这个大队的道格拉斯 B-18。但 B-26 的重量是 B-18 的两倍半，着陆速度更是高出 50%，这给第 22 大队的换装工作造成了很大的麻烦。一系列前起落架折断事故拖延了飞机进入战备状态的进度，最后通过补装机枪解决了问题。

这架 B-26 40-1363 隶属第 22 大队第 33 中队。涂有航空队战前的机徽，引擎罩的红色是第 33 中队的识别色。典型的战前风格

　　1941 年 12 月 7 日珍珠港事件之后，第 22 大队移防佛罗里达州实施海岸巡逻，以防止日本舰队袭击美国本土。1942 年 2 月第 22 大队奉命前往澳大利亚，2 月 6 日该大队的“劫掠者”被拆解装船从旧金山运往夏威夷。这些飞机在夏威夷希凯姆机场（Hickam Field）重新组装，在 B-26 后弹舱安装转场油箱之前，第 22 大队一直在当地执行海上巡逻任务。3 月 22 日第一架 B-26 抵达澳大利亚布里斯班（Brisbane）的安伯利机场（Amberley Field）。

1942 年初，这些从中央河工厂新下线的 B-26 在等待安装螺旋桨和军械

　　稍后第 22 大队向北转移到汤斯维尔（Townsville）。1952 年 4 月 5 日 B-26 首次参战，第 22 大队从汤斯维尔起飞，在新几内亚莫尔兹比港（Port Mresby）补充燃料后，轰炸了腊包尔（Rabaul）的日军设施。在这次任务中每架“劫掠者”在弹舱内挂载 907 千克炸弹和 946 升转场油箱。

日军空袭了新几内亚的美军机场后，这架第 22 大队的 B-26 正准备逃离险地

　　第 22 大队的作战模式一般是携带炸弹从澳大利亚大陆起飞，在莫尔兹比港降落加油，接着起飞轰炸新几内亚的目标。飞机一般携带 4 枚 227 千克弹或 20 枚 45 千克炸弹，在 3,000~4,500 米高度以 2 到 6 架小编队对目标进行轰炸。一般情况“劫掠者”没有战机护航，如果遇到攻击只能靠自身火力。在太平洋战场第 22 大队和第 38 大队的第 69 和第 70 中队装备了 B-26。

1942 年 3 月，这架第 22 大队 33 中队的初期型 B-26 在澳大利亚汤斯维尔附近的机场

　　 在对东印度群岛的日军占领设施的轰炸中，“劫掠者”在零式战斗机的猛烈追击下表现出的高速和坚固为其赢得声誉。在进行了 80 架次轰炸后，对腊包尔的轰炸于 5 月 24 日结束。

1942 年春，第 22 大队的这架 B-26 40-1437 正在热车，准备轰炸新几内亚的目标

　　第 22 大队在对新几内亚莱城（Lae）轰炸中一直没有护航飞机，遭到了零式的猛烈反击。6 月 25 日到 7 月 4 日对莱城的 84 架次轰炸中，有 3 架 B-26 损失。

　　为了帮助国内的 B-26 转换训练，第 22 大队的精英调回密西西比州杰克逊（Jackson）陆军航空基地，组建第 21 轰炸机大队。第 21 大队最后部署到迈克迪尔机场，成为 B-26 的训练单位。

　　B-26 的机身下可挂载一枚 18 寸的 907 千克鱼雷，当飞机在地面滑行时，鱼雷仅离地面 10 厘米。1942 年 7 月 B-26 首次进行了鱼雷攻击。7 月 4 日 6 架 TBF“复仇者”鱼雷机和 4 架 B-26 携带鱼雷从中途岛起飞攻击“赤城”号，“劫掠者”在 240 米高度进入攻击航线，在离水面仅 3 米时释放了鱼雷，但没有一条击中航母。6 架 TBF 被击落 5 架，仅 1 架生还，两架“劫掠者”被击落，其他两架严重受损。这 10 架美国轰炸机的全体机组人员，在没有战斗机护航下，自知难以生还，仍然视死如归。只可惜它们发射的鱼雷都错过了目标，无一命中敌舰。最后只有 1 架“复仇者”和 2 架 B-26 返回了中途岛，这三架飞机都受了伤，无法参加以后的战斗。

　　在多次被敌机从正面扫射后，第 22 大队决定增加 B-26 的机鼻机枪。机鼻正中的 7.62 毫米机枪升级为 12.7 毫米机枪，在机鼻两侧各增加一挺 7.62 毫米活动机枪。由于增加的机枪太占地方而使投弹手老是碰头，最终都被拆除了。第 22 大队所有的 B-26 都拆除了尾部舱玻璃，使尾机枪手有更好的视界，但代价是机枪手上半身无防护地暴露在空气中，另外还封死了机腹人员舱门。

　　中途岛海战之后，航空队经过总结发现 B-26 需要安装更多的前向射击机枪，以执行对地扫射任务。有几架 B-26 在前起落架后的机身两侧外各安装一挺 12.7 毫米机枪，由飞行员瞄准射击。这就成为机枪荚舱的雏形，机枪没有流线型导流罩包裹，最终机枪荚舱被引入 B-26B/C 的生产线，B-25 和其他美国轰炸机也大量安装机枪荚舱。

　　 随着盟军在南太平洋节节向北推进，工程兵不断在丛林中开辟临时机场。但这种机场的跑道一般比较短，“劫掠者”是无法起降的，只有 B-25“米切尔”可以胜任。虽然 B-26 载弹量更大、自卫火力更强、大载弹量时航速更快，但 B-25 短距起降性能极佳、高出动率和较少维护量也是“劫掠者”所缺乏的。另外 B-25 易于生产，研发时遇到的问题较少，生产成本更低，更加适合在太平洋的泥泞机场作战。由于 B-25 被派往地中海战场，而不是原定的欧洲战场，所以有多余的 B-25 可以提供给太平洋战场。航空队最终决定将 B-25 作为太平洋战场的标准中型轰炸机，而把 B-26 派往地中海和欧洲战场。

　　1943 年 1 月到 10 月间，第 22 大队的 3 个中队换装 B-25，只有第 19 中队继续使用“劫掠者”。最终所有南太平洋的中型轰炸机大队都换装 B-25。一些 B-26 的机组人员留下继续飞 B-25，一些人被调回本土训练 B-26 新机组，还有一些人调往北非加入那里的 B-26 大队。剩余的 B-26 继续在太平洋战场待了几个月，1944 年 1 月 9 日，南太平洋的B-26执行了最后的飞行任务。

下列“劫掠者”大队服役于太平洋战场的第 5 航空队：

　　第 22 轰炸机大队（中型），下辖第 2、19、33 和第 408 轰炸机中队。1943 年 10 月换装 B-25。1944 年 2 月再次换装 B-24，番号改成第 22 轰炸机大队（重型）。

　　第 38 轰炸机大队（中型），下辖第 69、70、71、405、822 和第 823 轰炸机中队。该大队成立于 1941 年 1 月 15 日，当时装备了 B-18、B-25 和 B-26 轰炸机，编入第 5 航空队后全面换装 B-25。

阿拉斯加战场

　　1941 年阿拉斯加航空队司令部成立了第 28 混成大队，编入第 11 航空队，下辖 1 个重型轰炸机大队，两个中型轰炸机大队和一个战斗机大队。其中装备 14 架“劫掠者”的第 11 轰炸机中队在 1942 年 1 月部署到艾尔曼多机场（Elmendorf Field），在阿留申（Aleutian）战役中对日军进行了多次轰炸。但是 1943 年初，阿拉斯加战区的 B-26 也开始被 B-25 替换。

1942 年 11 月 5 日，阿拉斯加艾达克机场的一架 B-26 40-1373，这是第 13 架 B-26，机腹下挂载一枚鱼雷

地中海战场

　　第 319 大队是第一个飞越大西洋的 B-26 单位，1942 年 7 月抵达英国希普德汉姆（Shipdham），11 月移防阿尔及利亚（Algeria）。接着第 17 大队加入其中，他们在 1942 年由 B-25 换装 B-26。1942 年 11 月航空队在北非部署了 3 个“劫掠者”大队，第 17、第 319 和第 320 大队，编入第 12 航空队。第 319 大队是第一个投入战斗的大队，1941 年 12 月 30 日执行首次任务，飞越突尼斯。第 320 大队 1943 年 6 月参战。

1944 年，第 319 轰炸机大队的两架 B-26 飞越意大利海岸线返回基地。近处是 B-26C-15，远处是一架 B-26B-15

　　12 月末杜立德少将命令他手下的 B-26 大队除了执行对海扫射任务外，一律实施 1,000 米高度轰炸。由于第 319 大队装备的是 D-8 轰炸瞄准器，进行了几次 1,000 米轰炸都不很成功。第 17 大队抵达非洲的时就装备了诺顿（Norden）瞄准器，不久后第 320 大队四分之一的飞机也安装了诺顿瞄准器。在低空轰炸时 D-8 瞄准器很有效，但是在中高空轰炸时必须使用诺顿瞄准器了。美军的战术是领队飞机装备诺顿瞄准器，并配备技术最好的投弹手，编队中的其他飞机跟随领机投弹。

涂有鲨鱼嘴的“劫掠者”，隶属第 320 大队第 444 中队的 B-26B-45-MA 42-95793

　　航空队的“劫掠者”在突尼斯战役后期发挥了重要作用，B-26 的重装甲、高速度和远程能力使其可以在地中海上空拦截并击落德军 Me 323 和 Ju 52/3m 运输机，成功阻断了德军的撤退行动。当时航空队还没有合适的远程战斗机，B-26 扮演了重型战斗机的角色。

　　随着德国空军的衰弱，地中海战场的 B-26 开始拆除 4 个机枪荚舱，也有只拆除机枪，保留整流罩的。

　　1943 年 5 月北非战役结束后，航空队对 B-25 和 B-26 的作战情况进行了统计：

　　从统计数据上看“米切尔”的表现远比“劫掠者”好，于是航空军第 3 次认真考虑停产 B-26。幸好 B-26 后续改型在意大利战场和训练基地的表现挽救了飞机的命运。作为第 9 航空队的一部分，B-26 大队的基地随着盟军的推进而转移，从西西里到意大利本土、萨丁岛、科西嘉，法国南部，在战争快结束时部署到了德国境内。

下列“劫掠者”大队服役于地中海战场的第 12 航空队：

　　第 17 轰炸机大队，下辖第 34、37、95、432 中队。1942 年夏从 B-25 换装 B-26。最初编入第 12 航空队，1943 年 11 月编入第 15 航空队，1944 年 1 月又回到第 12 航空队。

　　第 319 轰炸机大队（中型），下辖第 437、438、439、440 中队。1943 年 11 月~1944 年 1 月暂时编入第 15 航空队，除此之外在 1945 年 1 月前一直隶属第 12 航空队。1944 年 11 月换装 B-25。

　　第 320 轰炸机大队（中型），下辖第 441、442、443、444 中队。1942 年 6 月 19 日成立，二战中一直隶属第 12 航空队。