末日雷霆

　　第 76 轰炸机联队（KG76）成立于 1935 年，是德国空军资格最老的轰炸机作战单位之一，曾参加过波兰战役、法国战役、不列颠之战及巴巴罗萨行动。从 1942 年开始，KG76 调往地中海地区作战，KG76 于 1944 年 3 月移驻奥地利林茨附近的赫尔兰，准备换装 Ar 234。

KG76 的 AR 234B 训练火箭助推起飞

　　1944 年 6 月 7 日，第 76 轰炸机联队第 3 大队（III/KG76）前往位于阿尔特特隆讷的阿拉多工厂等待接收喷气轰炸机。首批量产型 Ar 234 于 8 月末运抵后，III/KG76 的飞行员被分成三组接受训练：一组接受飞行训练、一组等待接受飞行训练、第三组则前往阿拉多设在萨甘-屈伯的工厂接受技术直到。整个训练项目为时 12 周，技术指导由导航理论、弹道学、喷气推进和无线电通讯等科目组成。除学习技术知识外，飞行员们每天还得听取一小时的纳粹理论演讲。

火箭助推起飞产生了巨大的烟尘

　　Ar 234 的换装训练十分简单，受训的飞行员首先在 Fw 190 战斗机上进行一些常规飞行，随后他们转而驾驶 Bf 110 重型战斗机上进行类似训练，然后飞几次 He 111 轰炸机后便直接改飞 Ar 234。这样的训练显然无法满足换装 Ar 234 需要，导致训练事故率居高不下，其原因并非是 Ar 234 难以驾驭，而是飞行员们已经习惯了速度缓慢的活塞轰炸机，一时无法适应飞行速度快得多的喷气飞机。大部分事故发生在降落阶段，飞行员们在此时常常错误判断飞机的飞行速度，致使飞机冲出跑道。直到 1945 年初，负责换装训练的单位获得了几袈 Me 262B-1a 喷气教练机后，这种情况才得到了好转。

　　受换装训练中的问题多多的影响，III/KG76 直到 1944 年 12 月 21 才初步形成战斗力，当时 III/KG76 在明斯特-汉德尔夫部署了 16 架 Ar 234。受恶劣天气的影响，Ar 234 直到 12 月 24 日才首次执行了轰炸任务，III/KG76 当天轰炸了列日，每架飞机携带一枚 500 公斤炸弹。第二次行动在当天下午进行。圣诞节上午，III/KG76 再次出动 Ar 234 对盟军发动空袭，德机遭到了英国空军第 80 中队的“风暴”战机的拦截，阿尔弗雷德•弗兰克驾驶的 Ar 234 遭受重创后，在荷兰紧急迫降，飞行员安然无恙。

KG76 的一架 Ar 234B-2 在完成任务后返回机场

　　直到 1945 年初，KG 76 才逐渐完成 Ar 234 的换装。当时 Ar 234 的主要目标是列日和安特维普周围的盟军部队，Ar 234 在作战中主要采用小角度俯冲轰炸战术。恶劣的天气和燃料的短缺使 Ar 234 在 1945 年 2 月的作战效果大打折扣。当月 24 日，一架 Ar 234B 在塞盖尔斯附近被美军的 P-47 战斗机击落，德国飞行员成功逃生，但德军未能及时将该机摧毁，结果这架飞机成为第一架落入盟军手中的 Ar 234。

Ar 234B 的飞行员在进行投弹

　　1945 年 3 月 2 日，第 76 轰炸机联队第 9 中队（9/KG76）的 2 架 Ar 234B 被盟军战斗机击落，两机的飞行员是阿瑟•斯塔克和埃伯哈德•罗格勒，它们分别被英国空军第 222 中队的“风暴”战斗轰炸机和第 41 中队的“喷火”战斗机击落。5 天后，雷玛根附近莱因河上的鲁登道夫铁路桥被美军占领。为了阻止美军渡过莱因河，德国空军在随后的几天中对大桥发动了多次攻击，试图摧毁大桥。KG76 所属的 40 架 Ar 234 参加了对雷玛根大桥的轰炸，经过多次近乎自杀式的疯狂攻击、付出损失 4 架 Ar 234 的代价后，大桥最终于 3 月 17 日倒塌，但为时已晚。

油画《雷玛根大桥》，作者罗伯特.泰勒，描绘了德国喷气式机群突袭雷玛根大桥

　　对雷玛根大桥的攻击结束后，KG76 只执行过一些小型战术轰炸任务。3 月 19 日，III/KG76 和 6/KG76 分别出动 19 架和 4 架 Ar234 轰炸了布鲁塞尔的一个铁路调度站。当天下午，6/KG76 又出动 3 架 Ar 234 攻击了巴特克罗纳赫附近的盟军装甲车队。6/KG76 的飞行员莫里希战后回忆驾驶 Ar 234 作战的情景时说：“在所有的行动中，我们都会面临“风暴”和“野马”的威胁。最危险的时刻是速度较慢的起飞和降落阶段。一旦升空，阿拉多的速度足以甩开活塞战斗机的拦截，除非他们采取俯冲攻击的偷袭战术。”

检修中的 Ar 234B，隶属 KG76

　　3 月底，因受到英军先头部队的威胁，III/KG76 和 6/KG76 不得不撤往威廉港以南的法勒尔和马克思。4 月 2 日，III/KG76 的 6 架 Ar 234 轰炸了莱茵以南的英军装甲车队。2 天后，6/KG76 出动三架飞机攻击了诺德霍恩－林根地区的一队盟军车辆。4 月 10 日，盟军出动了 1,100 架轰炸机对德国北部的喷气战机基地进行了大规模空袭，由于事先及时将飞机隐藏于树林中，没有一架阿拉多被摧毁。

　　4 月 26 日，KG76 联队本部出动两袈 Ar 234 攻击了柏林附近的苏军装甲车辆。2 天后，III/KG76 从卡尔腾基兴撤退到距丹麦边境不远的莱克。此后 9 天里，KG76 再没有执行过什么象样的作战任务，仅仅在柏林附近对苏军发动过几次零星攻击。5 月 3 日，第 8 中队的克鲁兹驾驶 Ar 234 完成了 KG76 在二战中最后一次作战行动。就在同一天，4 架 Ar 234C-3 交付 KG76，它们来的太晚了，没能赶上战争的末班车。5 月 5 日，KG76 最后 9 架尚可飞行的 Ar 234 奉命飞往挪威的斯塔万格，无法飞行的飞机则被焚毁。二战最后的几天里，KG76 的大部分人员被改编为步兵，负责守卫石勒苏益格－荷尔斯泰因，直到 5 月 8 日德国宣布无条件投降。