绝境

　　A7M“烈风”原本计划 1944 年底大量下线，但 1944 年 12 月东海大地震摧毁了三菱公司与中岛公司密集建设在名古屋地区的大型飞机制造厂与发动机制造厂，其中包括生产“烈风”与 HA43 发动机的三菱名古屋新厂，快要下线的大批“烈风”全部报废，重创了日本的航空工业。东海大地震实际宣布了 A7M“烈风”失去了投产条件，A7M 工艺与设备模具复杂，地震中设备与模具大部分毁坏，日军设备最新最好的飞机与新式发动机制造新厂恰好多数也在名古屋，都被地震震垮了，没有有受到地震影响的川崎公司，川西公司与中岛公司，三菱公司的一些老厂则无法生产 A7M。

　　日本海军在地震之后，拼命的修复地震中损坏的工厂，企图恢复“烈风”的生产，但并未如愿，随后而来的大规模 B-29 空袭又进一步终结了“烈风”的生产。这种日本海军最具杀伤力的战机，还没有能够从再度恢复生产的生产线上走下来，战争就结束了。

YY 中的美日终极战斗机的较量

　　如果没有东海大地震，那么 A7M“烈风”一旦成批的从生产线上走下来，就会对战局构成重大影响。A7M2 的第二架原型机在一次着陆事故中坠毁， 另有3 架原型机在美机空袭时被炸毁于地面。在总共制造的 7 架 A7M2 原型机中，只有 3 架以良好的可供飞行的状态保留到太平洋战争结束时，而量产型只完成了 1 架。这样，三菱重工在战时总共生产了包括 A7M1 和 A7M2 在内的 10 架“烈风”，但没有一架参加过实战。

YY 中的日本末日战机