天鹰在新加坡

　　1972 年，新加坡政府购买了亚利桑那州戴维斯.蒙森空军基地军用飞机存储与处置中心（Davis Monthan AFB Military Aircraft Storage & Disposition Center）封存的 40 架二手 A-4B。经过洛克希德航空服务公司按照新加坡空军的要求翻新升级后交付。升级内容包括换装 8,400 磅推力的 J65-W-20 发动机，推力比原装的 J65-W-16A 提高了 20%，增加了 A-4F 上引入的扰流板。30mm 阿登机炮取代了原先的 20mm MK.12 机炮，加装了费伦锑公司（Ferranti）前置角计算光学瞄准具，机尾增加了减速伞舱，使用更现代化的设备更新了通讯电子系统。机翼挂架增加了两个，总挂架数 5 个。型号也改为 A-4S。

首批 8 架 A-4S 之一的 607 如今陈列在新加坡空军博物馆内

　　洛克希德在加州安大略工厂升级了头 8 架飞机，新加坡空军序列号 600~607。1973 年 7 月 14 日 A-4S 首飞。这 8 架飞机先来到加州勒莫尔海军航空站用于训练新加坡空军机组。余下的 32 架（新加坡空军序列号 608~639）在洛克希德航空服务公司新加坡分部改装，A-4B 机体船运至新加坡。

　　作为合同的一部分，洛克希德还改装出了一种独特的天鹰双座型。由于道格拉斯原厂的双座型都是安装的 J52 发动机，机体结构与 A-4B 相比区别较大。出于统一发动机型号以及升级程序的目的，洛克希德决定在单座 J65 发动机的 A-4B 机体上改装出一种双座教练型（不知道有没有麦道授权）。为此将 A-4B 前机身延长了 20 英寸以安排第二个座位，并为后座提供了一个单独的 A-4B 座舱盖，形成了独特的串列布局，这样一来后座座舱的视野更好。改装后的双座型型号为 TA-4S，洛克希德共改装 7 架 A-4B，新加坡空军序列号 651~657。

洛克希德为新加坡发展了独特的双座型天鹰——TA-4S，使用了两个 A-4B 的座舱盖。图中是在新加坡空军博物馆展出的 651 号 TA-4S 的前机身段

　　新加坡空军对天鹰很满意，在 1980 年又增购了 70 架，不过这次选择的是 A-4C，并由国有的新加坡航宇维修公司操刀进行翻新改装，改装后型号改为 A4S-1 以示区别。A-4C 的改装内容基本与 A-4S 一致，但保留了 20mm 航炮、短机鼻和直空中加油管。另外还从 16 架 A-4C中 改装出了 8 架 TA4S-1 教练机（两架拼一架）。这些飞机装备了登加（Tengah）的第 142 狮鹫（Gryphon）和第 145 大黄蜂中队，以及第 143 凤凰训练中队。所有的 TA/A4S-1 的序列号都是 9 开头的，以便与 A-4S 相区别。

TA4S-1 904/148525 号，原先是美国海军的 A-4C