天鹰在科威特

　　科威特位于波斯湾西北方，沙特和伊拉克接壤。科威特是君主制，阿米尔既是政府首脑也是国家领袖，皇室成员占据了所有重要的政府职位并制定大多数的重要决策。但是科威特是少数几个拥有立法机关的海湾国家之一，即国民大会。尽管宪法赋予了国民大会很大的权力，但仍要受制于两个限制：合法选民数量较少，祖先在 1920 年以前就定居科威特的成年男性公民才具有选举权；阿米尔有权废除宪法并解散国民大会，事实上这已经发生过好几次。不管怎样，科威特国民大会在反映民意和监督政府方针政策方面起了积极作用，使科威特比海湾大多数国家都政治开明。

　　从 1899 到 1961 年，科威特一直都是英国的受保护国。萨巴赫（Al Sabah）家族的阿米尔掌权后，英国仍掌控了该国的外事权力，并保证皇室的安全。科威特武装力量由皇家阿米尔卫队和规模很小的英国控制的警察部队组成。1920~1930 年代，英国的保护成功遏制住了沙特的侵略企图以及伊拉克的领土要求。战后随着大英帝国的日落，英国将世界各地的殖民地或移交美国，或完全放弃。由于以前签订的条约，英国仍活跃在海湾地区，直到 1960 年代势力逐渐撤出海湾地区。

　　1961 年科威特正式宣布独立，几乎立刻伊拉克就对其提出领土要求。伊拉克认为，科威特曾是奥斯曼帝国巴士拉省下属的一个县，并试图与其合并，遭到科威特的反对。英国立即派兵进驻科威尔防止伊拉克的入侵，英国和科威特的行动也得到了新成立的阿拉伯国家联盟的支持，承认了新国家以及英国出兵的合法性。伊拉克被阿拉伯世界孤立，1963 年伊拉克再次爆发革命，上台的复兴党政府承认科威特独立。

1977 年麦道公司生产线上的等待装配的 A-4KU

　　1970 年代中期，科威特决定建立自己的国防，并开始购买武器。经过两年的谈判，科威特政府在 1974 年 11 月宣布购买 36 架天鹰（30 架 A-4KU 单座型，6 架 TA-4KU 双座型），美国政府也批准向科威特出售配套天鹰的 AIM-9 响尾蛇导弹。

准备安装发动机的 A-4KU BuNo160190，由于对外军售都要通过美国军方，所以飞机出厂时涂的是美军机徽

　　1975 年 1 月 20 日道格拉斯得到授权开始该项目，A-4KU 对应的美军型号是 A-4M，但去掉了投送核弹的能力，以及一些机密的电子设备，也去掉了发射百舌鸟和鼓眼鱼（AGM-62，也译成白星眼）导弹的能力。

　　A-4KU 的发动机延续了天鹰 II 的 11,200 磅推力的普惠 J52-P-408，加大了座舱盖以改善视野，特别是后方。机尾下方增加了减速伞舱，但保留了着舰钩。TA-4KU 保留了 A-4M 垂尾顶部的方形舱，机背有“驼峰”电子设备舱。据道格拉斯试飞员说，安装 P-408 发动机的科威特天鹰是天鹰所有型号中最具飞行乐趣的。

1991 年海湾战争中一架自由科威特空军的 A-4KU 完成任务后归来

　　双座的 TA-4KU 也使用 11,200 磅推力的普惠 J52-P-408，武器挂载能力与 A-4KU 一样。双座座舱盖与机背“驼峰”整合在了一起。

交付前的 TA-4KU，还标有美军机徽

　　许多 TA/A-4KU 后来在垂尾顶部增加了 ALR-45 天线。