美国航空博物馆游记
文/图：顾剑
本文原载于 Sonicchat 论坛，原名《美国军事纪念地游记续篇 第 3 章航空篇》，是作者军事纪念地游记系列 3 篇文章的最后一篇。征得作者同意后刊登在本站
亚历桑那州图桑
March Field 航空博物馆已经是很大很全的了，但是讲到收集美国空军飞机型号最全的，谁又能赶上亚历桑那州图桑的匹马 Pima 航空博物馆呢？我的印象，包括代顿的国家空军博物馆，谁也赶不上。因为 Pima 有他得天独厚的条件：他紧邻着美国空军的维修和回收中心，几十年间，一切空军淘汰下来的旧机型，就近拉到这里一架，还不是轻而易举的事么？我今年 5 月份去图桑开会的时候，顺便抽出一天时间专门去参观了 Pima，这里的几个机库很小飞机也很少，可是这里的室外停机坪简直是广阔无边，上面一架接一架停满了各种不同型号的军用飞机。这是美国西半部最大的航空博物馆，从可以看到的飞机陈列来说，我的印象是它可能仅次于代顿。统计上说，彭萨科拉的海军航空兵博物馆和华盛顿的航空航天博物馆比他更大，但是我感觉飞机陈列还是这里多。
看这架短短胖胖的大飞机，是不是很可爱？看起来就象缺了前半个机身的半截飞机。它确实是一架完整的波音客机，可是 NASA 将它改装用来运输空间站设备，就变成这个臃肿样子了。
换个角度，从前面看看。
我禁不住想，这样形状的飞机，空气阻力得多大，也能飞得起来吗？
这种把两个进气道背在背上的战斗机 F-107，不多见吧？
见过这么长机翼的飞机吗？这是一种无人驾驶侦察机。
从博物馆还可以乘坐巴士进入旁边的空军基地，看他们的维修回收停机坪，有导游讲解。这个 tour 一个到一个半小时，当然是要额外付钱的，$6，不包括在将近 $10 的门票里面，如果你去的话，一定要参加这个 tour，绝对值，这是一种相当难忘的经历：看看这张照片，这一片停放的全都是封存的旧 F-15 战斗机，光照片上就有 4 排，每排十来二十架，这一片总共有百余架 F-15，而这还是一小片停机坪而已，事实上，这里是封存美国空军几乎所有旧飞机的总枢纽，有各种型号，每种飞机都集中在一片，F-15 的数量还不算多，A-10 对地攻击机的数量大概也差不多。数量比较多的，象 F-4 鬼怪式战斗机，F-111 战斗轰炸机，C-141 运输机，每种都是数百架。还有少量的 F-117 隐形战斗机和 B-1B 战略轰炸机。即便你没有去过，也可以想象一下：蓝天白云下，背景是黛色的连绵青山，骄阳透过沙漠干燥的空气，照射在一排排静静停放的战鹰上，整整齐齐的战机行列望不到边，似乎会一直排到青山脚下。这是大象的墓地。那种肃杀，那种威武，那种壮观，令人窒息。我猜测，就只这个空军基地停放的那些旧飞机，其战斗力，恐怕就已经可以凌驾于中俄以外任何一国空军的全部实力了。
这些飞机并不是废品，实际上封存的飞机在需要的时候，还可以启封重上蓝天，这种情况以前发生过两次，一次在越战，另一次是 1991 年的海湾战争。但是一般情况下，这些飞机中的大多数最终会呆在这里报废。实际上，这个空军维修回收基地，有点象汽车的废车场，他们除了修飞机，主要就是干“拆东墙补西墙” 的活，将一些飞机上的零件拆下来，装在其他飞机上，同时，也零卖拆下来的飞机部件。很多国家买美国飞机用了很多年以后，生产厂家都已经停产了，唯一的零配件来源就是这里。导游是这里的退休军官志愿者，据他说，这种生意还很赚钱，这个基地，是美国空军仅有的两个能经商赚钱有利润的单位之一。另一个单位是谁，我不知道。另外，在这个基地还驻扎着美军第 12 航空队 355 联队，空军唯一装备 A-10 雷电式攻击机的专业坦克杀手联队。在图桑市上空常常可以看到 A-10 雷电式两机编队威风凛凛地巡航。
在距离 Pima 航空博物馆不远的地方，还有一处 Titan2 型洲际战略弹道导弹发射井可以参观。冷战期间的六七十年代，Titan 导弹和民兵导弹是美国战略核武库中主要的陆基打击力量，当初总共建成了 54 个 Titan2 导弹发射井，分三群每群 18 个，分别在这里，阿肯色州小石城，和阿肯色的麦康纳空军基地。为了保存第二次打击能力，所有这些竖井都建造得非常坚固，据说设计要求是，只要不是苏联原子弹直接击中发射井盖，即便敌方核武器在附近爆炸，发射井也可以照常发射导弹进行报复。核裁军以后，所有其他 Titan 发射井都已经摧毁掉了，只剩这一处保留成为博物馆。即便如此，按照裁军协议，今天仍然有苏联（也许还有中国的）侦察卫星在监视这里，以防它恢复发射能力。在这里，你可以象当年的军官一样下到竖井里，在控制室坐下来拨弄按钮，也可以在井下检视导弹本身。这是俯拍的导弹发射井。
下面，要讲到航空博物馆的 Big Three 了。这三大博物馆，全都是免费的。
航空博物馆的第 2 第 3 名
以收藏和展示飞机的规模而论，在美国排名第 3 的，是佛罗里达州彭萨科拉的海军航空兵博物馆。前文讲过陆军航空兵，怎可不去看看海军航空兵的总部呢？实际上，彭萨科拉离开阿拉巴马州拉克尔堡并不远，也就两个半小时车程，它是美国海军航空兵司令部所在地，也就是所有航空母舰部队的神经中枢。海军航空兵博物馆就座落在军港里面，进入禁区也必须停车出示证件。但是这里的安全措施不象其他禁区那么严格，一般游人出示身份证即可通行，不需要停车检查或者申请通行证。
与更大的两个航空博物馆相比，这里没有那么多外国飞机，与 Pima 相比，也没有那么全的空军机型，但是这里有两个鲜明的特点，一是“专精” ，一般的航空博物馆以空军飞机为主，看不到那么多海军作战飞机，尤其是二战太平洋战场的著名机型，而那些航母博物馆的飞机又太少太普通；二是这里参观起来很舒服，无论从展品陈列，拍照的方便，还是说明的制作，都非常到位，是各个航空博物馆里做得最好的。拿说明牌来讲，都是立柱大字标题，彩色说明不仅详细而且印刷精美，而底子是放大的老照片。这里室内展馆还有一个二层走廊，方便大家从各个不同角度拍照。其实这里属於海军，是不收门票不盈利的，能做得那么好，大概跟整个佛罗里达州都以旅游业为主的风气有关吧，这一点跟阿伯丁正好相反。阿伯丁有点“反正我这里的收藏品经典，你爱来不来我不在乎” 的老大作风 。
这是博物馆门口，飞机是 F-14 式，而门口唯一那辆汽车就是我租的车，那天我进门的时候还在纳闷，怎么不见一个游人呢？就算这里不收门票，门厅也不该一个管理人员也无啊？进去看了半天以后跟一个工作人员聊天才发现，佛罗里达在这个地区是中部时间，晚一个小时，人家 9 点开门。当时我以为 9 点 10 分了，实际是 8 点 10 分，还没有开门呢。这里大门也不关，工作人员笑笑跟我说，“Well，enjoy ” 。这里的轻松自在，大抵如此。
这是太平洋战争中日军著名的主力战斗机零式。
80 年代初英阿马岛战争时大显神通的“鹞” 式飞机 Harrier，能垂直起降。如果你生于 80 年代年龄太小没听说过，那么可以去看看施瓦辛格电影“真实的谎言” 最后一段。我觉得非常奇怪的是，这架飞机居然只有一个点吊在天花板上。这飞机的平衡性这么好？
这里还能看到一些非凡的故事：1942 年 1 月企业号航空母舰上三名飞行员迫降，独自在海上无食无水飘流了 34 天 1,200 英里最终获救，这就是他们当时飘流海上的救生筏。这事后来出了一本书，就叫 The Raft。
还有一处是模仿二战中瓜岛争夺战的岛上驻军兵营布置。知道海岛上怎么洗澡么？看，这里木牌子上有官方规则：5 秒湿一下，关水龙头打肥皂，然后 10 秒冲干净。违反规则多用水的，“给予剥夺洗澡权力，外加永远罚挑水的惩处” 。
前一段海湾战争萨达姆被推翻以后，小布什耍了一把酷，坐在海军飞机上降落于林肯号航母甲板，宣布战争结束。这就是当时他坐的那架飞机，是维京式反潜机。 “敌对行动结束” ？就象美国媒体经常讽刺布什所说的：“你知道自己讲的是什么话吗？” 我非常敬佩电影里弱智而执着的阿甘，可是对白宫里同样弱智而执着的布什，却怎么也喜欢不起来。他的父亲作为总统可称伟大，小布什，我实在是无话可说。
这里的展馆面积不大，飞机众多，显得有些拥挤，其实他们还有很多飞机在机库修复或者在室外停机坪，可以坐专门的游览车去参观，有导游讲解，也是完全免费的。彭萨科拉还是海军“蓝天使” 特技飞行表演队的家。在上一篇文章中提到，我曾在西雅图看过他们的表演。在没有演出的时候，在这里每周两天，都可以搬个板凳坐在博物馆后面的机场跑道上，看他们训练。
出门旅行的时候，四面八方任意所之，常常会有一些意外的收获。在这次 7 月份南方之行的路上，我就经历过两回：一次是横穿佐治亚州去本宁堡的路上，看到路边有“小白宫” 的牌子，一开始没反应过来，半小时之后突然想起，1945 年罗斯福总统不是在佐治亚州温泉疗养地脑溢血逝世的吗？难道是那个地方？急忙拐弯顺着牌子去找，居然让我猜中了，如果不是开车偶然路过，罗斯福的这处别墅和纪念馆地处荒郊野外的山林里，等闲谁会专程前往呢？第二次意外收获，是从彭萨科拉向东返回的路上，看到公路边有一个空军武备博物馆的牌子，就开下公路顺便找找，结果让我找到了埃格林基地的空军武器装备研究中心。这里是专门研制空军导弹，炸弹，航炮机枪的地方，相当于陆军的阿伯丁武器试验场。它离开 10 号州际公路有半小时车程，平时在网上和旅游手册中鲜少有人提到，我以前根本不知道有这么一处，这次误打误撞地找到了。这里不大，室外摆放了十五六架战斗机轰炸机，和一些巡航导弹。这是门口的两万磅巨型制导炸弹，二战之后最大的常规炸弹了(比阿伯丁门口那枚二战炸弹还小一半) ，绰号“炸弹之母” ，是这里专门研制来对付萨达姆的地堡的，从立项研究到装备部队，总共只花了 44 天。
这是闻名已久的凝固汽油弹，以前没有见过实物。实际上是个薄皮罐子装着胶体制剂，落地炸开，即便在不易燃的材料表面，也可以到处附着燃烧。一种相当残忍的武器。在朝鲜战争中毛岸英就是牺牲于这种炸弹下。
彭萨科拉其实不久前还是美国第 2 大航空博物馆，但是最近首都华盛顿的国家航空航天博物馆在杜勒斯机场新开了一个分馆，就超过了彭萨科拉跃居第二。这个分馆是一个巨大的机库，直到今天还在不断布置和更新内容。国家航空航天博物馆的主馆，在华盛顿中心区的 National Mall 上，是 Smithsonian 属下的国家顶级博物馆，相当于中国历史博物馆/革命博物馆，和军博的地位。所以它能够汇集美国最有历史意义的飞机文物。象航天飞机，唯独这里有一架，是哥伦比亚号之前，用于试验而从未升空的“企业” 号 Enterprise。同样，投第一颗广岛原子弹的飞机在这里，投第二颗长崎原子弹的飞机在代顿的空军博物馆，那第一当然比第二的历史意义重要多了。在这里，我只介绍新馆的飞机陈列。今年是二战结束 60 周年，也是日本遭到原子弹轰炸 60 年。这，就是当年在广岛投下第一颗原子弹的那架 B-29 轰炸机“恩诺拉 -盖伊” 号。它从 1984 年拆成部件在博物馆的车间里精心修复清洗，经过十多年的努力，在 2003 年 12 月才以整机的形态公开再次展出，真正的珍品啊。
这是德国的福克-沃尔夫 FW 190 战斗机。二战德军那些一个人就击落百多架，甚至三百多架敌机的空中王牌，他们令人恐怖的战绩，大多数要么是驾驶 Me 109，要么是 FW 190 取得的。这是德军中两种最著名的主力战斗机之一。
看过了德军的主力战斗机，来看看他们的对手：皇家空军的“飓风” 式战斗机，它和“喷火” 式一起，构成英国空防的中坚，就是这两种飞机，打赢了不列颠空战。
苏联的著名二战战斗机在美国的博物馆很少见到。这种 P-39 空中眼镜蛇是美国飞机，在盟军手中并不突出，美国援助给苏联以后，在东线却成为苏军飞行员喜欢的飞机，发挥过重要作用。苏军第 2 号王牌击落 59 架敌机并获得三次苏联英雄的波克雷什金（战后升到空军元帅，著有回忆录，中文版书名叫“碧空铁血”），就是用 P-39 取得大部分战绩的。这张是代顿空军博物馆的照片。
美国空军二战后期的主力战斗机 P-51 野马式和 P-47 雷电式，优良性能加上数量优势，战争后期打得德国空军抬不起头，大部分德军和日军的王牌飞行员，就丧生于和这两种飞机的决斗中。这是野马式。
太平洋战场著名的 P-38 闪电式，庞大而威猛，击落山本五十六的就是这种战斗机。
讲到首都华盛顿的博物馆，还有一家开放不久的“国际间谍博物馆” ，在华盛顿市中心附近，8 街和 F 街，很有意思的。那里展示了各种各样的间谍装备，介绍基本的间谍技巧，还有历史上著名的间谍和谍报战故事，象一战的玛塔哈莉，二战的密码破译，冷战的剑桥 5 人帮，原子弹间谍，和东柏林隧道等等。这个博物馆虽然不大，是一栋三层小楼，但是陈列的东西很多，非常有趣。既然兰利的中央情报局间谍博物馆从来不对外开放，这里就是最好的了解间谍的地方了。这是商业性博物馆，门票 $14，而且在市中心，要考虑停车的困难。可惜这里禁止拍照，我无法拍摄下里面很多精巧有趣的间谍装备。
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