锈蚀的发动机

　　第一批 Fw 190A-1（100 架）由 Focke Wulf 于 1941 年 6 月至 10 月在德国不来梅的工厂生产，随后 Arado 位于 Warnamunde 的工厂 1941 年 8 月开始按许可证生产 A-1。稍晚一些，Focke Wulf 位于不来梅、Mariensburg、Ago、一直到 Oschersleben 的工厂同时进行 A-2 型的生产。编号 WkNr（012）5425 的“黄 16”号 Fw 190 大概是总数 20,000 架 190 中的第 450 架产品，于 1942 年 5 月下线，安装有一台宝马产 BMW 801 C-2 型发动机和两门 20 毫米 MG151 型航空加农炮（安装于翼身结合处）和两门 20 毫米 MG/FF 加农炮（安装于机翼下方）与两部 7.92 毫米的 MG17 重机枪（发动机上方）。它涂装有标准的德军 Fw 190 使用的 RLM74 型（紫灰色），RLM75 型（绿灰色），RLM76（浅蓝色）标准迷彩。因为在战时需要对作战部队不断补充损失的飞机，在这期间就有极大的可能，5425“黄 16”号在 1942 年夏季中草草结束原先的任务加入第 I/JG5 的战斗队列，于是补缺的这架 5425 突然就具有了两个不同的身份分别是涂装了两次的“黑 6 ”和“黄 16”。

在机身右舷清晰可见被“黄 16”覆盖的“黑 6”编号

　　随后的 5425“黄 16”号很可能在 1943 年 7 月中旬改编至第 11./JG5 中队，在 JG5 第 10/11 中队换装后的Fw 190 随后加入了 12./JG5 的编制。在加入第 12./JG5 编制前，5425“黄 16”号安装的 MG/FF 加农炮在丹麦已经损坏，历史研究者认为在 1943 年它安装的宝马产 BMW 801C-2 型航空发动机同样得到了更换，很可能被一台性能更好的 BMW 801D-2 所替换掉。这也许就是 5425 Fw 190A-2 如何在德国 的档案上摇身变成一架 Fw 190A-3 的原因，究竟是一架 A-2 还是 A-3 型的 Fw 190 的答案落在“黄 16”号尚未辨认出型号的锈蚀成一团的发动机上。

整流罩上神秘的“米老鼠”

　　涂装有“黑 6”的 Fw 190A-3 战斗机隶属于第 11./JG5 中队，在 1943 年 8 月 13 日的一次着陆过程中翻车损坏，坠毁于挪威境内；飞行员 Uffz Wolfgang Kindt 也受了伤。损坏的 Fw 190 也被送往 Kjeller 的修理中心，历史研究者认为机身由工作非常出色的团队负责修理。损坏部分为机头部最为严重，发动机和机身框架都受到重创，机身上的机炮和玻璃舷窗也都严重变形，飞机的航向舵也受到严重损坏。随后 BMW 801C-2 发动机被一台更为优越的 D-2 型更换。这次修理 5425 草草的结束，飞往第 12./JG5 中队不久，它重新得到了 “黄 16”号的新编号，并在发动机罩的上方喷涂了第IV./JG5 大队的队徽（一只德国雄鹰脚踩挪威战区地图）；并在舷窗下部喷涂了一只美国漫画家沃尔特.迪斯尼笔下的著名的“米老鼠”，这只“米老鼠”另挪威的历史学者匪夷所思，因为众所周知在德国战机上出现一只“敌人的米老鼠”是不多见的。经过研究发现这一来自第 12./JG5 中队标志只在 JG5 航空联队中使用，并没有得到外界的公认和熟悉。一段沉寂的历史即将复原在世人眼前：

“黄色 16”号机在 1943 年夏失事前在挪威斯塔万格 Stavanger 的 Sola 驻扎时最后喷涂为“黑 6”号

仔细辨别还能大致看到“黄 16”号舷窗下部的神秘的“米老鼠”

只在第 12./JG5 中队中使用的德军米奇队徽   /   隶属第 11./JG5 中队的黑色 1 号的 Fw 190A，上部为第 IV./JG5 大队的中队队徽（一只德国雄鹰脚踩挪威战区地图）

　　1943 年 12 月 15 日，在 Herdla 附近，一名德国飞行员驾驶一架编号为“黄 16”号隶属于第 12./ JG5 中队的 Fw 190A-3 型战斗机执行任务，此时飞机引擎出现了严重的故障。飞行员试图将飞机迫降到几公里外西南方向的一个飞机场，但此时已经很难驾驭的飞机开始翻滚等不祥迹象，飞机的引擎开始冒出的浓烟在空中拉出长长的烟迹，当地的农夫听到巨大的发动机轰鸣声后不久，在距离不远处的一片矮树林后传来了一次剧烈的爆炸声，座舱盖都被爆炸震落。“黄 16”号迅速以 10 度角坠毁于附近水域。根据德国空军一段相关资料记载：一架坠机坠毁于一个距离机场大约 10 公里的坐标位置“Pl.Qu（Ost/4163）”上。

打捞出水的“黄 16”号机被覆盖的涂装，发动机罩的上方喷涂了第 IV./JG5 大队的队徽（一只德国雄鹰脚踩挪威战区地图）；舷窗下部喷涂了一只美国漫画家沃尔特.迪斯尼笔下的著名的“米老鼠”

一架复活的 Fw 190

　　人们推断这一灾难性的坠机事件坠机是飞行员使用机腹部着水所以没有造成机身结构的变形和尾部尾轮的丢失，在右翼上部的枪管也是完好无损的。（由挪威渔民帮助飞行员在冰冷的海水中摆脱驾驶舱并在稍晚后送回德军营地），但他的名字没有出现在当天的记录中。但研究人员却觉得非常可能是一名名叫 Feldwebel Kurt Kundrus 的飞行员，他于 1940 年开始在挪威占领区执行飞行任务。并且研究小组在一份德军内部报纸中找到了一条关于一名德军飞行员挪威坠机的消息，此消息的时间正是 1943 年。

　　打捞飞行员的挪威渔民们拒绝了德方货币的酬谢，而是要求释放一名因收听“敌方”广播而被捕的一位同伴，随后德方接受了这一要求。1944 年 6 月 10 日被营救的飞行员 Kundrus 在 Sainte-Gauburge 附近的奥恩省去世，当时 Kundrus 刚刚开始在第 4./JG3 中队做恢复飞行。

　　这架极可能是 WkNr5425 的“黄 16”号隶属于 12./JG5 中队的 Fw 190A-3 型战斗机，尽管出水时全身已被严重侵蚀，但今天已然的复活在我们眼前，成为又一段鲜为人知的历史的见证。挪威海岸的坠机搜寻和打捞工作也将继续下去，在“黄 16”号出水的附近水域也出现了类似的德军坠机，比如于 1987 年在这一海域还打捞出一架 Fw 190A-2/A-3 型（编号：5467 的“黄 9”机）隶属第 3./JG5 中队的坠机，它于 1943 年驻扎挪威的 Sognefjord。

　　现在打捞小组正在全力以赴的进行这只出水后的“米老鼠”Fw190 的机体进行复原和信息图片处理以及驾驶它的飞行员 Kundrus 和德国空军第 12./JG5 中队的一系列紧张的研究工作中。也许在不远的一天我们在 Herdla 博物馆或者某个二战主题的军机航展上就能看到这只德裔“米老鼠”的庐山真面目。