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西伯利亚航空研究院的秘密

发布时间:2015-07-01  原作者:Vadim Mahora   点击数:

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  西伯利亚航空研究院(SibNIA)是个什么机构?

  SibNIA是俄罗斯东部最大的航空科学研究中心,研究院的专家们从事基础研究和应用研究、航空和空间技术试验、提供各种科学和技术服务。SibNIA还展开轻型飞机的研制、现代化和维修业务。

  研究院的核心工作是气动和结构强度测试,还积极开展飞行测试。

SibNIA的创始者是谢尔盖·A·恰普雷金。恰普雷金半身像左边的林间小道通向他的墓地,他死于1942年10月8日,留下遗嘱希望把自己埋在为之奋斗的地方,人们尊重他的意愿。1969年在他诞辰100周年之际,SibNIA以他的名字来命名,全称西伯利亚恰普雷金航空研究院。现在恰普雷金墓、半身像及周边地区已经成为一处具有历史意义纪念圣地。

正在进行机体寿命测试的苏-34,该机的发动机舱使用高强度和耐热钛合金制造,可以看到从内不要拖出了数百根电线,每根都与一个检测结构强度的传感器相连接,记录下测试数据。

T-203风洞。研究院中用于空气动力学研究的风洞有两个,一个是小型亚音速T-203风洞,空气流动速度可达90米/秒。这个风洞还是二战期间中央流体力学研究所(TsAGI)疏散时带过来的,于1944年开始启用。到目前为止,这个工程杰作看起来还像新的一样。

这个风洞正在研究一种水上飞机的气动设计,工作人员在飞机模型表面粘贴了白线,在模型黑色表面能清楚地显示出气流流动的方式。飞机模型被架在一个XYZ轴都可调节的支架上。

随着迎角的增加,飞机模型机翼表面出现了气流分离现象,可以看到白线已经开始乱摆了。

第二个风洞就是T-205M超音速风洞了,可以产生高达1.7马赫的超音速气流。现在风洞正在检修升级,之后流速将达到2马赫!要测试的模型就放在球形舱中的工作管道中,管道横截面0.6×0.6米,长2.4米。模型必须使用金属制造,因为超音速气流速压很大(每平方米3吨)。

“红色飞机需要比黑色飞机更快才行”

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