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形形色色的客机起落架

发布时间:2015-01-03  原作者:kirill_kvs   点击数:

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  一架飞机是成百上千复杂机械和系统的集合。毫不夸张地说,飞机是是人类聪明才智的物质表现,这就是为什么飞机能吸引越来越多的人关注,成为浪漫化身,使我们不由自主抬头向天空寻找飞机航迹的原因之一。飞机是为天空而生,但偶尔也须返回地球,这时就要露出飞机的脚——起落架了。

  我拍摄了大量这种复杂而且有趣的机械装置的照片,起落架是我最喜爱的飞机部件之一。试想一下,要设计一个能承受上百吨起降冲击力量的结构出来,需要多大的努力和知识积累……

波音737


在如此轻柔的降落中,起落架仍要承受非常可观的动态负载。


波音737是世界最受欢迎的单通道喷气式客机,采用最常见的可转向前三点式起落架布局,每个起落架配双轮,简单又经典。


NordStar公司的波音737-800NG


波音737的起落架布局是最流行的,被大多数客机采用。在地面,前起落架一般只承担10~15%的飞机重量。在着陆时,主起落架先要承担全部重量。


没有主起落架轮舱舱门是整个737家族的标志性特征,所以轮毂被盖子盖起来以降低阻力。


爬到内部看一下,起落架收起后,轮胎就堵住了这个圆洞。

波音757


接下来看看大长腿的波音757。图中是阿塞拜疆AZAL航空公司的一架757-200,从阳光明媚的巴库飞来,前起落架装满灯光设备,波音很喜欢在前起落架两轮中间安装飞行灯。


上方的是一组滑行灯,斜向45度安装的转弯灯用于转弯时照亮侧向跑道。


滑行灯细节。


波音757改用4轮小车式主起落架。


每个主起落架都配备了4个轮子,以此来分散压力。

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