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从战略运输机到巨型珍宝客机,波音747空中女王诞生记

发布时间:2017-12-29  原作者:Armstrong   点击数:

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与以往被漆成淡黄色和棕色的波音客机不同,这架747被漆成白色和红色,并配以蓝色字体。随着飞机映入眼帘,观众们倒吸一口冷气,都被747巨大的体型震惊了,沉默一会才爆发出雷鸣般的掌声。波音747远大于大多数人见过的任何飞机,长70.4米,翼展59.7米。

美国商务部秘书史密斯受邀担任仪式的主发言人,他说747“将提供从前所未有的舒适和便利新标准”,他指出该机已经获得了超过15亿美元的合同,并还在获得更多的合同。 波音747计划是当时美国历史上最大的非政府项目之一。玛·斯坦珀最后在仪式上感谢了所有参与该项目的波音员工,他说这架飞机还要经过试飞和政府认证,革命尚未成功。 来自26家航空公司的26位空姐一起为这架波音747命名,当她们把26瓶香槟撞向巨型喷气式客机时,人群欢呼了起来。

在第一架波音747完工前,工程师们就开始测试许多组件和系统。其中一个重要的测试是让560名志愿者在客舱实体模型中通过紧急滑道疏散。第一次疏散了用了两分半钟,而美国联邦航空管理局(FAA)规定的上限是90秒,而且在测试中还有几名志愿者受伤。波音在随后的测试中实现了90秒的目标,但却又更多人受伤。747上层客舱的疏散最成问题,志愿者只能用绞盘安全带下降到地面。

为了让试飞员体验到操纵巨型客机在地面滑行的感觉,波音还改装了一辆被称为“沃德尔的旅行车”(以747试飞员杰克·沃德尔的名字命名)的教练车,其车顶安装了747的模拟驾驶舱。这样在747还在制造时,试飞员就能开始地面滑行训练。

1969年2月9日,波音747准备好了首飞,在试飞员杰克·沃德尔和奥布莱恩·威格以及飞行工程师杰斯·沃利克的操纵下,747缓缓升空。

747在首飞中的表现非常好,只有一片襟翼出现了小问题。试飞员发现747在很大程度解决了“荷兰滚”问题,而该问题一直困扰着早期后掠翼飞机。

在后续的颤振测试中人们发现747的机翼在一定条件下会出现颤振,工程师通过加强机翼特定部件来部分解决此问题,而机翼高速颤振问题只能通过在机翼中安装贫铀配重来解决。贫铀配重引起了环保人士的焦虑,万一747坠毁就会导致贫铀泄露。

JT9D发动机在试飞中也遭遇困难,压缩机在油门快速变化时会失速,涡轮壳体也很快就变形了。发动机问题导致747推迟交付了数月,有多达20架飞机滞留在埃弗雷特工厂等待发动机。雪上加霜的是,一架测试747在降落伦顿市机场时冲出了跑道,导致右外侧起落架折断,两台发动机受损,进一步拖延了项目。

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