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洛克希德“星座”传奇三部曲

发布时间:2013-05-05  原作者:Young Tom   点击数:

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  如果说战前时代也有过跨越大西洋的洲际飞行的话,那也仅仅算是一种尝试,诸如齐柏林飞艇和波音 314 这样的豪华水上飞机实在是无法支撑起稳定的洲际航线。然而得益于二战带来的航空技术大发展,使得制造可以洲际飞行的远程客机成为了可能。也造就了战后前 10 年的螺旋桨时代的最后辉煌。自 1937 年以来,洛克希德一直在设计 L-044 圣剑,一种 4 引擎的增压型客机。1939 年,美国环球航空公司的大股东霍华德・休斯请求开发一种可以载客 40 人航程超过 5,630 公里可以横贯美国东西海岸的机型,这种客机被要求在性能上全面超越正在设计的 L-044 圣剑。并且,休斯还提出了对驾驶舱布局的建议。环球航空公司的要求导致了 L-049 星座的问世。星座的设计由洛克希德大名鼎鼎的设计师凯利・约翰逊和霍尔・赫博德完成。由此 L-044 圣剑无疾而终,项目完全被星座所取代。

艺术家笔下的洛克希德 L-044 圣剑,三垂尾遗传给了星座

  星座的机翼完全参照了 P-38 的设计,仅仅是尺寸上不同而已。而为了适应当时机库的普遍高度,而采用了独特的三垂尾设计。此外液压传动装置和机翼垂尾的加热除冰系统也是在当时的一种全新技术。二战爆发以后,L-049 星座的开发也毫不例外的被要求转变成军用运输机 C-69“星座”来优先生产,并且由美国陆军航空队订购了 202 架。在 1943 年 1 月 9 日,星座的首架原型机由来自于波音公司埃迪・亚伦和的洛克希德的试飞员・麦洛伯查姆试飞成功,而凯利・约翰逊也随机一起飞行。另外,洛克希德还在星座的设计基础上提出了一种 4 发远程轰炸机的设想,以 XB-30 的代号跟 XB-29 一起参与了军方的重型远程轰炸机的竞争,但最后 B-29 胜出。

L-049 星座最初的外形,与 P-38 一样具有着优美的曲线

C-69“星座”运输机

此模型是洛克希德公司提出的 XB-30 方案,类似该公司的“星座”民航机。当时有波音、康绍里德、洛克希德、道格拉斯四家公司竞争美国陆军航空队的“超级轰炸机”计划

  然而,在交付了 22 架 C-69 之后,战争结束了。剩余的订单被取消,星座重新开始作为一种民用客机进行生产。美国环球航空公司因此在 1945 年 10 月 1 日接收到了他的第一架星座式客机。

Trans-European Airways 的 L-049E

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