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烈火雄心——灭火机不完全盘点

发布时间:2015-11-27  原作者:Armstrong   点击数:

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  2015年的火灾季堪称残酷,8月,美国国家野火预警级别一度提升到第5级,也就是最高等级。对付大自然愤怒野火的最有效武器是灭火飞机,人们又把这种飞机亲切地称为“飞行水箱”和“水轰炸机”。

  本文试着盘点一下这些英勇的灭火飞机们,其中有些专为灭火任务研制,有些则是用老飞机改装的,有些非常巨大,有些则很娇小,总之都各具特色,其中很多飞机还在《飞机总动员2·火线救援》中露了面。

B-24“解放者”/PB4Y-2“私掠船”

  联合B-24“解放者”轰炸机是二战中使用最广泛的重型轰炸机之一,服役于美国陆军航空队、美国海军以及一些盟国军队。该机的海军型——PB4Y-2“私掠船”在朝鲜战争期间仍活跃在美国海军。二战结束后,一些“解放者”和“私掠船”被改装成灭火机,轰炸机的大载弹量有了新的用武之地。在战争中,“解放者”和“私掠船”的载弹量根据航程远近一般在1.2吨-3.6吨之间变化。由于灭火任务都是中等航程,所以这些飞机的水箱可装载5.7-11.3吨的水或阻燃剂,颇为可观。

费尔柴尔德C-119“飞行车厢”

  费尔柴尔德C-119“飞行车厢”运输机诞生于二战结束后不久,很快就因性能优良而被多国军队采用。C-119在退役后还有很高的剩余价值,于是许多飞机被改为民用,其中也包括被改装成灭火机。C-119安装两台3500马力的普惠星型发动机,正常载重量4.5吨,充足的承载能力使该机称为理想的灭火机改装对象。一些C-119还在机背附加了一台威斯汀豪斯J-34涡喷发动机,用于起飞助推。

西科斯基S-61

  西科斯基公司的S-61直升机是有史以来最成功的直升机之一,其军用派生型就是著名的SH-3“海王”。虽然设计已经超过50年,但高度专业化的VH-3D“陆战队一号”总统专机仍在服役中。

  S-61灭火直升机安装了两台功率加大的1350马力通用电气涡轴发动机,最大航程超过800公里,最大巡航速度超过209公里/小时。

康维尔CV-580

  康维尔CV-580是该公司CV-240系列双发客机/运输机的派生型,CV-240有庞大的变型家族,在世界各地用于客运、货运及军事任务。美国总统肯尼迪在1960年竞选战中层使用过一架CV-240,并以他女儿的名字来命名为卡罗琳。

  CV-580安装两台艾利森涡桨发动机,驱动四叶螺旋桨,最大航程超过1930公里,最大巡航速度约450公里/小时。由于CV-580出色的高温高原性能,被大量改装成灭火机使用,其中以加拿大不列颠哥伦比亚省的康耐尔集团装备尤多。具体而言,CV-580拥有出色俯冲能力,这使得它更适合在高山和峡谷这类往往是森林火灾源头的地区使用。该机的水箱容量为8000升,在灭火机中属于中下水平。

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