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四十而不惑——波音747

发布时间:2013-05-05  原作者:晨枫   点击数:

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  A380 虽然比波音 747 更大,但波音 747 依然保持着单机载客量的世界纪录。在 90 年代初埃塞俄比亚的门格斯图政权即将垮台之际,以色列出动 34 架次飞机,在 36 小时内将 14,500 埃塞俄比亚犹太人(所谓“黑犹太人”,相传是圣经中示巴女王的后裔)空运到以色列。在 1991 年 5 月 24 日这一天,一架以色列的波音 747 运载了创纪录的 1,122 人。本来计划最多只能运载 760 人,但饥荒中的埃塞俄比亚人体轻如燕,所以多装了好多。登记登机的有 1,087 人,但还有好多婴儿藏在母亲的大袍子里一同上机,在机上还有两个婴儿降生。

“所罗门行动”中的以色列波音 747 和埃塞俄比亚犹太人难民 机舱内的景象,但这架可能不是波音 747

  从某种意义上说,波音 747 已经超过了美国的象征,而是成为西方的象征。但这也不尽是好事,有一段时间,波音 747 成为恐怖分子袭击的首选目标。在波音 747 进入航班服务的头一年的 1970 年 9 月 6 日,就有一架从阿姆斯特丹到纽约的泛美 093 航班的波音 747 被劫持。飞机后来飞到贝鲁特,再到开罗。在恐怖分子放走所有人质后,飞机被炸毁。1973 年 7 月 23 日,日航 404 从阿姆斯特丹飞往阿拉斯加的安克雷奇时遭到劫持,飞机转飞迪拜、大马士革后,最后到达利比亚,同样在放走所有人质后,飞机被炸毁。历史上共有 35 架波音 747 遭到劫持或袭击,导致 882 人丧生。集中受到恐怖分子的攻击是泛美最终走向倒闭的重要因素,尤其是 1988 年 12 月 21 日苏格兰洛克比空难中损失的泛美 103 航班,机上 259 人加地面 11 人丧生。1985 年 6 月 23 日,印度航空(Air India)182 航班从多伦多飞往孟买的途中被锡克恐怖分子放置的炸弹炸毁,机上 329 丧生。这个案件至今没有完全结案,还在加拿大的印第和锡克族群中有极大的争端。

  到现在为止,波音 747 涉及 122 次事故,其中 48 起涉及机体报废(包括坠毁),共有 2,850 人丧生。但至今为止的所有事故都不是波音 747 由于当时技术条件下可以防止的设计缺陷所致。第一架失事坠毁的波音 747 是德国汉莎的,装载不平衡,在肯尼亚内罗毕刚起飞,就在离跑道尽头 1,100 米的地方坠毁。上文提到的坦纳里夫地面相撞是飞行员、地面指挥的人为错误,1985 年 8 月 12 日的日航 123 撞山则是维修错误,机尾在空中脱落,飞行员勉强维持了 32 分钟的飞行,但最后还是坠毁了,520 人丧生,这是单机事故丧生人数最多的记录。最近的两次波音 747 坠毁都在台湾,一次是 2000 年 10 月 31 日新航 006 航班从台北起飞前往洛杉矶时,误入正在维修的区域,159 名旅客中 79 人丧生,20 名机组人员中 4 人丧生。2002 年 5 月 25 日,华航 611 航班从台北起飞前往香港时,在澎湖附近由于维修事故造成空中解体,206 名旅客和 19 名机组人员全部丧生。

Pan Am 103 在苏格兰洛克比上空被恐怖分子炸弹炸毁坠机

Tenerife 空难的电脑合成,两架波音 747 在地面相撞

JAL123 的最后时刻,尾翼已经脱落,飞机彻底失去控制

  有一些坠毁是由于波音 747 设计时所不知晓的技术问题。1989 年 2 月 24 日联航 811 航班在夏威夷起飞时,货舱门脱落导致机舱爆炸性减压而坠毁。美国交通安全委员会因此建议更改设计。1983 年 9 月 1 日大韩航空 007 航班因为“迷航”被苏联击落,里根总统为此签署命令,将军用的 GPS 向民用开放。1996 年 7 月 17 日,TWA800 航班从纽约起飞后,突然在空中爆炸,经过很长时间的调查,FAA 最终建议所有大型飞机的燃油系统增装惰性气体系统,制止燃油挥发性气体自燃的可能。

United 811 货舱门脱落,造成爆炸型减压

KAL007 大大偏离预定航线,在苏联战斗机警告无效之后,被击落

TWA800 在纽约起飞后,因为燃油系统易燃挥发性气体自燃而爆炸

  波音 747 在台海两岸关系中也占有独特的一章。1986 年 5 月 3 日下午 3 时 10 分,一架台湾中华航空公司所属的 B196 号波音 747 货机在从曼谷飞往香港的途中突然转向,降落在广州白云机场,机长王锡爵要求回大陆定居。王锡爵曾是台湾空军神秘的“黑猫”中队成员,曾驾驶 U-2 侦察机到大陆侦察,他的回归始终笼罩着一层迷雾。华航货机的交还成为两岸角力的焦点,在大陆的坚持下,这最终成为两岸官方公开直接接触的先例,为以后汪辜会谈和陈江会谈做了重要的铺垫。

第一架波音 747 现在成为西雅图飞行博物馆的展品,不过有时候还会被波音召回,用于试验

德国斯佩尔技术博物馆把一架波音 747 架起来作为展品

不仔细看,还真以为一架波音 747 在降落呢

韩国汉城则有人把一家老的波音 747 改作饭店,看来他们该把外表洗一洗了

  “古典”波音747现在已经开始大批退休,一些波音 747 最终落户世界各地的航空博物馆,汉城甚至有人别出心裁,用一架退役的波音 747 作为饭店。但最新的波音 747-8 还将至少使用二三十年。波音 747 到目前为止的总产量已经接近 1,400 架,超过了 F-15 战斗机的总产量!波音 747 无疑将波音推上了航空工业的王座,四十而不惑的波音 747 还将继续作为最大波音飞机继续翱翔在世界的蓝天。

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