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从10则小故事,看中美军战机飞行员的异同

发布时间:2017-12-05  原作者:默虹_美海军学习小站   点击数:

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3、不设停飞年龄,身体合格就行

  PLA AF战斗机飞行员到48岁要停飞,前一阵改飞无人机的李皓的故事令人唏嘘,哪怕30年飞行时间,安全飞行3000小时。

  而美军没有“停飞年龄”一说,只要通过NAMI的航空医学体检即可,身体达标就可以飞。无非是有些体检项目,50岁以下是“5年检”,而50岁以上“每年检”。

  在美国海军,目前最老战斗机飞行员飞行记录是时任VFA 204中队长的Tim Kurtz中校,在舰载战斗机F/A-18上飞到54岁退休。

4、父子同机

  由于美军老飞行员飞行时限长,飞行世家很多,甚至有父子同机的情况。

  如2014年4月20日,Whidbey Island海军航空站一次例行飞行技能保持考核认证中,一架EA-18G“咆哮者”前后座是一对父子。

  后座NFO:Stephen D. Mattson上校,高级飞行官,太平洋舰队电子战飞行联队指挥官,已经在海军飞了32年。

  前座飞行员:Ryan T. Mattson上尉,第129电子战中队飞行教官。

  Mattson上校虽然是领导,但为了保持NFO后座武器系统军官资格,每个月必须飞行4小时;

  Mattson上尉则是要飞舰载机低海拔战术训练科目,然后要到第二舰载机联队报到,准备海外部署。

  他们的家人都赶来目睹这次难得的飞行,事后上校心情久久不能平静,他感谢此次安排,也很骄傲自己的儿子飞得这么棒,同时非常庆幸当初自己让儿子选择了海航飞行员这条道路。飞行中的感受,难以言表。这种家族传承和经历让人感慨啊。

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