附录：WASP 部分成员介绍

Jacqueline Cochran

　　Jacqueline Cochran（以下译为杰奎琳.科克兰）于 1910 年出生在亚拉巴马州的 Mobile，是五个孩子中的老幺，原名 Bessie Lee Pittman。她在 30 年代就对飞行很感兴趣了，并于 1932 年获得了飞行驾照。

　　1937 年，杰奎琳.科克兰开始进入人们的视线，获得本迪克斯飞行锦标赛第三名。1938 年，她又在不利的天气条件下和激烈的竞争中胜出，这次驾驶的是一架民用型的舍维斯基 P-35。1940 年，杰奎琳.科克兰参加了从加利福尼亚到新墨西哥州的妇女飞行挑战赛，她用 3 小时 04 分 47 秒的时间飞完全程，平均时速达到惊人的 535 公里。战后，她又用 P-51 分别获得 1946 年和 1948 年的第二和第三名，证明了自己在长途比赛中的能力。二战期间，杰奎琳发起并领导了美国陆军妇女飞行队（Womens Air Force Service Pilots）。战后，她继续从事飞行，并在 1953 年 5 月 18 日成为第一位驾驶飞机速度超过音障的妇女，她一度是全美国唯一符合宇航员选拔要求的女性（有试飞员身份），可惜当时杰奎琳已超过规定年龄，不能上天了。后来，杰奎琳.科克兰还进入过化妆品行业，后于 1980 年逝世。美国总统小布什在宣布 2005 年 3 月为妇女历史月的总统公告中，曾专门提到过这位杰出女性的名字。

杰奎琳.科克兰与查克·耶格尔一起接受艾森豪威尔总统的颁奖

杰奎琳.科克兰纪念邮票，发行于 70 年代

Nancy Harkness Love

　　Nancy Harkness Love（1914-1976，以下译为南希·拉芙），堪称是一位航空领域的美貌天使，她为美国妇女在二战期间得以执行军机转运任务付出了不可忽视的努力。1914 年 2 月 14 日，南希·拉芙出生在密歇根州的霍顿市。在十二岁那年，她坐着一架江湖艺人的杂耍飞机上天飞了一趟，从那时候起，她疯狂地迷恋上了飞行，并在自己十六岁那年就获得了飞行执照。南希结识自己的丈夫 Robert L. Love 时，正在 Robert 新开办的航空公司内任职。由于三十年代的大萧条，航空业也十分不景气，而南希则又有了她的第二个事业：在屋顶上制作飞行航标。三十年代末期，南希在担任 Gwinn 飞机公司试飞员期间向世人证明了女飞行员完全可以涉足不少危险的飞行领域。她进行了大量有关飞机起落装置的试飞，尤其是在“前三点”式起落架方面。各类飞行竞赛同样吸引着南希，她先后在 1936 和 1937 年的本迪克斯飞行锦标赛。不过，当她取得了一次第二名后，便发誓不再参加任何竞赛了。

　　 随着二战阴云的逐步逼近，欧洲战场上的飞机需求日益增大。南希向有关部门提议，可以让女飞行员负责把军用飞机从工厂开到机场去，但是这个建议在 1942 年并没被接受。当南希的提议最终于 1943 年被采纳时，妇女辅助飞行转运中队（WAFS）被组建了起来，而她也被任命为这支部队的指挥官，但南希和她的部下们还得为了获得大家的认可而继续奋斗。不过，在掌握了足够的技术后，她们终于能够驾驶当时世界上最快、最大的军用飞机来飞行了。南希·拉芙为 WASP 的诞生做出了不可磨灭的贡献。

驾驶 B-17 的南希·拉芙

座落于纽卡斯尔机场的 Nancy Harkness Love 青铜像