“幻影”战斗机的故事-------政治、外交、宗教、军事禁运、战争、鲜血……

　　“幻影”本是一款平凡的战机，但与利比亚这个非凡的国家联系在一起便有了一连串不平凡的结局。她在“赎罪日”的烽火中怒吼，她在乍得的沙漠中翱翔，她在“洛克比”的余音中沉默。30 多年之后她又成为这个国家空军新生的主角（英国《简氏防务周刊》2004 年 7 月 14 日报道，巴基斯坦空军将从利比亚购买了 50 架法制“幻影”战斗机，150 部配套发动机）。“幻影”已在利比亚深深打上了自己的烙印，她属于利比亚历史。

阿拉伯世界的西方雄鹰

　　1969 年一场阿拉伯革命将年轻卡扎菲（Kadaffi）推上了利比亚的政治舞台。这位桀骜不逊的青年中尉废除官僚机构和各级政府，在国内推行反对西方影响的“文化革命”。随着权 力的增大，这种反西方的态度更加激进。卡扎菲关闭了美国在利比亚的军事基地并把美国的石油公司国有化。一切西方的东西都是忌讳的，卡扎菲甚至将前政府空军的美式飞机（包括 F-5A/B 战斗机和 C-47 运输机）全部转卖给土耳其。为了重建空军，当时与苏联无任何接触的利比亚选择了另外一个航空大国——法国。从 1969 年 11 月起利比亚就已经开始接触法国，这也是纯正法国外交的风格——独立自主，这构成了法国在外交上纵横捭阖的基础——法国人总能在美国人的“敌人”那里找到空间，无论是政治的，还是军事的，今天也是一样法国人仍然在寻求新的空间。这样作为西方世界的一员，法国的“幻影”能出现在“不受人欢迎”的利比亚天空便不足为奇了。这是法-利两国历史上最大宗的一笔交易，尽管有很多外界的干扰，但排除了政治影响之后，价格绝对不会是问题。

　　经过数次谈判，利比亚空军与法国达索公司签订协议，订购 110 架“幻影 5”战斗机及配件和武器，其中包括：

　　32 架拦截型“幻影 5DE”，利空军编号 101~132
　　15 架双座型“幻影 5DD” ，利空军编号 201~215
　　10 架侦察战斗型“幻影 5DR” ，利空军编号 301~310
　　53 架战斗轰炸型“幻影 5D”，利空军编号 401~453

上和下，早期交付利比亚空军的“幻影 5D”---401、404 在法国接受测试。注意上图“幻影”一次投射的 125 和 250 公斤炸弹的能力并不弱于同期埃及空军的各型飞机

　　利比亚成为黎巴嫩之后第二个装备“幻影”的阿拉伯国家（严格来利比亚讲是第一个装备幻影的纯正阿拉伯国家），也是除法国外当时采购“幻影”最多的国家（未来的巴基斯坦将打破这一记录），而且利空军采购“幻影”型号非常齐全，从中可以看出经过革命近乎消失利空军将“幻影”视作唯一的希望。

　　出口利比亚的“幻影 5”系列继承了“幻影 III”的无尾三角翼的气动布局，机身相对于“幻影 III”有所延长，使得其两侧进气口的中心半锥体位于座舱的后部边缘，并在座舱后部增加了额外的油箱。利比亚空军拦截型的“幻影 5DE”配备西拉诺 II（Cyrano II）型火控雷达和马可尼公司的连续波多普勒导航雷达（安装在座舱下方的突出部）。除了德发 30 毫米机炮外（DEFA 30mm cannons），利比亚还为其“幻影”购买了马特拉 R.530（Matra R.530）空空导弹，每架“幻影 5DE”可在其中线下部挂载一枚该型导弹。

　　利空军战斗轰炸型的“幻影 5D”与拦截型的“幻影 5DE”具有相同的机体结构。由于用 EMD 公司阿伊达雷达（Aida）取代了复杂的西拉诺 II 雷达，战斗轰炸型的“幻影 5D”拥有一个相对较小的机首。除了简化的航空电子设备外“幻影 5D” 的各项性能均优于早期的“幻影 IIIC”，特别是其增大的武器挂载能力。利空军“幻影 5D”的航空电子设备包括：汤普逊公司的 CSF97 抬头显示器（HUD）、BU/DR-AX-10 雷达告警接受机（RWR）。“幻影 5D”为法国准备出口以色列的“幻影 5J”的发展型。“幻影 5J”在“幻影 IIIE”基础上专为以色列空军研制的一种低成本远程攻击机，简化航空电子设备，保留了“幻影 IIIE”的阿塔 9C 发动机（Atar9C）。不过心高气傲的以色列人并没有接受这种廉价的飞机（注：还有法国对以色列人实施武器禁运的因素，总之这型“幻影”最终落到了犹太敌人的手中 ），其低廉的价格也只能吸引像利比亚这样的第三世界国家。不过具有讽刺意味的是，几年之后的“赎罪日”战争中，这批被以色列人淘汰的“幻影 5D”轻松攻陷了大卫王的“城池”（真是造化弄人，以色列人也许永远不会忘记这一刻）。

　　侦察型的“幻影 5DRs”装备有 4 部 OMERA 31 全景照相机和“云顿”（Vinten）远程光学侦察吊舱，可以执行各方位的侦察任务。“幻影 5DRs”也配备了德发 30 毫米机炮，并具备挂载炸弹的能力。双座型的“幻影 5DD”并未配备雷达，仅装备 30mm 机炮。

利比亚空军在 70 年代初期接收了 10 架“幻影 5DR”，由于军事禁运至今任有 2 架停留在达索公司的 Toulouse-Colomiers 机场，此为其中的一架编号 304，注意其利比亚空军的老式机徽

　　在 1971 年首架“幻影” 交付之前，利比亚空军在法国人的帮助下在贾马尔空军基地（Gamal Abdel Nasser AB，前英国的 el-Adem 空军基地）建立起一整套飞机维修、人员训练、武器备件仓库等设施。同时已经有数架利比亚空军涂装的“幻影”运抵的黎波里（Tripolis）。这批双座的“幻影 5B”来自于法国空军，专门供利比亚空军用于训练，这似乎也是法国对外军售的传统。1970 年在利比亚阿拉伯共和国国庆阅兵上，由埃及（前座）、法国（后座）驾驶的 5 架“幻影 5B”飞越了的黎波里的天空。这是“幻影”在利比亚的首次亮相，从而便开始了她在利比亚 30 余年的传奇故事。

　　利比亚想重建空军力量，可以从法国采购先进的战机，但人员力量的薄弱是难以弥补的。在当时，利比亚阿拉伯空军（LARAF）仅有 400 名军士，在这 400 人中也仅有很少一部分人接受过完整的飞行训练，能够驾驶 F-5A“自由战士”一类的飞机。显而易见，利比亚空军飞行员没有能力驾驶这批先进的“幻影”，这也是为什么会出现埃及飞行员的原因。根据协议埃及向利比亚派遣了 50 名飞行教官，协助利比亚空军接收“幻影”战机并培训飞行员，这也是埃及人与“幻影”战机的首次亲密接触。不过说埃及人帮助培训利比亚飞行员，到不如说埃及人与利比亚人共同学习更为准确，埃及人对“幻影”也是一无所知。好在还有经验丰富的法国人， 而且除了法国的飞行教官外，还有一批巴基斯坦空军的飞行员协助培训利、埃两国飞行员。利比亚空军非常清楚自己飞行员的能力，但百架“幻影”的定单不是简单盲从，更不是疯狂冒进的头脑发热，利比亚人有自己的打算。

　　1971 年 7 月 18 日美国国防部通知以色列国防军，利比亚将新接受的 5 架“幻影”全部转运到了埃及。利比亚要用这批战机支持埃及兄弟，截止到 1972 年夏天利比亚将已交付的 25 架“幻影”中的大部分送到了埃及。不过这并没有引起以色列和北约的惊奇，他们一直都在通过各种渠道监视这批“幻影”的动向。截止到 1973 年底总共有 3 个中队，42 架“幻影”（20 架“幻影 5DE”、20 架“幻影 5D”、2 架“幻影 5DD”）还有大批的配件被送到了埃及。当这些已换上了埃及空军（EFA）涂装的“幻影”出现在开罗的天空时，人们仿佛嗅到一丝大战来临的气息。

　　“纸里包不住火”，截止到 1972 年夏天，利比亚空军在埃及部署“幻影”的传言已经公开化了，以色列政府进行了抗议，并要求法国停止向利比亚交付“幻影”。法国政府也进行了表态，声明“如果任何一架幻影运到了埃及，利比亚就休想得到其它的”。不过也许只是一种表态，政治与商业利益，法国人往往会选择后者。心照不宣的时候，聪明的法国人会给足“受害者”必要的面子。熟悉法国人性格的利比亚人绝对不会害怕这种威胁的：“可以确定法国人不可能采取进一步的行动”结果是越来越多的“幻影”从“法国”飞到了埃及。

　　在一次西方媒体的采访中，利比亚空军的领导人透露：“我们现在正利用利比亚的幻影来训练埃及的飞行员，所有的飞机都在我们的控制管理之内”。事实是，当第一架“幻影”降落在埃及的机场上时，埃及人便接管了一 切，所有的“幻影”都受埃及空军的直接指挥。令人费解的利比亚“幻影”项目的背后是埃及。整个项目从谈判到交付，在到“幻影”飞抵埃及，埃及全部参与其中，直至每个重要细节。1970 年的某个早晨，法国空军基地出现了一批 “利比亚人”。这是整个“幻影”协议的一部分，利比亚空军派出飞行员到法国接受训练，这些人都持有利比亚护照，一张张典型的阿拉伯面孔，令任何人都不会怀疑他们的国籍。但出色的驾驶技能和飞行的熟练老成令法国教官非常惊奇“难以置信，这是来自一个新生空军的飞行员”。当然他们不是天才，生来就有非凡的能力，也许法国教官自己也非常清楚，他们是久经沙场的埃及人。一件有趣的轶事记录当时非常微妙的情景，一次一个法国教官与一群“利比亚学员”在一起聊天，这位多才多艺的法国人炫耀了一下自己的俄语知识，可能是某处明显的错误，“利比亚”的学员们报以善意的微笑，并加以指点。这令法国人非常惊奇，利比亚与苏联并没有任何协作，这些利比亚人如何能如此通宵俄语。急切询问的结果是大家笑而不谈，这位教官还特别作了汇报。我们可以理解这位法国人的心情，法国正处于国际舆论的压力之下，训练中心的法国人更是舆论的焦点，所以都有些敏感过度。1970 年 10 月首位“利比亚”飞行员结束了他的飞行训练课程。这位“利比亚”人——埃及空军上校穆罕默德法提赫（Mohammad Fathi Fat-hallah Rif'at）回忆了自己驾驶“幻影”的经历：“1970 年我在法国的第戎（Dijon）接受了飞行训练。完成在法国的课程后，我们随即前往利比亚。在利比亚我们驾驶“幻影 5D”和“幻影 5DE”，进行对地攻击的训练。回国后，我们所在的装备米格-17 和苏-7 的中队全部换装幻影。苏-7 和幻影是我此前驾驶过的飞机，两者有很大的不同，苏-7 具有一个强劲的发动机，但机动性能很差，“幻影”就完全不同，她具有很好的机动性，航电设备也非常出色”。越来越多的埃及飞行员开始喜欢上“幻影 5”，他们发现“幻影 5”的空战性能完全超过米格-21F-13，攻击时的挂载几乎是苏-7 的两倍。唯一的不足是，埃及人眼中几乎完美的“幻影”，除了又老又不可靠的马特拉 R.530，并没有装备任何先进的空空导弹，这大大影响了“幻影 5DE”的作战性能。这也是没有办法的，“幻影”系列不能使用苏制导弹，利比亚人除了马特拉 R.530 也没有其它的装备了：法国的马特拉 R.550 正处于研制阶段，美国也绝对不会将先进的 AIM-9“响尾蛇”买给利比亚的。

赎罪日的烽火

　　截止到 1973 年共有 42 架“幻影 5”在埃及空军服役，这 42 架“幻影 5”全部在“第 69 独立幻影中队”，基地位于阿尔坦纳（al-Tanta）。69 独立幻影中队训练地点主要位于埃及的西部，以避开以色列人的耳目，训练内容以空空格斗和空地攻击为主。埃及人的想法非常简单，“在哪里跌倒，就要在哪里爬起”。“六日战争”的“闪电”（注：以色列从法国采购的幻影 III 的希伯莱语名字 ）留给埃及人太深的印象了，痛苦总是挥之不去。 “以血还血，以牙还牙”，无论是训练还是战前的准备，所有人都处于一种亢奋状态，即将复仇的快感是美妙。战争已不可避免，手握敌人的利剑，等待冲锋的时刻，真主似乎在空中微笑。

　　1973 年 10 月 6 日是犹太教“赎罪日”，犹太人从日出至日落，不吃、不喝。1973 年 10 月 6 日也是穆斯林的斋月节。斋月节里，阿拉伯人白天不吃饭，缩短工作时间，减少活动。以色列认为，阿拉伯国家决不会在这一天发起进攻。而埃及就选择了这一天突袭。

　　“第 69 独立幻影中队”参加了埃及人的首轮进攻。就像 6 年前以色列人的 101 中队的“闪电”一样。16 架“幻影”负责攻击以色列国防军位于塔萨（Tassa pass）的基地。进攻共分为两个波次，8 架为一组，以超低空飞行的方式接近。“幻影”的炸弹准确命中了基地的司令部和炮位，同时也击毁了该基地的一个观察哨。第二波次编队的一架“幻影”被以色列的防空炮火击伤（AAA），另有报道说，该编队的另一架飞机返航时被埃及防空军的萨姆 3 击落。

赎罪日战争“幻影”机群攻击的以色列的车队，此图为“幻影”的照相枪所拍摄 ，也有资料来源指出此图是埃及 SU-7 拍摄

　　1973 年 10 月 7 日，69 中队参加了新的行动，目标是位于西奈中部拉斯埃尔（Ras EL Qalb）山的电子情报站。主攻手为埃及空军的 2 架图波列夫图-16K，4 架 69 中队的“幻影”执行护航任务。抵达目标空域的时候，两架图-16K 成功捕捉到对方的电子信号，随即发射了 4 枚 AS-5“鲑鱼”（Kelt）空对面导弹。一切都很顺利，没有任何以色列人的抵抗。突然 1 枚 AS-5 非常反常的迅速爬升，然后急速右转，准确命中了图-16K 右侧最近一架“幻影” 的主翼，埃及人没有任何反应，飞行员也没有弹射，瞬时这架“幻影”便坠毁在山麓之中。除了这次事故，整个行动非常成功，这个对于以色列国防军非常重要的情报站被完全摧毁，直到战争结束仍然没有被修复。

埃及空军的图-16K 以及机翼下面的 AS-5

准备起飞的埃及空军的图-16K

　　埃及人非常清楚这批“幻影”的价值，在战争中 69 中队的各型“幻影 5”几乎全部投入到对地进攻之中。而尼罗河三角洲各军事基地的防空任务主要由米格-21 负责，69 中队的阿尔坦纳空军基地也在米格保护之内，这似乎有些冒险，米格并不是以色列空军各型战机的对手。10 月 14 日，以色列空军开始反扑了，任务目标就是摧毁埃及人的“幻影”。“六日战争”中阿尔坦纳空军基地，就曾遭受过以色列空军的猛烈打击，不过 6 年之后埃及人汲取了失败的教训，所有的“幻影”都停放在经过特殊加固的机堡之内，预警也非常及时，阿尔曼苏拉赫（Al Mansourah ）空军基地的米格-21 立刻升空拦截。经过一翻激战之后，老到的以色列人还是成功突破了米格的防线，数架以空军的 F-4E 轰炸了跑道和机库，不过宝贵的“幻影”都安然无恙，这得益于特殊加固的机库。一些老旧的飞机就没有那么幸运了，6 架停放在跑道旁的伊拉克空军“猎人”成了牺牲品。埃及人米格-21的拦截是有效的，以色列人并没有什么收获，阿尔坦纳空军基地在整个“赎罪日”战争期间一直都能高效运行，并有受到任何致命的打击。

　　在连续几天的攻击当中，埃及空军损失了一位曾经在法国受训的飞行员，10 月 16 日萨阿德上校（Sa'ad Ahmmad Zahran）驾驶的米格-17 在西奈上空被击落。为什么如此高级别的，且还在法国接受过“幻影”飞行训练的飞行员会驾驶米格-17 而没有被分配到 69 中队驾驶“幻影”这一切都不得而知。

　　在整个“赎罪日”战争中，“幻影”最为著名的一次出击，就是 1973 年 10 月 18 日空袭北西奈以色列占领的阿尔阿里西（el-Arish）机场的行动。该机场对以色列的前沿阵地非常重要，特别是当 10 月 14 日第一架美国空军的运输机在此降落之后，新式武器、军火，每天都有前线急需的上千吨物资空运至此。

　　埃及空军在这次行动中，沿袭了以色列“六日战争”中小机群突袭取代大编队的概念，即重点突出攻击的突然性。这种方式源于“六日战争”以色列人成功实践，但其是以“幻影”这种大航程、灵巧型的战机为基础。而当时埃及人装备的苏-7 却不具备这种能力，苏-7 高空性能不佳，而且航程很短，携带 1 吨炸弹和 2 个副油箱时，作战半径不超过 400 公里。埃及人饱尝了这种空袭的教训，也深谙此道，但苦于没有理想的武器平台。在获得“幻影”之后，埃及人也终有实践的机会。但与以色列人不同的是，这次行动的主要目标是机场而不是飞机，该机场停有大量的美空军运输机，埃及人自己也不想若麻烦。为了增加空袭的突然性，埃及人决定绕道从海上发动进攻（注：阿尔阿里西（el-Arish）机场位于地中海海滨 ）。

阿尔阿里西（el-Arish）机场位于地中海海滨

　　以色列国防军清晰地记录这次突袭行动，不过描述的非常简单：“4　架埃及空军的幻影突袭阿尔阿里西机场。在敌人发动攻击之前，以空军的战机已将敌人全部拦截，机场安然无恙”。但美国空军的记录似乎更加详细：8 架埃及空军的“幻影”分两个波次突袭了阿尔阿里西机场。第一波次 4 架“幻影”低空接近，以色列人并没有任何察觉。每架“幻影”各自投下了 2 枚 400 千克炸弹，这些炸弹准确命中了机场的跑道，随后“幻影”拉起，立刻消失在天际。5 分钟之后埃及人发动了第二波进攻，埃及人的“幻影”飞的极低，距离海面仅有 10 米左右，但以色列空军仍然发现这 4 架“幻影”，进行了拦截。美国的记录中并没有提到是否有以色列空军或美国空军的运输机在这次空袭中受损。美国人以色列人的描述大相径庭，但美国人的记录似乎更接近真实的情况。第二波攻击编队指挥上校回忆到：“我们 4 机编队负责第二波次攻击。为了避免被以色列的雷达发现，我们飞行高度非常低，但在飞抵目标的时候，我们仍然遭到了以空军“鹰”（Nesher）的拦截（注：以色列自制的幻影 ）。我认为是美国人为他们提供了信息，在飞越地中海的时候，我们掠过了数艘美国军船，另外可能是飞行在地中海的 E-2C“鹰眼”发现了我们。他们击落了我们的两架“幻影”，另一架“幻影”因为失速坠落在海中，我的“幻影”成功地返回了基地。

　　关于空战三方的记录完全一致。这场空战发生在阿尔阿里西机场以西 50 公里处。4 架“幻影”遭到了以色列空军 113 中队两架“鹰”的拦截。当发现以空军的拦截飞机的时候，埃及人的“幻影”立即丢掉了挂载的炸弹和火箭巢，并立刻打开加力迅速撤退。在一系列的机动过程中，编队中 4 号“幻影”的翼尖触到了海面，巨大的冲击力立刻将“幻影”的机头掀入海中，溅起的浪花顷刻间吞噬了那架“幻影”，飞行员没有丝毫的机会弹射。与此同时，编队的 2 号机，被“鹰”发射的“蜻蜓”（Shafrir）空空导弹击落。数秒钟之后，编队的 3 号机也被“蜻蜓”空空导弹击中，立刻消失在爆炸的烟火之中。只有一架得以高速撤离，消失在落日的余辉之中。

　　其中一架被击落的飞行员是马吉德上校（Majd-ed-dien Rif’）。他成功地弹射，并安全地降落。刚一落地马吉德上校便立刻被几个不安的埃及农民包围起来。还没等他说话，埃及农民的拳头就过来了。“他并不像一个阿拉伯人”农民们说到，一脸惊慌的 马吉德一边躲，一边用最标准的阿拉伯语说道：“我是一个埃及飞行员”。农民们也很惊奇，把马吉德送到了警察局…….，最后马吉德上校返回了基地。

　　除了 10 月 18 日的惨重损失外，“幻影”还参加了 10 月 21 日保护 Ugda Adnan 港口的行动，击退了 4 艘进攻的以色列军舰。“幻影”还参加了 Fayid 的防空行动，4 架“幻影”在基地的引导下，起飞拦截前来攻击的以色列空军 144 中队的“鹰”。战斗还未真正打响就已经结束了，在一架“幻影”被一枚空空导弹命中后，其它 3 架“幻影”都迅速脱离了战斗。

　　随着战争进程的发展，第 69 中队的情况越来越不妙，“幻影”的备用零部件已经捉襟见肘，不得不在向利比亚寻求帮助。利比亚的援助可以解决一些问题，但却需要相当长的时间，而这时整个“赎罪日”的尾声已经悄然而至。在整个战争过程中“幻影”总共执行了 495 架次的飞行任务。根据以色列人的统计共有至少 5 架“幻影”被击落，但根据美国的资料，至少有 9 架“幻影”被击落，另有 3 架损失于事故。利比亚“幻影”在“赎罪日战争”中的故事就这样结束了。

　　利比亚的“幻影”于 1974 年全部交付完毕。而达索公司又要为下一个阿拉伯国家而继续加班加点，这个国家就是沙特阿拉伯。1972 年沙特与法国签署协议采购 32 架“幻影 5DE”和 6 架“幻影 5DD”，但这批“幻影”真正的主人是埃及空军。在沙特的帮助和资金援助之下，埃及人终于拥有自己的“幻影”。1974 年首批“幻影 5DE”开始交付，这批“幻影 5DE”虽然身着沙特空军涂装，但立刻被转运到了埃及。这批“幻影 5DE”全部归属著名的 69 中队，基地位于阿尔坦纳。随着新“幻影 5DE”的服役，埃及空军开始返还利比亚的“幻影”。新交付的“幻影”在加上从埃及返回的“幻影”，截止到 1975 年，利比亚空军已经装备了 6 个中队的“幻影”，分别是 1002、1003、1004中队，以及 1001OCU（机种转换训练部队），装备“幻影 5D”和“幻影 5DD”，1030 中队装备“幻影 5DE”，1011 中队装备“幻影 5DR”。

埃及空军自己的“幻影 5E”