攻击高度4000米！
作者：[德] 卡尤思·贝克尔
第六节 在孤立的哨所里
从一九四四年四月三十一日以后，大部分盟国空军开始为一九四四年六月六日代号为“D日”
的作战进行准备。其后又转为支援在法国登陆的部队。面对这强大的攻
势，德国空军充其量只算个孤立的哨所。斯培尔元帅的第三航空队以一百九十八架轰炸机和一百二十五架战斗机来对付盟军的三千四百六十七架轰炸机和五千四百零九架战斗机。在这众寡悬殊的情况下，光凭战术、周密的计划、经验、勇气和牺牲精神能扭转得了战局吗？
一俟盟军打回欧洲大陆，德国在军事上的崩溃就只是个时间问题了。即使使用“V 式火箭”也改变不了这种局势。根据希特勒的命令，把V式火箭射向伦敦并不是为了攻击重要的军事目标，而仅仅是一种“报复”而已。
尽管德国的宣传机器大吹大擂，说什么要再次创造扭转战局的奇迹等等，但这丝毫无补于武器的匮乏。西部战线的德国空军想以一比二十的劣势兵力去制止敌人的空中攻势，这无疑是枉费心机。
在南部战线，由于在突尼斯和西西里的战斗和撤退，损失了几百架飞机。经过三次卡西诺大战，那里的空降兵已完全变成了地面部队。这支部队在卡西诺教堂接连打退了敌军的多次进攻。后来，虽然卡西诺村被美军的地毯式轰炸夷为平地，但他们仍在坚持战斗。当时的盟军总司令亚历山大爵士在打给邱吉尔的电报中说：“很难想象在地球上别的地方还会有这样的部队。他们在经受住猛烈轰炸之后，仍象以往那样顽强地坚持战斗。”
在北部战线，空军的兵力也很薄弱。第二十大轰炸航空团的两个大队和鱼雷攻击机又攻击了通过北冰洋驶往苏联的护卫船队。开始看来战斗是能打好的，但后来却遭到船队强大防空火力的抵抗，只击沉一艘七千一百七十七吨的“享利·培根”号敌舰。这是一九四五年二月二十三日发生的事。
在东部战线，后来只进行了一次成功的突击作战。一九四四年六月二十一日夜，鲁道夫·迈斯特尔将军的第四航空军的远程轰炸机轰炸了乌克兰的波尔塔瓦机场。在几小时之前，美国第八航空队的一百一十四架空中堡垒式飞机作为“钟摆作战”的第一批飞机从英格兰刚刚飞到这里着陆。第四轰炸航空团担任照明的飞机用照明弹把这个机场照得通明，第二十七、五十三和五十五轰炸航空团紧接着对其实施了准确的轰炸。有四十三架四发轰炸机和十五架野马式护航战斗机被炸毁在地面，另外还炸伤二十六架。美国也承认德国的这次空袭取得了很大成功。不过，德国这支远程轰炸军是推迟了好几年之后才组建起来的。后来，因为战线推进得越来越远，不久，它的航程便达不到苏联的重要战略目标了。东部战线德国空军的主要任务是支援苦战中的地面部队。在进行这种地面支援作战中，它的力量消耗殆尽。
盟军终于再次开始对德国本土进行大规模空袭。这次他们完全掌握了制空权，白天，大量的远程护航战斗机在空中翱翔，为轰炸机护航；夜里则采用一连串的新战术和新的干扰方式遂行轰炸任务。到一九四四年秋，德国夜间战斗机的“SN2”型雷达也“失明”了。
尽管希特勒有言在先，尽管他发出一道道不准用Me 262式飞机作战斗机用的禁令，但世界上第一批喷气式战斗机到底还是登上了国土防空的舞台。首先使用这种飞机的是蒂尔菲尔德上尉率领的雷赫林实验场的实验分队（驻奥格斯堡近郊）。一九四四年七月十八日，这位上尉在头一次对四发轰炸机编队作攻击实验时，飞机起火坠落。接替他的是东部战线首屈一指的战斗机王牌飞行员瓦尔特·诺沃提尼少校。使用这种飞机需要训练到什么程度才能取得持久性的战果，诺沃提尼是非常了解的。可是，他了解又有什么用呢？空军首脑机关心急如火，一再催促他们出击。
一九四四年十月初，这个实验分队转场到奥斯纳布吕克附近的阿哈麦尔和海泽培。这两个地方恰好在美国轰炸机队的主要进攻航线上。他们每天出动三、四架飞机对大量的敌战斗机进行拦截。一个月就打下了二十二架敌机。不过，到了月底，Me 262式飞机也由月初的三十架减少到只剩三架。损失的飞机大部分并非战斗减员，而是因操纵失误造成的。因为几乎所有的飞行员在参加实战之前只驾着Me 262式飞机在机场周围飞过两三次。这就是他们对这种革命性的新式飞机所具有的“经验”。
诺沃提尼少校也和他的前任蒂尔菲尔德一样在空战中阵亡了。约翰内斯·施泰因霍夫上校指挥的新编第七“兴登堡”战斗航空团完全装备了Me 262式飞机。不过，其中只有诺沃提尼带出来的第三大队（大队长是埃利希·霍哈根少校，后为鲁道夫·辛纳少校）是唯一在困难条件下能与敌格斗的部队。他们曾多次从勃兰登堡的布里斯特、奥兰宁堡和帕尔希姆起飞，前往拦截美国的轰炸机编队。
战斗中最大的难点是如何对付“空中堡垒”的强大火力。“空中堡垒”的火力射程为八百米，而德国飞机的四门三十毫米机关炮的有效射程才二百五十米，因此德机的处境相当不利。在这种情况下，新式武器救了他们的驾。克里斯特尔少校的第二十五实验分队装备了一种“R4M”型五十五毫米火箭弹。在飞机两侧机翼下面各吊挂一个简单的发射架，每个发射架上装有十二枚火箭。二十四枚火箭弹具有跟猎枪霰弹一样的威力，可以从很远的距离发射，一般总可以命中一两枚，这就足以判处重型轰炸机的死刑。
Me 262翼下的R4M火箭
没出两三天，第七战斗航空团第三大队的梅塞施米特式飞机就都装备上了“R4M”型火箭弹。一九四五年二月末，在一个星期之内，他们先后击落四十五架四发重型轰炸机和十五架远程战斗机，而自己的损失甚微。可是现在，敌轰炸机一来就是两千多架，相比之下，德国这四十多架喷气式战斗机取得的这点儿战果又有多大意义呢？德国生产的 Me262式喷气式战斗机总共有一千二百九十四架，但实际参加空战的不超过四分之一，大部分被各个实验分队瓜分了。
德国早在战前就已经研制出喷气式战斗机，遗憾的是却遭到最高统帅的严令禁止，后来被长期搁置起来。到了最后危急时刻，才让它仓促上阵。虽然喷气式战斗机在极其危急的关头显示出了德国飞机的优越性，但它毕竟扭转不了战局。
战争日益艰难，著名夜战飞行员纷纷阵亡。普林茨·楚·赛恩—维特根施泰因少校和曼弗雷德·莫伊雷尔上尉在一九四四年一月二十一日就已战死疆场。普林茨是在击落五架轰炸机之后，被蚊式飞机打掉的。荣获宝剑柏叶骑士十字勋章的赫尔穆特·伦特上校在击落第一百一十架敌机之后，着陆时因一台发动机停车而与机上其他乘员同归于尽。
第四夜战航空团最后一任团长海因茨·沃尔夫冈·施瑙费尔少校是活下来的创造击落敌机记录比较高的人之一，他共击落敌机一百二十一架。他和通信员费里茨·鲁姆佩尔哈尔特少尉、射击员威廉·根斯勒准尉一起迎来了第二次世界大战的结束。第五十二战斗航空团团长埃利希·哈特曼少校也活了下来。他不是夜战飞行员，他保持了举世公认的世界最高的击落敌机记录。他用Me 262式飞机共击落了三百五十二架敌机。（原书如此）
即使有上述这样的王牌飞行员也挽回不了败局，德国空军完全垮了，这跟各条战线的崩溃是分不开的。德国在战时总共生产了十一万三千五百架飞机。就在航空工业区遭到猛烈轰炸的一九四四年，生产的飞机还超过了四万五千架。在五年半的战争中，空军共阵亡十五万人，其中空勤人员有七万多名，许多人都是在战争末期绝望的作战中战死的。
一九四四年十一月八日，五架Me 262式战斗机从奥斯纳布吕克附近的阿哈麦尔和海泽培起飞，朝着美国轰炸机编队冲去。这几架飞机是“诺沃提尼”大队的喷气式战斗机，他们的基地每天都遭到美军战斗轰炸机的攻击，喷气式战斗机起飞和着陆时必须由一个大队的FW 190式飞机和强有力的高炮掩护他们。
阿哈麦尔的指挥所得到了敌四发轰炸机编队正在返航途中的情报。虽然上面下达了禁止起飞的命令，可是诺沃提尼少校却按捺不住自己的情绪，毅然决然地驾着最后一架Me 262式飞机起飞了。几分钟后，他报告说击落敌机一架，这是他——这位二十三岁的年轻人——击落的第二百五十八架敌机。接着，无线电传来了不祥的消息：
“一台发动机停车，请求着陆！”
诺沃提尼少校座机
阿哈麦尔指挥所里的人们都跑了出来，其中包括克勒尔上将和阿道夫·加兰德将军。
诺沃提尼的Me 262式飞机眼看着越飞越近，他低空飞过机场上空。后面有一群美国的野马式飞机在紧紧追赶。大概他们已经看出获取这只猎物已十拿九稳，所以径直向发动机发生故障的这架战斗机猛扑过来。在这种情况下，飞机着陆就等于自杀。于是，诺沃提尼被迫用他单发停车的飞机应战。
只见他一个急跃升直上云天，一连串又作了好几个动作，转弯、下滑、在离地只有几米高的低空掠过。突然，一道耀眼的闪光，紧接着一声震耳欲聋的巨响，飞机撞地爆炸了。
这架Me 262式飞机究竟是被敌机打掉的，还是高速触地爆炸的呢？至今仍是一个悬案。
总之，王牌飞行员瓦尔特·诺沃提尼战死了。目睹这一情景的人们渐渐恢复了镇静，他们醒悟到无论今后怎样打下去，这场战争已是输定了。
经验与教训
1．德国空军应该只在一九四一年闪击苏联后的很短一段时期内支援东部战线，以后就应全力以赴对付英国。然而德国却在东部战线陷入了消耗战的泥潭，年复一年，付出巨大的牺牲。一九四二年以后，也就是在西部战线空军被削弱以后，才使得英国和美国得以从容不迫地作好空袭德国的准备。
2．德方的思维多少有点僵化，总认为虽然自己的战斗机在数量上处于劣势，但在白天能以很高的命中率给敌方的空袭构成威豚，在夜里能迫使敌机炸不中目标。然而，力量对比迅速地朝着有利于盟军的方向发展，而且，由于采用了新式导航和瞄准方法，即使在夜间也能做到准确轰炸。
3．德国夜间战斗机部队虽然取得了战果，但它给敌人造成的损失远远落后于敌轰炸机的补充和增强。那种以一架夜间战斗机通过地面引导接敌的所谓“华盖床”引导方式，在少数轰炸机零散入侵或返航时是有效的。可是，当情况发生变化，敌人改为大编队入侵时，就必须改变战术，采用跟踪夜战的方式。这样，战斗机就需要装备机载雷达依靠自己去接察敌机。
4．一直追到英国轰炸机基地上空的那种“远程夜战”的战术是很有希望的，可惜规模太小。英国轰炸机在起飞着陆时是个薄弱环节，特别是在轰炸德国本土的作战中受伤返航的那些飞机更是如此。不过，令人遗憾的是这种战术当时却被停止使用，致使敌人灯光通明的机场几乎都完好地保存下来。这便是英国轰炸机司令部强大起来的原因所在。
5．一九四三年七月末，英国对汉堡进行的大规模夜间空袭使德国空军首脑机关慌了手脚，直到这时，他们才把国土防空放到优先地位。只是希特勒还死抱住空军的主要任务是进攻而不是防御的观点不放，它的严重后果之一就是世界上最早的喷气式战斗机 Me262被荒谬地改成了高速轰炸机。
6．开始，美国不听英国的忠告，出动第八航空队的空中堡垒式轰炸机在没有战斗机护航的情况下进行昼间轰炸，结果在德国上空遭到巨大损失。一九四四年以后，美国空军利用一九四零年德英空战时德国所没有的远程战斗机掌握了德国的制空权。
7．英国轰炸机司令部企图对德国各城市实施地毯式轰炸以达到结束战争之目的，结果并没有实现。德国虽然遭到很大打击，而“士气”并没有低落。早期疏散的军需工厂不顾猛烈的轰炸，在一九四四年居然创造了历年产量的最高记录。英国皇家空军的夜间轰炸以失败而告终。可是，他们并未把腾出来的力量用到军事战线，以缩短战争的进程，相反却拖延了战争。
8．与其说决定这次战争胜负的是盟军在诺曼底登陆的成功以及盟军战术空军在空战中占了绝对优势，倒不如说是由于他们攻击了德国的燃料生产基地和交通枢纽，从而加速了德军的崩溃。当然，还有其他因素，但是可以肯定，决定战争命运的决不是对一般市民的狂轰滥炸，而是对军事目标的致命打击。希望人们永远不要忘记这个教训。
结 束 语
卡尤思·贝克尔
想用一本书来记叙德国空军的战史是要冒风险的，也许正是由于这个缘故，德国至今尚未公开出版过这类书籍。但是，为了纠正在战争中和战后存在的一些误解，写这本书是必要的。
我在写以西部战线、苏联、地中海和德国本土为主要空战战场的一些重大事件时，非常留意于准确而如实地记叙，这里首先需要的是公正。由于事件很多，因而不可能记叙得完整无缺。但是本书中详细记叙的一些战役，按理说是能够说明无数过程相似的其他战役的。书中展开的各次空战，在各章结尾的“经验与教训”里都作了概括的总结，尽管是点点滴滴，却有助于读者了解全局。
本书如果没有很多人自愿给予协助，只靠我个人的力量是不可能完成的。在这里，我谨向那些给予协助的人们表示感谢。因为人数众多，恕不—一指名。此外，我还要感谢各协会、组织和团体对我的帮助。感谢他们为我组织了会员座谈会，给本书提供了大量的资料。在这里首先必须提出的是：汉堡的布兰克内塞空军研究室、斯图加特国防问题研究社、不来梅空军协会以及其他有关组织。特别是德国空降兵协会、轰炸机飞行员协会和战斗机飞行员协会为本书提供了宝贵的资料。
另外，我还要感谢承担本书大部分工作的盖哈特·休塔林出版公司和《水晶》杂志编辑部。《水晶》杂志曾连载了本书的大部分内容，引起了不仅是德国、而且是全世界读者的强烈反响。从而使作者能进一步了解到数百名各次战役参战者的亲身经历，研究多达数千封来信，进而充实了笔者写作本书的资料。
就体裁而言，本书介于战史和报告文学之间。对于本书，也许有的读者认为批判的成份多了一些，而另一些读者却与此相反。由于篇幅有限，所以就不能不对要叙述的事件有所选择。我想那些被遗漏的事件中的当事人或许会对此感到不满。我知道有些人希望尽量全面报道各方面的事件，但作为本书的作者来说，不可能用一本书包罗万象。总之，本书是在记叙德国空战史方面走出的第一步，今后此类书籍将会陆续出版。
为什么本书对德国空军在最后一年的情况只作了一个简单的总结呢？在这里需要说明一下。一九四四年下半年以后，德国空军在东西两条战线上已经处于无可挽回的劣势，可以说这时它已不能对战争再有什么影响了。在全军消耗殆尽和行将崩溃的情况下，空军领导机关虽然在前线也导演了一些戏剧性的场面，但作者还是打消了记叙最后几个月所发生的事件的念头。另外，有关资料一般来说都未涉及到一九四四年以后的事情。这样一来，就只得以当事人彼此不同的个人回忆录作依据了，然而我不想这样做。因为许多军人，诸如阿道夫·加兰德和他的名著《自始至终》都已经根据自己的见解叙述了这些事件。
本书只写到一九四四年的理由，并不象某些人所说的那样，只颂扬德国空军的胜利，而闭口不谈它的失败。德国空军的失败是从根本上已经注定了的。可以说是由于空军的组建过于仓促，对战争缺乏认真的准备以及缺少重要的完成任务的机种等原因造成的。关于这一点在本书的开头部分已有充分的叙述。
用假设当时的情况是如何如何这种特定的前提来推断事物的结果，无疑是富有吸引力的。但是我相信我决不会被这种写法所引诱，因为重要的不在于推测而在于事实。
本书是德国空军所经历过的战斗历程的记实，因而我竭力克制以作者的眼光作出道德方面的评价。因为一个实际的问题是，对战争现象的准确判断，不能单纯建立在感情的基础上。战时的宣传往往过份地宣扬英雄行为，而战后的运动则反对有关军队的一切，现在仍有许多报刊撰稿人热中于此。彼此如出一辙，实质上都掩盖了事实，影响真理的发现。
首先，我们必须弄清实际上发生了什么事情，以及它们之间的联系。只有这样，才能形成客观的见解，而这种见解绝不会是赞美战争，赞美战争只能给人类带来更多的苦难。
本书的最终目的旨在帮助人们去实现他们已经清楚地认识到的目标，即尽管过去和现在都存在着各种各样的对立，但是，人类必须为保卫和平而生存。
一九六四年秋于汉堡
（ 全 文 完 ）
伴随着去年空军之翼网站的风风雨雨，前后经过1年多的时间。截止到本期，《攻击高度4000米！》终于刊登完毕。在此诚挚的向好友月华虎的辛勤工作表示感谢！
如要转载，请尊重他人劳动，注明出处。