Luftwaffe Over Ohio!

俄亥俄上空的帝国之鹰

作者：Paul F. Straney / Robert Sacchi    译者：涡扇    Page 1 2 3 4 5 6 7 8 9

　　在帕克山,大多数飞机存放在室内。图中一架 Ta 152H 战斗机在前面，右边有一架 He 219。这里只是它们的临时居留所。1950 年朝鲜战争爆发后，帕克基地重新启用，这些飞机被迁移到银山（现在的Paul E. Garber存放场）

　　通过实物和在德国收集到的数据美国人学到了很多东西。一夜之间美国陆军航空队的所有飞机都显得过时了。正在设计的新机，例如北美公司的 F-86 佩刀就根据德国技术进行了重新设计，它原先是平直翼设计，后来改为后掠翼加前缘缝翼。在怀特基地，测试工作受到非军事化的干扰，而且这些在大战末期艰苦条件下制造的飞机也难以维护。在许多设备损坏并损失了两架飞机后，绝大多数测试中止了。所有测试在 1947 年 11 月正式停止，剩余的飞机被宣布是多余之物。一些飞机被学校用于教学，其它的则成为展览品和战争纪念品。随着时间流逝，许多飞机消失了，只有个别被航空爱好者抢救出来。

　　随着朝鲜战争爆发 Orchard Place 机场重新启用，国家航空博物馆的大多数藏品迁往马里兰州银山。 没运走的飞机作为垃圾被掩埋了，现在那里是 O'Hare 国际机场。银山后来被命名为 Paul E. Garber，为了纪念一个不遗余力保护航空历史的人物。 

　　银山的设施有限，一些大飞机只好放在室外。后来有了更多的库房，所有的飞机才搬到室内。

　　二次大战结束后，在美国的许多德国飞机已经不在 ATSC 的控制中。一些幸运者进了博物馆，比如 Ju 87B 现存于芝加哥科学与工业博物馆。1945 年它作为战利品在此展出后就留在这里，英国情报服务部 1946 年把它捐赠给该馆。一些飞机流入私人手中，有些回到原机构被保存或另作处理。剩余的被遗忘在战后的狂欢中，消失在全国各地的垃圾堆里。

　　美国海军得到了收割机号运来的战利品中的一部分，并在位于帕图森海军航空站的海军飞行测试中心进行了有限的测试。两架德国飞机在 Willow Grove 海军航空站做展品，其余的成了海军飞行测试中心的多余物资，一些飞机后来成了各博物馆的展品，但多数被当作垃圾处理掉了。 

　　这架编号 102 的 Dornier 335 的照片是在帕图森海军航空站拍摄的。1947 年被国家航空博物馆收藏。

　　Freeman 机场的所有飞行测试档案和目录清单在解密后被分散到各个机构，包括国家档案馆，国家航空航天博物馆所属图书馆，美国空军研究中心以及其余十几个政府机构。 大多数机构财力人力都不足，只是把资料简单的堆积起来，并未编制索引。因此除了那些细心而又有毅力的研究者，普通人是无法利用这些资料的。作者也知道片言只语式的信息没有多大分量，但只有等到时间和资金都具备的时候才可能接受这个令人望而生畏的任务。现在大量的纪录还散落在堆积如山的文件中。