Luftwaffe Over Ohio!

俄亥俄上空的帝国之鹰

作者：Paul F. Straney / Robert Sacchi    译者：涡扇    Page 1 2 3 4 5 6 7 8 9

　　展示中的战利品 Me 109G, JG 53 的 15 号飞机。可能是在北非缴获，机头有沙尘过滤器。近处一架可能是日本的“雷电”战斗机。

　　ATSC 不是美国唯一拥有德国飞机的组织，美国海军也搞到一些德国飞机并且在马里兰州帕图森河海军航空站进行测试。出于宣传目的各种机构不断把各种敌方飞机引进美国。例如英国信息服务处就发起了多次“敌人的崩溃”展览。

　　当二次大战接近尾声时，在欧洲的飞机技术情报部（ATI,总部在伦敦）头头 Harold E. Watson 上校受命收集各种可用的现役德军飞机并将它们运往美国。 这次行动代号为"Lusty"，完成得非常漂亮，整个行动鲜为人知。情报部不久就拥有了可观数量的纳粹飞机可以运往美国。

　　在战争期间经常展出缴获的敌军装备以鼓舞士气并促进战争公债的销售。 这些展示品通常是残骸，完整的飞机都用来做测试用。

　　ATSC 快要被滚滚而来的德国飞机淹没了，可以肯定日本投降后还会有大量日本飞机涌来。 为了管理大量的德国飞机，1945 年 6 月 15 日 Freeman 机场划归 ATSC。怀特基地继续技术评估而 Freeman 机场作为仓库和敌人航空装备的试验中心。Henry H. "Hap" Arnold 将军，这位陆军航空队司令出于个人的兴趣把这些飞机放在同一个地方，一些特定的飞机被另外保存以便将来展出。Freeman 基地的史料上记载道：“......被指定接收，修复，评价并储存每种敌军飞机至少一架”。该基地同样装配美国飞机并造册，以便用于展示和作为未来陆军航空队博物馆（地点当时还未确定）的展品。Clinton 基地被指定评价德国滑翔机，包括货运滑翔机。

　　英国海军辅助船收割机号装载了大多数纳粹飞机，于 1945 年 7 月底到达新泽西的 Newark 港。为了组装方便每架飞机都编了号，卸船后所有的飞机被分为两部分，一部分归 ATSC，另外的运往帕图森海军航空站。归 ATSC 的飞机或者自己飞往基地，或者由火车运到那里。一些先进的飞机一到基地就进行检查，以便尽快加入测试。 

　　怀特基地的许多可飞的飞机经常在公众场合表演。 一架 Focke-Wulf Fw 190D-9 正准备起飞。