在巴巴罗萨作战中，2 中队部署在中线，在主攻莫斯科的方向上，第一天就击落了 16 架敌机，而此前两年里，2 中队一共才击落 56 架敌机。3 中队在罗马尼亚方向，前三天一架战果也没有，第四天打下了 12 架敌机，这里面有拉尔少尉的一架。相比之下，3 中队前两年的总战绩是 14 架。8 月间，3 中队移防乌克兰，8 月 4 日击落 19 架苏联战斗机加一架苏联轰炸机，其中包括拉尔和赫尔曼.格拉夫（Herman Graf）中尉各一架。到 8 月底，2 中队的总战绩达到 190 架，3 中队 101 架。个人战绩最高的是斯坦茵霍夫少尉的 35 架，他得到了 JG52 在东线的第一个骑士十字勋章，JG52 的最一个骑士十字勋章由还在西线的李斯曼（Karl-Heinz Leesmann）少校获得，当时的个人战绩为 22 架。

和 JG52 的大部分超级王牌不一样，李斯曼的战绩主要是在西线取得的

　　在此期间，巴克霍恩少尉在第 120 次出击中，终于首开纪录，击落了一架敌机。另外两个最终个人战绩超过 100 架的德国超级王牌克鲁平斯基（Walter Krupinski）少尉和施密特（Feldwebel Heinz Schmidt）少尉也在此期间首开纪录。

克鲁平斯基

　　大概德军和共军是一个传统，最精锐的部队都是冠以“一”：1 中队、1 大队、1 连、1 营之类，至少在和平时期或部队最初组建的时候是这样。JG52 的 1 中队在西线取得 117 架战绩后，于 1941 年 9 月，也调往东线的中央战线，这时 JG52 的三个中队虽然还没有驻扎在一起，但至少是在同一个前线了。此后，JG52 一直在东线，直到德国投降，从没有作为整个联队调防到其他前线过。这或许是 JG52 的不可思议的战绩的一个原因吧。

　　1 中队错过了“巴巴罗萨”开战之初赢得大量战绩的好机会，但很快就赶上来了。中队长李斯曼少校在击落整个战争中的第 30 架敌机时，受了重伤，此后再也没有回到东线。3 小队的鲁道夫.米蒂格（Rudolf Miethig）少尉为 3 中队首开纪录，日后也达到击落 101 架的个人战绩。

斯坦茵霍夫，相貌很德国的说 / 斯坦茵霍夫的座机

　　到 12 月初，三个中队在东线已经击落超过 900 架的敌机。斯坦茵霍夫在 12 月 2 日达到 50 架的个人战绩。

　　德军在莫斯科城墙下碰得头破血流后，在 1942 年春，挥军南下，进攻乌克兰南方和高加索，JG52 伴随南下。骑士十字勋章是德国对军人的极高奖励，战斗机飞行员击落敌机 42 到 65 架的才能获得。42 年里，JG52 出了 25 个骑士十字勋章获得者，其中有 7 个在 1942 年内成为超级王牌，而且其 100 架的战绩全部是在 1942 年内取得的。顺便说一句，英国、德国都是以击落 10 架敌机作为王牌的标准，后来美国把标准降低到 5 架，以后全世界都以 5 架作为标准了。超级王牌不是一个正式的称呼，只是本文用来描述击落敌机在 100 架以上的优秀飞行员的称呼。

Me109 在东线的野战机场作发动机检修，注意，战斗机的起落架停在特意挖好的沟里，这个“狗吃屎”的姿势是为了校正航炮的瞄准

JG52 的 Me 109F 装备两门额外的 MG 151/20 航炮，大大增加了空战和对敌攻击的威力

　　1942 年 3 月 23 日，格拉夫的个人战绩达到 50 架，晋升上尉。两个月后，这个喜爱踢足球的家伙又击落了 50 架，于是骑士十字勋章上加了橡树叶。1942 年 5 月 17 日，击落敌机总数达到 104 架，在两天后获赠荣誉短剑时，又击落了 2 架。到 9 月 4 日在斯大林格勒时，格拉夫已经累计击落敌机 150 架。他是德国空军里第二个击落 150 架敌机的超级王牌，第一个是 JG77 的戈洛勃（Gordon Gollob）少校。9 月 16 日，格拉夫达到 172 架，骑士十字勋章上又添了钻石，这是德国的最高军事荣誉了。到 9 月 26 日，累计纪录达到 202 架。在东线的 8 个月里，格拉夫接连 4 次获勋，仅在斯大林格勒的两个月里，就击落了 75 架敌机，即总纪录中的第 128-202 架。这时，格拉夫的名声在德国已经家喻户晓，德国空军怕损失了格拉夫会严重损害士气，于是命令格拉夫回德国，担任飞行教官。格拉夫的最后战绩为 211 架。格拉夫是 JG52 在 42 年第七个达到 100 架个人战绩的，第八个是阿道夫.迪克菲尔德（Adolf Dickfeld）少尉，他在 1941 年 6 月 26 日首开纪录，在东线的总战绩为 115 架。和格拉夫一样，迪克菲尔德也被调离 JG52，后来在突尼斯和德国本土作战。

格拉夫的座机的垂尾涂有特别的标志 150 架纪录的花环，下面的标志表示又击落的 22 架敌机 / 格拉夫少校

在哈尔科夫作战期间的格拉夫的座机，这时他的战绩还“只有”104 架

　　2 中队在左翼，斯坦茵霍夫升任中队长，在 1942 年 8 月 31 日，他也达到 100 架的个人战绩，9 月 2 日在骑士十字勋章上添了橡树叶，两个月后，个人战绩达到 150 架，后调离东线，到地中海战区，升任 JG77 的联队长，参加了西西里的战斗。战争后期，斯坦茵霍夫参加了阿道夫.加兰德的 JV44，即著名的“王牌中队”，改飞 Me 262 喷气式战斗机，并用 Me 262 击落了 6 架敌机，在 1945 年 4 月 18 日的一次起飞事故中受重伤，总战绩 176 架。

　　1942 年 9 月 3 日，2 中队 4 小队的海因茨.施密特（Heinz Schmidt）少尉也因为击落敌机 102 架而得到橡树叶。获勋的时候，他正好被击落，已经在亚速海地区的敌后走了 6 天了，最后终于回到德军一侧。1943 年，施密特再次被击落，肩膀粉碎性骨折，右臂脱臼，不过这次在敌后只有走了两天。施密特早先像泽维尔尼曼一样，是军士飞行员，靠本事和战绩升上来的，但是这老兄有点背运，最后被友军匈牙利的战斗机击落丧命。

不知道是成见还是什么，军士出身的泽维尔尼曼看起来就是缺了一点军官气质

　　泽维尔尼曼获得 3 中队在西线的唯一战绩，在东线他已经升任军官，还是 3 中队的主力得分手，1942 年 10 月 31 日达到 100 架的个人战绩，获得橡树叶，后调到地中海和德国本土作战并升任上尉，1944 年 4 月 18 日，被美国空军的一架 P-51 击落丧命。

　　拉尔上尉到 1941 年 11 月 28 日，已经在东线击落了 35 架敌机，加上西线也击落了 1 架，所以这时的总纪录为 36 架。拉尔在罗斯托夫附近被击中后迫降时，背部受了重伤，曾经暂时瘫痪，直到 1942 年 8 月才回到前线。这时，拉尔的中队在高加索的特莱克河畔，距里海的油田只有咫尺之遥，但德军再也没能前进一步。1942 年 8 月，世界的注意力都集中在斯大林格勒，但是高加索的战斗一点也不逊色，空战异常激烈。1942 年 10 月 22 日，拉尔打下了第 100 架敌机，其中第 98 到 100 架是在 4 分钟内击落的。10 月 26 日，拉尔也在骑士十字勋章上添上了橡树叶。

　　在斯大林格勒西南的 2 中队的巴克霍恩上尉此时升任 4 小队长，在 1942 年 12 月 19 日，成为 JG52 在 1942 年的第 7 个击落 100 架以上敌机的超级王牌。但是这时标准变了，击落 100 架敌机不再自动在骑士十字勋章上获得橡树叶，巴克霍恩要到 1943 年 1 月 11 日，又击落了 20 架后，才得到了代表勇敢和技巧的至高荣誉。

哈特曼的这张看起来无害的娃娃脸，使多少苏联之鹰折翼蓝天

　　1942 年下半年，东线的德国空军开始接收新一代的飞行员。这些飞行员是战时短期集训出来的，没有经受过西线战火的考验。这其中的佼佼者是传奇式的埃里克.哈特曼（Erich Hartmann）少尉，其最终纪录是 352 架敌机，至今仍然是世界最高纪录，看来今后也很难有人超过这个不可思议的纪录。